友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
车神代言人-第67部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
“难怪一飞说你没文化，以后你真要多看看，多学学！”
看到这两个人还有心情扯淡，山本右京无奈的摇了摇头，赛道上面的局面远没有那么乐观，张一飞明显是被其他车手针对。
要知道正常排位赛，大家都是想要跑出自己的最快单圈，被超车什么的根本不在乎。
因为你做出防守动作的时候，势必会扰乱自己的走线拖慢速度。但你的对手远远不止身后的那位，与其做着这种两败俱伤的举动，还不如各跑各的，去争取更好的排位顺序。
但是现在局面完全不同，其他车手都这样做的话，势必会压住张一飞的圈速。哪怕超过了这个，还有另外一个，甚至全部超越，说不定还有套圈的车手搞事。
“导师，局面很严峻啊。”
山本右京忍不住说了一句。
“嗯。”
科塞尔点了点头，说实话这种局面也是他没有想到的，甚至这算得上是雷诺系列赛首次。
“先回维修站，只能靠飞自己打破局势了。”
科塞尔说了这句话后，就直接转身朝着维修站走去。
看到导师都没有好办法，山本右京叹了口气，只能靠一飞君自己了。
另外一边的张一飞，脸上的表情也很严峻，他想过有些车手不服气，肯定会在赛道上面找自己搞事情。毕竟这个年头很多赛事规则惩罚都不严厉，F1比赛把对手撞出赛道都屡见不鲜，初级方程式挡你路怎么了？
但是张一飞没有想到，阻拦自己的车手会这么多，基本上只要他超越了一辆车后，前面的另外一辆车必然会采取防守姿态，压低张一飞的速度。
因为是排位赛，张一飞并没有在乎自己的车位顺序，所以他前面还有十几辆赛车。要是每一次都这么来一次的话，自己前面几圈可以说白跑。
而且更为严重的是，这些车手好像达成了默契，只是把自己给死死挡住，放其他的车手超越过去。
这样就形成了另外一种局面，那就是张一飞哪怕超了一辆车，整数上面可能并没有减少。
“扣人心弦的排位赛终于开始了，不过今天赛道上面的局面有点让人感到奇怪，很多车手就如同正赛一般，采取了防守姿态阻拦后面的赛车。”
“如果我没有看错的话，被阻拦的好像只有一名车手，那就是中国车手飞。这种情况在方程式赛事中是非常罕见的，只有同一车队的僚机，才会做这种白手套的事情。”
“但是今天这些车手，都不约而同的选择阻拦飞，看来是赛前的一些言论，激怒了现场的车手，这是他们回应的手段。不知道飞到底会采取何种策略，来打破目前这种局势？”
赛事解说雷德，用着意外的语气解说着赛道上面的局势。说实话，他从事方程式解说几年了，还真是第一次看到赛道上出现这种场景。
毕竟得罪一个人很简单，能得罪所有的对手，让他们联合起来针对，还真是有点难。很不幸的是，张一飞刚好做到了这点。
“FUCK，还要不要脸了，赛道上面的公平竞争呢？”
“觉得不是懦夫，就堂堂正正的战胜车手飞啊，用这种卑鄙的手段，一群人单挑一个？”
“特么的，真是一群输不起的人！”
观众席有些人开始叫骂，说实话有些言论，还真是冤枉赛道上面的车手。
他们并不是选择串通来针对张一飞，会出现这种局面，纯粹是一种巧合。
毕竞赛道上面都是一群十六七岁的少年，正处于人生的叛逆期，为了出这一口气，自己可以输，但绝不能让中国佬赢！
第232章 无法阻挡
有人支持张一飞，觉得赛道上的局面不公平，自然就有人反对，他们觉得这样做是理所当然。
“shut up（闭嘴），谁规定了排位赛不允许防守的，难道就一定都要让着中国佬畅通无阻吗？”
“其他车手又不是一个车队的，能让他们选择联合起来，只能证明一件事情，那就是飞太讨人厌了！”
“没错，这是欧洲的赛场，应该让中国佬得到一个教训！”
确实如同他们所说的那样，防守阻拦并不是违背规则的举动，之前没人这么做，不代表不允许这么做。
张一飞的亮眼表现加上狂妄言论，已经让很多人不满，今天算是发起了一次猛烈的反扑。
赛道上面，张一飞一路被挡着行驶路线，甚至最夸张的时候，还出现了好几辆车疯狂围堵。
局面越发艰难，张一飞的心态却恰恰相反，从开始的意外逐渐的平静下来，甚至有那么一点小激动。
之前志哥那句话说的挺贴切，那就是木秀于林风必摧之，张一飞的嚣张言论，其实并没有占据主要因素。真正让这些车手围攻的原因，是因为他太强了！
这些车手，已经不知道该如何用正常的手段，赛道上面堂堂正正的战胜张一飞。哪怕就是自持身份，没有加入围堵的马萨、库比卡这类的夺冠热门，心里面对于战胜张一飞，其实都没多大信心。
他们虽然没有参与围堵，但是对于这种场面还是喜闻乐见的，并且趁机跑到前面，拉开了跟张一飞的距离。
这里面唯一感到不爽的，可能就是想要挑战张一飞的迪克森。
他其实是一名充满了胜负欲望的车手，只是之前那些对手，并没有激发出来他的斗志。上一站张一飞的碾压表现，终于让迪克森感受到了强大气息，他很想跟张一飞在赛道上，来一场正面对决。
结果没有想到出现这种局面，哪怕最终自己就是赢了，也算是胜之不武。所以迪克森并没有什么高兴的感觉，他不紧不慢的跟在张一飞车后，想要看看张一飞到底如何破局。
一圈、两圈、三圈、一直来到了第五圈，张一飞只是不紧不慢的超越了两名车手，挡在前面的人数丝毫没变，甚至更多了。
好像张一飞对于这种局面，有着一种束手无策的感觉，难道说这名嚣张的中国小子，就这么打算认输了？
“戈恩，今天这一场排位赛真有意思，没想到还能见到这种场景，看来飞要为自己的狂妄，付出一些代价了。”
威廉姆斯爵士饶有兴趣的说了一句，赛道这种场面可不常见，让他这种见多了方程式比赛的车队创始人，都感到一种新奇。
“年轻人只有吃过亏后，才知道收敛。”
戈恩赞同的回了一句，在他看来，张一飞拒绝了自己的车队邀请，同样是一种狂妄。今天让这个中国小子吃点亏，也算是一个好事情。
“威廉姆斯，你觉得就这个局面，飞该怎么破局拿到杆位？”
戈恩担任雷诺集团副总裁之前，担任米其林北美CEO，对于赛车方面的了解，是远远不如威廉姆斯的。所以他很好奇，面对这样的局面，张一飞到底该怎么做，才能打破僵局。
“实力，绝对的实力！”
威廉姆斯目光放在赛道上面，嘴中继续补充道：“只要有绝对的实力，超越所有的对手，那么自然没有人能挡在他面前了。”
“那被套圈呢？”
“套圈会出动蓝旗，必须减速让行，否则将会受到处罚。除非这名车手下一站比赛都不打算跑了，才会选择不让赛车线。”
“不过能被套圈，让不让都不重要了，飞不可能连这种车手都超不过。”
绝对的实力吗？戈恩这时候也把目光放到赛道上，他之前是认同张一飞实力的，只是有实力跟有绝对的实力，完全是两回事。
行驶到第七圈，张一飞的局面依然没有改变，这个时候维修站里面，也出现了一种紧张的气氛。
“导师，一飞君难道没有办法突破了吗？这已经第七圈了，他只要超过一名对手，前面的依然会阻拦他，实在是太难跑出最快圈速了。”
一向比较沉稳的山本右京，心态上也是有点着急，他的担心张一飞面对这样的局面没应对经验。但问题是，导师科塞尔目前为止，一句赛道指令都没说，完全不给张一飞任何的帮助。
“突破的办法多的是，把挡在前面的都超了不就行了？”
听到这个回答，山本右京不知道说什么好，道理他都懂，但问题是有那么好超吗？
“不过导师，一飞君面对的不是一名车手，很多情况下都是几名对手连个围堵，他就连个超车的空间都没有。”
“之前没有，不代表之后没有，机会已经快来了。”
“那到底什么时候？”
“就是现在！”
科塞尔说完这句话之后，赛道上面的张一飞，终于不是那种不紧不慢的架势。
只见张一飞的赛车开始陡然加速，之前一直挡在他前面的赛车，被张一飞一个变线超车，就轻松的超越了过去。
超车之后张一飞的速度还在不断的加快，甚至在入弯之前，都感受不到他明显的减速。又是一辆排名靠前赛车，在弯道被张一飞强行超越。
短短十几秒时间里面，张一飞就连续超过了两名对手，这种惊人的效率，让观众席都发出一阵阵的惊呼。
张一飞之前并不是没有办法突破，而是他在等，等待一个最好的超越时机。
因为前面几圈，赛道上的车距没有被拉开，张一飞很多时候并不是面对一名车手的封堵，而是好几名对手的围堵。
这种情况之下，张一飞哪怕就是有极限超车的实力，他也不会选择这么做。因为这跟过弯不同，弯道是死的固定不动，但人是活的。
既然对手都已经选择用封堵的手段，就是打着跟张一飞耗时间的想法。那么就没有办法保证，自己强行超车到时候，其中会不会有一个走极端，直接把张一飞撞出赛道。
这种极端举动，是有很大可能发生的，一对一张一飞相信自己的实力，能够躲过去。但是当面对围堵的时候，周围的腾挪躲闪空间将急剧的减少。
张一飞没有办法保证，面对恶意撞车的举动，自己能毫发无损。
所以他一直在等，等待随着比赛时间的进行，所有车手的车距给拉开，这样他短时间里面，就只会面对一名车手，没有了之前那种围堵的场面。
哪怕就是有人想要铤而走险撞车，张一飞也不用担心被人给一换一了。
可以说从始至终，张一飞都没有把联合针对给当作一回事，因为想要成为冠军，那么必然要战胜所有的对手！
车速疯狂的攀升，前面的车手不断的被张一飞超越，有些人就如同预料那样，想要做出一些危险防守动作，但都被张一飞轻松的躲过去。
这条赛道之前试跑的时候，张一飞不知道走过多少条堪称玩命的路线，十几米宽的赛道空间，就凭你一个人也想把我撞出赛道？
这就是张一飞的绝对自信，哪怕后面遇到了马萨、库比卡这些曾经无比重视的对手，张一飞也只是把他们给简单的当作超越的对象而已。
就如同最初在广深的时候，卢叔说过车手最重要的就是那一股锐气，一旦失去了，那么就没有了站上赛道对决的资格。
现在无论是马萨、还是库比卡，经历过两站的挫折之后，都没有了那一股锐气，没有完全恢复之前，他们已经不是张一飞的对手了。
“疯狂，实在是太疯狂了！就在很多人都认为飞没有办法破局的时候，现在飞用自己的绝对实力，告诉那些质疑的人，他可以做到碾压对手！”
“我已经数不清楚，车手飞这一路上超越了多少名对手，但是我知道，他现在的最快单圈，已经打破了马尼库尔赛道的记录。面对这种重重封锁，还能跑出打破赛道记录的车速，飞到底实力有多恐怖？”
“他会成为下一个基米·莱科宁吗？”
雷德感觉自己解说的声音都有点颤抖，他完全不敢相信，一名中国新人，能在雷诺欧洲杯上，上演如此惊人的超车画面。
如果说基米·莱科宁，用自己雷诺英国锦标赛的绝对实力，赢得了索伯车队的青睐。
那么今天张一飞的表现，完全可以赢得另一支F1车队的垂涎。只是这一支F1车队将是谁呢？
雷诺？索伯？还是更为强大迈凯轮？
雷德不知道这个答案，不过预感告诉他，这个时间点不远了。
“卧槽，张一飞真的有这里厉害，我都不敢相信他是中国车手了。”
“难道祖国的赛车运动已经发展起来了？看来我太久没回国，已经跟不上这个时代了。”
“OH MY GOD，飞绝对是这一届雷诺方程式最强的车手，没有之一！”
一位法国粉丝尖叫了出来，他被张一飞的实力所折服了。
但是很快，另一名观众纠正了他：“飞不一定是最强的，难道你没有发现，有一辆赛车紧紧的跟在他身后吗？”
第233章 棋逢对手
张一飞疯狂超越其他车手的时候，有一辆赛车跟在他车后做着同样的事情，并且速度丝毫不慢，就连张一飞都没有办法把他甩掉，这辆车的车手就是迪克森。
对于迪克森的步步紧追，张一飞并不是不知道，其实从发车起步的时候，他就已经发现迪克森跟在自己后面。
只是不知道为什么，迪克森并没有像马萨、库比卡一样，在张一飞被其他车手给阻挡的时刻，选择趁机超车过去。
而是从发车到现在，一直都是紧紧跟在张一飞的车后，张一飞速度加快他就跟着变快，张一飞不紧不慢的开着，他也在后面没有任何超车动作。
一直就这么跟到了赛程过半，张一飞选择爆发超车的时候，迪克森也开始疯狂加速，并且还吃住了张一飞的尾流。
两辆赛车就这么一前一后，在赛道上演着疯狂的追逐，并且在这个过程之中，不断的超越其他车手，直至领先的位置。
对于张一飞来说，他的前面已经没有对手，但对于迪克森来说，他的前面是张一飞，这就是他最后的对手！
只见这个时候，迪克森利用尾流效应，车速再次提升拉近了跟张一飞的车距，两辆车之间最近的时候，车距已经不到5米！
是准备跟我来一场单挑了吗？
张一飞开着后视镜里面的迪克森拉近车距，脸上的表情很冷漠。
被人给紧紧追咬了大半赛程，换谁都心里不爽。只是之前张一飞的注意力，都放在了要超越的车手身上，没有功夫去搭理后面紧追不舍的迪克森。
现在已经没有其他的对手，那么张一飞可以腾出手来，好好教训一下后面追赶的迪克森，让他明白自己不是这么好跟的。
后车的迪克森，头盔面罩下面，脸上的表情很兴奋。就如同张一飞所想的那样，迪克森要跟张一飞来一场“公平对决”，现在终于把赛道上面那群碍事的给甩掉，自己可以发挥出全部的实力。
一想到这点，迪克森感觉身体的血液都要沸腾起来，终于赛道上面有一个足够强的对手，能够跟自己一战了。
贴近张一飞赛车之后，接下来自然是超车动作，迪克森一脚地板油下去，利用赛车尾流带来的“弹射”效应，快速变道张一飞的左侧，打算进行超车。
对于迪克森的举动，张一飞早就有所防备，甚至他内心里面还有点期待。
这一路上都是自己超别人的车，现在看看迪克森到底有几斤几两，凭什么能超自己的车！
尾流效应带来的车速加成，注定这一刻迪克森的车速是要比张一飞还快的，而且他的操控除了精准之外，还很有预判性！
迪克森就如同预料张一飞的防守变线一般，他比正常的超车要更偏左一些，然后利用“弹弓”的加速效果，强行把自己赛车的前鼻翼，挤到了跟张一飞后轮并排的位置。
这个时代虽然对于二次变线，并没有什么严厉处罚措施，但是后车的前鼻翼一旦跟前车的后轮并排，就会被视为车体重合。
一旦车体出现重合，赛道规则将禁止前车车手，再做出任何阻挡其他车手的行为。比如说不管不顾利用弯道故意把对手给挤出赛道边缘。
或者行驶方向非正常改变，强行再次加速变线防守，极大的提高撞车风险等等。
这些举动，都将被视为危险驾驶行为，轻则被罚时，一旦造成了严重赛道事故，被禁赛都是有可能的。
张一飞这个时候没有跟菜鸟车手一样，一味的想着阻挡迪克森的超车，而是干脆往右打方向盘，直接把左侧的超车路线给让了出来。
这种机会迪克森自然是不会放过，他没有丝毫客气的直接加速到跟张一飞并排，甚至隐约车头还超过了一截。
“飞哥被人给超了！这迪克森什么来头啊，怎么可能超飞哥！”
看到这一幕，阿虎激动的喊了出来，之前两站无论张一飞的名次如何，他从来都没有被人给超过。哪怕就是面对马萨、苏亚雷斯这种大车队的实力车手，都丝毫不虚。
但现在，这不知道从哪里冒出来的迪克森，之前紧咬住张一飞也就罢了，现在居然还能超车。这一幕让阿虎感到有点无法接受，他心里面张一飞就是最强的车手，是不可能被人超越的！
“被超车很正常，不要太惊讶。”
山本右京提醒了阿虎一句，赛道上面超与被超都是再正常不过的事情，更何况这只是排位赛，看的是最快圈速。
不过山本右京话虽是这么说，但他脸上的表情也很凝重，因为这并不是普通的超车。后面的迪克森可以说跟了张一飞一路，摆明了要超车的情况下，还能果断超车成功，这就是绝对的硬实力了。
真不愧是威廉姆斯这种巨头车队培养的后备车手，一旦爆发出来，实力上面真是不容小视。
“噢，赛道上面更为刺激的一幕出现了，之前我们看到的都是飞在疯狂超越对手。结果没有想到他刚领先没多久，就被后车的迪克森给领先了一个车头。”
“我相信现场很多观众都不了解迪克森这名车手，他四年前曾经拿到过英国跟全欧的卡丁车冠军头衔。只是后来不知道发生了一些什么，他并没有进阶到初级方程式，离开了赛道四年时间。”
“直到今年他再次出现，并且还加盟了威廉姆斯车队的车手发展计划，雷诺欧洲杯就是迪克森要征服的第一个赛事，所以他绝对是一名强悍的车手！”
“看来今天这一场排位赛杆位的悬念，可能要留到最后了。”
雷德向观众简单介绍了一下迪克森的背景，说起来也是缘份，雷德早年“出道”担任解说的时候，恰好解说过迪克森所参加的卡丁车赛事。
那个时候迪克森就给雷德留下了深刻的印象，因为这个家伙在赛道上面风格诡异，属于那种遇强则强、遇弱则弱的车手。
如果这一场赛事大家状态都不怎么好，迪克森就跑的懒洋洋，勉强获胜的那种感觉。但一旦出现了强劲的对手，迪克森就跟换了个人一样，实力上面有一种惊人的爆发。
按理说拿到了全欧卡丁车冠军头衔，进入到初级方程式里面，绝对是能站稳脚跟的。结果没想到，这个家伙拿到冠军头衔后，就这么销声匿迹了，一直到四年之后才出现。
从第一站的中流，到第二站的亚军，到现在跟张一飞疯狂争夺冠军。雷德也感受到迪克森那种实力跟成绩上面的变化，四年过去这个家伙的风格依然没有改变，飞要迎来一位强悍的对手了！
……
赛道上面的张一飞，看着左侧的迪克森领先自己一个车头，他并没有出现任何急切的心态，依然保持着自己的节奏。
因为前方将出现一个弯道，并且还是左转高速弯，这个弯道就是张一飞试跑马尼库尔赛道，遇到第一个打滑差点冲出去的格兰德弯道。
左转高速弯道的切线是右——左——右的顺序，方程式赛车里面，过高速弯基本上没有什么内道走捷径的说法。
因为赛车是否被超车，决定因素其实并不是在弯道里面谁领先，而是接下来出弯后的直道，谁的加速度更快。
要知道直道的起始速度，就是前一个弯道的出弯速度，外侧过弯看似行驶路线要长一些，但速度将会更快！内侧过弯路线所节省的那一点路程非常有限，远远比不上出弯提速度带来的影响。
这就是为什么，方程式赛车没有漂移，没有内侧排水沟过弯等等说法，只有精准的切线。除非内侧车手，速度能做到不比外侧的慢，否则内侧过弯是比不上外侧切弯的。
但这可能吗？轮胎的抓地力都是有极限的，张一飞不是什么菜鸟，最佳刹车点跟过弯路线，他都已经有过玩命一般的试跑经历，迪克森不可能比自己更快！
确实，单纯的靠着内侧过弯，迪克森就想要超越张一飞是天方夜谭。高水平过招，对手不可能犯这种低级失误，外侧切线速度，还比不上内侧走急弯的。
所以这个时候迪克森就采取了另外一种手段，也是F1赛车里面常见的场面，就是利用内道入弯时候带来的那一点领先，弯道中直接变道抢线，逼迫对手减速让线。
具体的做法就是，迪克森处于领先位置入弯之后，他并没有想着内道过弯，而是直接往右打了一把方向盘，利用领先优势强行卡在张一飞的车前，破坏张一飞的过弯切线。
一般发生这种场面，后车的车手要么被迫减速，要么就只能变道走线，再想办法超回来。不然两辆车就这么和平过弯，前车就直接领先了。
这种抢线方法还有一种更为通俗的解释，那就是我过弯速度快不快并不重要，只要能抢在前面比对手快就够了！
第234章 技惊四座
看到迪克森想要抢线的举动，张一飞的脸上露出一丝冷笑。就如同之前迪克森预料到张一飞的操作步骤一样，这次迪克森的抢线举动，同样也是在张一飞意料之中！
被迫减速让迪克森卡在自己前面是不可能的，张一飞从开始往右打方向盘，让出左侧的超车线，就已经准备在这个弯道把迪克森给甩开。
怂，从来都不是张一飞的风格，既然对手想要挑战一下，那么就让迪克森见识一下自己的实力！
迪克森按照自己的计划，从弯道内侧往右变道，准备挡在张一飞的前面，获得领先位置。
但就在迪克森往右变线的同时，张一飞弯道内一脚油门下去，直接左打一般方向盘加速超越了迪克森，抢占了内侧的领先位置。
张一飞超越了迪克森，只是他的局面丝毫没有好转，因为弯道内加速的缘故，导致他此刻的车速太快，赛车已经处于失控的边缘地带。
迪克森预料到张一飞不会束手就擒，毕竟他这种狂妄的车手，怎么可能不做出反抗的举动，那么变线就成为唯一的选择。
只是迪克森怎么也没有想到，张一飞为了防止被自己抢线压车，居然在弯道里面一脚油门加速。要知道这样做的后果，就是这脚油门下去冲出赛道，中国小子这是“宁死不屈”吗？
很快迪克森就发现自己想错了，张一飞弯道加速后，紧接着就是一脚急刹把速度减下来，避免自己冲出赛道。
但是急刹带来的减速，让迪克森再一次出现微弱领先位置，就在他准备切线过弯，利用速度再次抢占到张一飞前面的时候。
迪克森惊讶的发现，张一飞居然靠着那一脚急刹转向，精准的找到了自己过弯路线的APEX点。几乎就是急刹过后，张一飞直接就地板油加速，利用提前加速带来的优势，以完全领先的姿态出弯，把迪克森给甩在了后面。
张一飞的这一系列操作，简直可以用“一气呵成”这四个字来形容。从加速变道、然后减速经过APEX点，再全油门加速出弯，所有的时间点都可以称得上完美！
刚才张一飞只要出现丁点的慌乱跟失误，不说直接冲出赛道，至少他整个过弯路线将一塌糊涂，可能现在被远远甩在身后的，就是他自己了！
这不可能！迪克森有点不敢相信自己的眼睛，因为张一飞这一套动作的熟练程度，简直就跟练过的一样。
但是张一飞又不是上帝，他怎么可能预知超车动作的发生，进行提前演练。如果说这是临场发挥的话，那么中国车手飞的实力也太恐怖了一点，这种反应跟车技的结合，已经够得上进入F1的资格了！
迪克森自认为位置交换一下，他做不到张一飞这套行云流水一般的操控，实在是精准的可怕！
如果让张一飞知道此刻迪克森心里面的想法，他肯定会回这么一句：“说出来你可能不信，刚才这一套操控，哥确实练过！”
没错，刚才这种紧急过弯的操控，张一飞练过，而且还不止一回。
当然，他练过的原因肯定不是提前预料到弯道争夺战，而是之前试跑的时候，张一飞一次次的挑战极限过弯，很多时候都要靠着各种急刹来挽救冲出赛道的风险。
钢索走多了，慢慢的还真让张一飞适应了这种弯道内的超速失控。并且无数次对冲出赛道的挽救，也让张一飞找到了各个弯道内的紧急刹车点，以及一些特殊的过弯路线。
可能这些特殊过弯路线，在速度上面不及常规的完美切线。但是两名车手在弯道激烈争夺的时候，没有谁能按照完美的切线过弯！
所以这个时候那句经典的解释依然可以派上用场，张一飞不需要最快的完美过弯速度，他只要能抢在前面，比迪克森过弯快就可以了。
这些出乎意料的弯道操控，就成为了张一飞的杀手锏！
“精彩！刚才飞的这个过弯方式，实在是太出人意料！弯道内的二次加速，找到特殊的APEX点等等，不但扳回了自己的劣势，还大幅度的领先对手，直接把迪克森甩在了身后！”
“这一系列操作，简直让人不敢相信是初级方程式车手做出来的，迪克森很强，只是他遇到了更为强大的车手飞！”
雷德语气因为激动，都带着些许的颤抖，他解说了几年的初级方程式赛事，像是张一飞这种弯道操控，可以用屈指可数来形容。
能做到这种操作的初级方程式车手，基本上都已经进入到F3000顶尖车队，甚至是F1车队里面。张一飞作为一名亚洲新人车手，能做到这种操作，更是难能可贵！
“不愧赛道公敌，真是太他妈强了，这种实力雷诺赛事谁还能挡？”
“飞，加油，拿下马尼库尔赛道的杆位！”
“喜欢跟张一飞斗？迪克森，你不是车手飞的对手！”
观众席张一飞的支持者，此刻都已经沸腾起来了，他们一步步的看着张一飞打败所有对手，现在连唯一有点威胁的迪克森，都被他甩在了后面。
整个雷诺欧洲杯，还有谁敢跟张一飞一战！
维修站里面，之前凝重的气氛一下松懈了下来，山本右京也是重重的松了一口气，他刚才真的担心张一飞会被迪克森给超越，这样对于飞来说，是一个很大的心理打击。
毕竟接受胜利容易，接受失败很难，现在张一飞在雷诺赛事中，正处于自己的上升期。
这种上升不单单指实力，还有一种冠军气质！
最简单来�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！