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车神代言人-第36部分
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说实话如果不是有丰田车队提供培训，单单就换轮胎的钱，这两个月都能把张一飞给换到破产。
当时就连队内体能师都感慨张一飞身体素质，这已经无比接近F1车手的水平了，如果换做一般十几岁的卡丁车手，这种练习强度能硬生生把人给压垮！
车速开始提升，松油换挡，因为不需要踩离合，基本上换挡完全看车手对于转速跟速度控制的把握。
这一点很像是手动挡老司机经常吹嘘的不踩离合换挡，其实只要转速跟时速能完美匹配，民用手动挡汽车不踩离合也是可以换挡的。只不过风险较高，骚操作没搞好，就会有打坏变速箱齿轮的风险。
所以这种操作一般在神车五菱宏光上面比较多，因为变速箱便宜。
当然，赛车的序列式变速箱没有这么脆弱，因为本身设计就不需要踩离合换挡，只不过顿挫感要比民用的明显一些。
张一飞的每个过弯都非常精准，这些弯道特征已经如同地图一般的刻在他的脑海里面，所以找到最佳过弯路线，对于他来说完全不是问题。
一圈排位赛下来，张一飞的用时1分29秒11，这个速度并没有跟汉克拉开多大差距，更别说三秒之差。但是在场所有人都知道，这只是排位赛罢了，接下来的圈速赛，才是真正见证胜负的时候。
当张一飞的圈速出来，汉克脸上甚至出现了一种得意，他还对着身旁车手说道：“这个家伙还敢说让我三秒，等下就让他明白我真正的实力！”
这话说的声音很大，张一飞听到后面无表情的看了他一眼，感受到张一飞的目光，汉克本来到嘴边要吹嘘的话语都咽了下去。
之前张一飞那一记共产主义铁拳，已经给他造成很大心理阴影，这个中国佬可不是什么好欺负的角色，是会真动手打人的！
张一飞跑完后，剩下的几名选手也依次跑单圈，其中有一名新人车手的成绩很亮眼，跑出了1分31秒72的圈速。
要知道他们比张一飞等人要晚来一个月，也就是说熟悉赛道跟职业培训的时间，要比他们少了一倍。一个月前，张一飞也就比这个新人车手快了一秒多罢了，而且这个小子才14岁，有很大潜力可以挖掘。
“现在排位成绩已经确定，所有车手都按照排位成绩决定自己的发车顺序，这次名额赛事时间为半个小时，取最快圈速为优胜者！”
武田纯子宣布胜负规则，并没有安全按照正规职业赛事那样设定公里数，只有第一辆完成比赛并且是正数圈的赛车，才能算获得冠军。
而是采用了相对简单的最快圈速方式，这种方式也常见于俱乐部内部赛事跟青训队的模拟赛事，优点就是时间短跟计数过程简单。
胜负规则宣布之后，所有车手都按照排位赛的名次，把赛车停在了赛道上面。
张一飞作为排位赛第一的杆位车手，直接排在了内侧第一的位置，汉克大概落后一个车位，排在了外侧第二。
这个时候汉克的目光一直都是锁定在张一飞身上，他甚至已经做好了最卑鄙的手段，那就是哪怕跟张一飞撞车，也要拖慢这小子的速度。
场地上方的信号灯开始依次亮起，然后五个灯熄灭的一瞬间，张一飞一脚油门冲了出去，这一次他的起跑反应比排位赛更快，完全不给后面车辆任何的机会。
汉克的起跑其实也不算慢，但是相比较张一飞，他在起步阶段就被拉开了一米的差距。
FUCK！汉克嘴中暗骂了一句，他就知道排位赛这中国佬留了一手，只是没想到他起步速度能这么快。
这个时候他猛踩油门，尽量的跟紧前车张一飞，同时抢占有利路线，封锁后面赛车的超车路线。毕竟这次他的对手不只是张一飞，在干掉中国佬之前，要把其他菜鸟都给远远甩在身后。
“一飞君的起跑很迅速，比他之前任何一次赛道练习都要快，你说他到底保留了多少实力？”
武田纯子的旁边是丰田数据分析师山本右京，平常车手训练就是由山本来统计数据跟赛道信息的，所以相比较武田纯子这个车队经理，山本右京对于车手训练成绩更加了解。
“我不知道。”
“不知道？山本，这可算是你失职噢。”
只见这个时候山本右京脸上苦笑回道：“我每天都记录车手的赛道练习数据，但是这一个月来，我感觉到一飞君数据很不正常。”
“哪点不正常，他圈速已经打破记录了？”
“没有，赛道赛道练习他最快圈速是1分27秒33，这点你是知道的。”
“嗯，这个成绩很快，但要甩开汉克三秒以上依然不够。”
“没错，单看整体圈速是这样，不过我始终有一种感觉，那就是一飞君极限不止于此，于是我开始监测他的圈速，却发现圈速稳定的可怕，没有什么失误，但却始终没有突破。”
“后来我把他的圈速分段来看，启动了每一个弯道的速度检测仪，这一下终于让我解开了心中的疑惑！”
第143章 隐藏实力
“你到底发现了什么？”
这下就连武田纯子都有点坐不住了，难道说一个刚步入方程式的青训车手，还能做出什么惊人之举不成。
“你还记得一飞君过来试训时候，第一个弯道的速度，甚至略微超过了佐藤琢磨的记录吗？”
“当然记得。”
武田纯子回忆起那天张一飞过来试训，第一个弯道堪称震惊全场，他用了日本F3冠军级别的速度过去了。虽然出现了瑕疵，撞坏了赛车的前鼻翼，但过去就是过去了，这点是毋庸置疑的。
也正是因为这个弯道展现出来的惊人速度，让武田纯子下定决心，用青训车手的合同签约张一飞这个纯粹的新人。
“从那一天之后，就再也没有看过一飞君疯狂车速过弯的场景，甚至后来我们都认为那不过是一个意外速度，只是一飞君幸运过去了而已。”
“但是后来我看了弯道测速仪，才知道这并不是幸运，而是一飞君真的有这种车速过弯的实力！”
“到底什么意思？”武田纯子感觉有点听不明白。
这个时候山本右京继续解释道：“因为心中疑惑，所以我开启了全部的弯道测速仪，这才发现一飞君有很多弯道的过弯速度，已经无比接近佐藤的速度，甚至有些一度超过了。”
“但是他每一圈下来，只会选择几个弯道如此的极限过弯，剩下的那些就常规速度甚至更慢一点，这样把速度平均下来，他的圈速就并不突出。”
“而且等到下一圈的时候，他会换几个弯道来极限速度过弯，我综合了上百圈数据，发现他其实所有弯道都可以用极限速度过，只是每一圈赛道练习，他并没有这么做而已。”
听完山本右京的描叙，武田纯子惊呆的站在原地，她万万想不到张一飞圈速记录一直没有突破，原来是因为这个原因。
如果山本所说的一切都是真的，那么张一飞的真实实力可以用深不可测这四个字来形容，因为这种方式比直接跑出最快圈速还要难，可以说整个赛道都完全在他的掌控之中，想怎么玩就怎么玩。
“你说的是真的？”
山本右京听到质疑，苦笑着回了一句：“我也希望是假的，如果不是开了全部测速仪，估计短时间没人能发现这个秘密。”
丰田赛道13个弯道，都有观测点跟测试仪，只是一般情况下，赛道练习并不是打开。
因为这个时代设备精度跟寿命原因，全天打开的话成本太高，并且没什么意义。
而且每个学员赛道练习一天都上百圈，十个学员就是上千圈，一天下来一万多个弯道数据，哪怕有电脑帮助，数据分析师也不可能做到如此高强度的数据分析。
如果不是山本右京作为丰田首席数据师，有着非常丰富的赛事经验，感觉不正常就开始对张一飞个人赛道练习进行全面监测，否则这个秘密短时间内很难被发现。
“太可怕了。”
武田纯子只想到这四个字来形容，如果这一切不是从山本右京这个车队数据分析师的嘴中说出来，估计她不会相信这种事情是真的。
“那现在他的实力到底达到什么层次，有佐藤琢磨的水平吗？”
武田纯子追问了一句，佐藤琢磨可谓是日本的天才卡丁车手，不到两年的时间从刚接触卡丁车，跑到了日本F3冠军，甚至今年一度传言有F1车队看中他，不出意外的话，他这两年就可以正式成为F1车手。
张一飞能达到这种日本天才卡丁车手的实力吗？
“应该没有，但我可以确定他很接近赛道记录，而且有这种缜密的心思跟计划，汉克输定了。”
佐藤琢磨毕竟是日本F3冠军，放在全世界F3冠军级别车手里面，日本冠军其实并不算最强的一批，但也不是一个青训车手可以比拟的。
所以山本右京不相信张一飞有佐藤琢磨的实力，但有一点他可以确定，就是能做出这种掩盖自己实力手段的车手，汉克不可能是他的对手。
听到这段话，武田纯子的心情变得很复杂，她把目光放在了赛道上面，张一飞到底隐藏了多少，这场模拟赛事将会给出最终的答案。
赛道上面的张一飞，并不知道自己那点小心思已经被山本右京发现了，其实他并不是想对车队隐藏什么，纯粹是不想节外生枝罢了。
当初从武田纯子那里意外得知了汉克的背景，张一飞就开始考虑后手了。要是自己过早暴露出让三秒也有几率获胜的实力，张一飞还真怕汉克会舔着脸去求他爹，施压丰田车队管理层获取名额。
毕竟跟接盘飞箭F1车队相比起来，自己这个青训车手明显就属于可有可无的角色。这种被放弃的事情在职业赛车里面屡见不鲜，哪怕就是F1车队，都有一句名言，最大的敌人就是自己队友。
要知道F1车手一场赛事都有两名正式车手上场，但如果当同一车队的两名车手均有夺冠可能的情况下，有些车队会强迫要求其中一名车手，让位于另一名车手，这种行为就叫做让车。
这才是张一飞认为F1赛场最为残酷的地方，当冠军就在眼前的时候，却只能被迫放弃屈尊于下。
当然，换一种高大上的说法，也可以说是为了车队团队利益，而牺牲自己的个人利益。
顶尖的F1车手都要如此，更别说一个小小的青训车手，见识过职业残酷性的张一飞，对于汉克这种落水狗就要一棍子打死，不给他任何赖皮的机会。
从起步开始，他就没有再隐藏实力，直接把汉克给远远甩在身后，后面的每一个弯道，更是展现出来惊人的操控能力，无论是车速还是过弯路线的选择，都可以说是堪称完美。
用山本右京职业分析师眼光来看待，张一飞每个弯道距离APEX点的位置误差，可以说是厘米级别的。哪怕就是当时的试车手佐藤琢磨开的那一圈，也就跟目前的张一飞不相上下。
随着几个连续高速弯过去之后，整个赛道上的车队被分成了两个部分，张一飞行驶在前面遥遥领先，汉克跟其他的车手分成第二梯队，不过汉克也有逐渐拉开距离的趋势。
相比较那些日本或者东南亚的新人车手，汉克的实力还是要高出一筹，但是他跟张一飞的差距却越来越远。
汉克头盔下那张脸，已经写满了震惊，他作为澳洲卡丁车锦标赛亚军，自然明白张一飞的速度代表着什么，他无论如何都不敢相信，张一飞的速度能快到这种地步，这特么的放在欧洲赛场上，都有一战之力了！
第144章 粉碎优越
无论汉克是否相信，张一飞的实力都已经摆在眼前，面对这种绝对的实力差距，任何准备好的阴谋诡计都变得毫无意义，他被甩的越来越远。
同时张一飞这次在赛道上面也不用再隐藏什么实力，可以彻底的放飞自己，两个月高强度练习带来的那种得心应手的熟悉感，让他尽情的高速过弯，感受那种速度带来的激情跟快感。
当他跑到第八圈的时候，就已经跟最后一名的车手套圈，这场本应该遥遥领先的赛事，变成了一场变相的追逐感，他开始疯狂的超越靠后的车手。
甚至到了这种时候，靠后的车手也明白名额无望，忘却了套圈的事实，采取了防守姿态来封锁张一飞的超车路线，某种意义上来说，这种追逐的竞争场面，比之前一马当先还要好看。
半个小时的时间不短，但是对于一场方程式赛事来说不长，只相当于正式比赛的一半时间都不到。
随着黑白格的信号旗挥舞，宣布着比赛已经结束，剩下的就是等数据台，把每位车手最快圈速发布过来，决定最终的获胜者。
其实获胜者也已经很明显，张一飞遥遥领先于众人，但现在问题是，他究竟有没有领先汉克三秒，这才是所有人心中的疑问。
毕竟三秒这个数字太夸张了，哪怕就是绝对的优势，也没人敢说让一个澳洲卡丁车锦标赛亚军三秒。
“控制台，圈速数据出来了没有，第一名最快圈速多少。”
“第一名张一飞，最快圈速是在第十四圈，用时1分25秒16。”
这个圈速随着对讲机传播到在场工作人员跟车手的耳麦里面，所有人都是瞪大了眼睛看着张一飞，完全不敢相信这种速度，是一个中国卡丁车手跑出来的。
之前就算是山本右京最乐观的预测，张一飞能在三个月的时间里面跑到26秒，已经可以说是亚洲天才级别的车手，有前往欧洲方程式赛场一战的资格。
但是当这个成绩出现的时候，已经超越了之前的最好预测，张一飞突破了1分26秒的限制，进入到了1分25秒的领域，距离F3冠军所创造的赛道记录，只有不到一秒的差距！
“汉克的最快圈速是多少？”
武田纯子赶紧追问了一句，这也是她目前所关心的问题，这将决定谁才是丰田赞助参加欧洲雷诺方程式的车手。
“汉克排名第二，最快圈速1分28秒62。”
1分28秒62，这个成绩客观来说，对于一名卡丁车手已经算得上好成绩。
但是珠玉在前，张一飞1分25秒16的圈速实在是让人太过震撼，1分28秒的成绩完全掩盖在张一飞的光辉之下。
听到这个成绩，武田纯子下意识的松了一口气，她不知道从何时开始，也在为张一飞的名额紧张。
可能这个世界都更为看重努力的那一个人，张一飞用自己的坚持跟汗水，征服了丰田车队的工作人员。
其实并不是其他的车手没天赋，汉克的天赋也不低，只是绝大多数人努力程度之低，远没有到拼天赋的时候。
当别人天赋不弱于你，甚至比你强，结果努力程度更是远远超越你，这种时候你还怎么去比？
当结果宣布出来，得知消息的车手每个人脸上都写满震撼，他们把目光看到了张一飞身上，因为日本F3冠军佐藤琢磨的赛事记录，是这里每一位青训车手所希望打破的记录，但是就连接近的人都没有。
今天这个无比接近记录的人终于诞生，他就是来自中国卡丁车手，要知道这可是全日本F3方程式冠军的记录啊，被一个只训练了两个月的青训车手如此接近。
如果再让他训练两个月，是不是就能打破佐藤琢磨所创造的记录？
每个人的脑海里面都想着这个问题，答案也是呼之欲出，按照张一飞的成长速度，两个月的时间真有可能打破赛道记录。
“不可能！绝对是圈速设备出现问题，他一个从来没有跑过方程式的中国小子，怎么可能接近记录，而且领先我超过三秒，这绝对是设备问题！”
汉克这个时候声嘶力竭的吼了出来，这一刻张一飞把他心里面的优越感给完全粉碎，被人说让三秒也就算了，居然还真让成功了。
他所有维持优越感的基础，就是自己身为白人而且还是澳洲卡丁车锦标赛亚军头衔。而张一飞不过是一个中国人，就连方程式赛车可能都没有见识过的那种土包子。
结果今天开始这些东西都不成立，并且张一飞还将参与更高级别的雷诺方程式，从此跟他拉开了质的差距，将他狠狠的踩在脚下！
面对汉克的嘶吼，张一飞的脸上只是流露出不屑，就连一句搭理的话都没有，直接转身去了洗漱间。
半个小时全套装备模拟赛事，对于身体消耗还是很大的，至少张一飞里面衣服全部都是湿漉漉的。现在已成定局，他终于可以放松下来，洗个澡休息一下完全不耽误。
如果说张一飞心里面有什么遗憾，那就是他没有打破佐藤琢磨的记录。他这两个月也跟其他的青训车手一样，把打破佐藤琢磨1分24秒的记录当成自己目标，可惜最终还是差了那么一点。
另外一边武田纯子只能出言安抚：“汉克，这场赛事的结果是绝对公平的，设备也没有出现任何问题，如果你不认同结果的话，可以提起正式的书面申诉。”
书面申诉？听到这个词汉克就没说话了，他无非就是想要找一个发泄借口罢了，如果书面申诉就相当于把模拟赛事背后的事情摆在明面上。
第二名输了没多大问题，但是在被人赛前就说让三秒的情况下还输了，这传出去简直要成为笑柄。
而且这种事情本身就是私下协商，没有经过丰田赛车事业部，张一飞输了也不会是因为让三秒，而是他自己主动退赛。
所以汉克自然不会提出什么书面申请，这也是武田纯子以退为进的方式。
只见这个时候汉克恨恨的看了一眼张一飞的背影，然后转身离开，他感觉身边都是各种嘲笑跟轻视的目光。
冲了个澡换了一身轻便衣服，不单单是身体上的放松，更是一种心理上的轻松，最后这一个月，其实张一飞所承受的压力，一点都不比任何人轻。
拿到欧洲雷诺方程式的赞助名额，代表着自己终于可以正式的踏足方程式赛场，从此以后将进入一个崭新的职业赛车阶段。
所以今天对于张一飞算是学员生涯阶段的结束，也是另一个更广阔天空的开始！
第145章 集结团队
胜利的喜悦，让张一飞忍不住想要跟人分享一下，在日本也没什么熟人，想想就一个谢天成，也有一个多月没联系，不知道这家伙职业进程怎么样了。
从衣兜里面拿出手机拨通谢天成的电话，等了很久对面才有人接听。
“难得啊，你今天怎么会主动打我电话？”
谢天成算算跟张一飞认识有半年了，这还是张一飞第一次主动联系自己，简直跟太阳打西边出来了一样。
“高兴呗，我很快就要去欧洲参加雷诺方程式了。”
“什么？这么快？”
虽然不属于一个赛车类型，但大概还是了解一点，张一飞进入丰田青训基地也就两个月时间，他就得到参加雷诺方程式的资格，这个进展确实很神速。
按照一般卡丁车手速度，两个月时间应该是去参加初级的康巴斯方程式，或者日本的F4级别方程式赛车，欧洲雷诺方程式已经某种意义上，在亚洲已经算是高级方程式范畴了。
“那你参加的是雷诺康巴斯还是雷诺2000欧洲杯？”
“雷诺2000欧洲杯。”
（循环之前介绍雷诺没写清楚，雷诺系列赛71年就有，91年开始有欧洲杯。雷诺2000欧洲杯才是2000年第一届举办，书中把时间设定提前。这个赛事05年又更名为雷诺方程式2。0，名字变过四五次，避免混乱以后尽量打全称，特此补充说明一下。）
听到张一飞确认是参加雷诺方程式2000欧洲杯，这下谢天成更是惊讶，因为雷诺2000哪怕在欧洲，都算得上高级方程式赛事，下一步可以直接进入到F3，甚至是更高的F3000，张一飞这越级步幅太大了。
“惊讶吧，毕竟实力摆在这里。”
“是很惊讶，但你能不能谦虚一点。”
谢天辰有点无奈的回了一句，张一飞越来越得瑟了。
“没办法，实力不允许啊，对了，你职业发展怎么样了？”
“我在日产车队试训成功，现在是他们的试车手，应该很快可以成为第三车手。”
“不错啊，比我还强点，要知道我现在还是青训车手。”
听到张一飞的话，谢天成只是笑了一笑，他自然是知道张一飞能去参加雷诺欧洲杯，某种意义上来说，都已经站在亚洲一流那层次了。
“晚上有时间没，要不喝一杯庆祝下？”
“得了吧，都职业车手了，还喝酒。今天我还有点事情，下次再说。”
“那好，就等庆祝你欧洲赛事首冠吧。”
“必须的！”
张一飞也没谦虚，去欧洲不就是拿奔着拿冠军去的吗，这点野心都没有难道去旅游代购的？
挂断电话之后，张一飞又打了一个电话，这次是打给港岛的卢叔。
这个时间点卢叔刚好处于中午休息的时候，所以一见到张一飞打电话过来，立马就按了接听键。
“一飞，怎么了，是不是遇到什么麻烦。”
卢宁平也知道张一飞的性格，如果不是有什么事情，一般是不会打电话聊天的。
“没什么事情，就是告诉你一个好消息，我拿到了丰田赞助参加雷诺欧洲杯的名额。”
“什么，你拿到了雷诺欧洲杯的名额？”
这下轮到卢宁平开始震惊了，从一飞进入到日本丰田青训基地后，他就基本上没有过问张一飞的成绩。
一是不想给他过大的压力，因为在张一飞这个年龄，他已经做的足够好了。
二是在他的眼中，一飞已经是个男人，未来很多东西都需要他去承担，所以卢宁平让他独自面对这一切。
结果没有想到，短短两个月时间，他就告诉自己拿到了丰田赞助参加雷诺欧洲杯的名额。
要知道雷诺方程式，算是现阶段卢宁平他们的最高目标，本以为要训练个半年，然后参加日本F4方程式，最后才能获得参加雷诺方程式的名额。
结果这本来要用一年才能达成的计划，两个月时间就做到了，他不知道张一飞这一段时间里面经历了什么，但是卢宁平知道，张一飞绝对不容易。
“一飞，我……”
卢宁平本来想说两句高兴话，结果刚开口就有点哽咽，转行卡丁车教练后，他知道以中国人的基础，进军方程式赛车有多么难，张一飞可谓是创造了历史。
电话那头，张一飞自然是听出了卢宁平的哽咽声音，所以这个时候他往着轻松方面说道：“卢叔，你也别高兴太早，这不过是一个参赛资格而已，到时候万一在赛道上面吊车尾，就笑不出来了。”
“哪怕最后一名也没关系，至少你已经站在了欧洲的赛场上！”
卢宁平丝毫不在意张一飞雷诺的成绩，他能够出现在欧洲的赛道上就是一种胜利，算是中国车手零的突破。
这就好比短跑苏炳添第一次晋级世界百米决赛的跑道一样，哪怕最终没有拿到成绩，他也依然是英雄，创造了中国人站在世界百米赛道决赛的历史。
当然，张一飞现在的成就远远不能跟苏炳添比较，但至少在卢宁平心中，站上欧洲的赛道就是成功！
“哈哈，我可不仅仅满足于站在赛道上，怎么也得站上领奖台吧。”
张一飞依然让话题变得轻松一点，不过这也是他的目标，至少也要跑进一个分站前三，站上领奖台。
“卢叔，我这一次主要是想跟你说一下去欧洲的打算，因为我不是以丰田车手的名义，而是个人车手赞助参加，所以可以带自己的团队。”
“我打算把修车店的人都带去，初步接触方程式赛车跟赛事团队氛围，为以后做准备。”
赛事级维修团队，一直都是张一飞想要打造的团队，同样也是老头子跟卢叔的梦想。
如果不跑方程式，跑拉力赛这种，那么这一切都将变得很简单，随时都可以组建一支属于自己的赛事级维修团队，只要实力合格，厂商跟赞助商一般不会反对。
实在不行就自己买赛车，以个人选手参加，资金也不过就是千万级别，能跑出一点成绩拉到赞助就完全可以维持下去。
但是F1不同，它是这个星球上科技含量最高的汽车赛事，一辆赛车的打造需要顶级研发团队跟风洞实验室，哪怕就是购买车架跟发动机，组合都不是一件简单的事情。
除非张一飞自己有钱组建一支F1车队，或者名气达到舒马赫这种级别，赞助商金主爸爸能让他为所欲为，否则进入F1后想要打造一支完全属于自己的维修团队，是不可能也不现实的。
“维修方程式赛车？一飞，我觉得这不可能。”
“不，还是有可能的，我已经有初步计划。”
第146章 毫不松懈
如果打造一支完全属于自己的方程式维修团队，那确实是不可能的。
但如果只是加入几名中国成员呢，这样的可行性就非常大了。
因为F1团队也不是个个都是顶尖工程师，比如说发动机研发的部分，这是汽车厂商应该做的事情，并不能算到赛事里面。
这就好比一般汽车厂商，研发是一个部门，赛车事业部是另外一个独立部分一样。
F1赛车团队里面，最高科技含量的职位是技术总监（Technical Director），这也是F1车队在赛场上面的灵魂人物，通常具有优异的技术及科学研究背景，这个职位主导赛车的总设计跟开发，属于车队的管理层。
接下来就是比赛工程师，这是车队工程师里面最高阶的职位，用国内比较熟悉的称呼，大概就是总工程师这个职位。
比赛工程师全权负责赛车的设定，并且管理后勤维修小组。他们同样也是跟车手最为密切合作的人，通常还会随着车手跳槽跟转换车队。
这个职位算是国内顶尖工程师可以仰望的位置，但目前阶段也只剩下仰望，属于可望而不可及的那种。
再下面是首席技师，这就是具体到维修层面的负责人，如果志哥或者阿虎他们技术足够过硬的话，是可以担当这个职位的。
最下层就是普通技师，这不需要什么特别的技术背景，只要具备赛车知识跟车辆普通维修水平就可以。一般情况下，入门技师会在初级方程式历练几年，才有成为F1技师的资格，再经过小组历练后，最终调到赛事小组。
像是电视上面看到F1赛车进入维修站，一群人围上来换轮胎什么的，这些人基本上都是技师。
其实最最下面还有一些临时工职位，既然他们不算是车队正式成员，自然也不能算赛事维修团队。
目前张一飞还没有进入到F1，所以没有这些约束，像雷诺方程式这种，都是个人车手跟私人车队参赛，完全可以带自己的维修团队，只不过一切花费都自己承担罢了。
既然可以自己带人，那么张一飞很想让卢叔跟修车店的人都过来，提前让他们接触方程式赛事跟维修。不说未来能达到技术总监或比赛工程师这种，至少有成为�
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