车神代言人-第235部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


据着赛车理论数据优势。
　　这才一个月时间不到，感觉就已经把自己远远甩在身后，张一飞到底怎么做到的？
　　海利欧自己遭遇了挡车，下意识的也认为张一飞面临跟自己差不多的处境。但自己超车的都是一些垫底的菜鸟车手，跟张一飞超车的对手层次完全没得比，车手飞真的有这么强吗？
　　这一刻，海利欧心里面各种疑问，甚至有点怀疑人生的感觉。
　　与此同时，赛道解说台，英国解说布伦德尔看到张一飞的圈速出来，差点他都没忍住，要激动的喊出一声“YSE！”。
　　不过好歹也有十几年解说经历，布伦德尔最终克制住自己的情绪，哪怕内心里面已经振奋无比，却依然用着云淡风轻的语气说道：“利奥，我说过，你能看到飞不一样的圈速，现在已经出现了。”
　　不用布伦德尔说，当张一飞的名字出现在圈速排行榜第一的时候，新加坡解说利奥这张脸，瞬间就变得铁青。
　　说实话，虽然他跟张一飞同样能被称之为Chinese，但是从始至终，利奥心里面就没看得起过这些大陆仔，认为自己是高等华人的架势。
　　不只是欧美人有优越感，很多“香蕉人”也有。
　　当然这也不是绝对的，是能说这个时代下，新加坡主流观点就是如此，利奥也不例外。
　　“确实圈速很快，但这只是第一圈罢了，其他车手都没有认真跑，中国车手飞只是抢占了先机。”
　　利奥说的也有一定道理，确实赛道上大多数车手，都是按照正常节奏在暖胎，没有全力以赴跑最快圈速。
　　“是吗？那我们要不要再打个赌，就算是排位赛结束了，飞的至少也能进入前五！”
　　布伦德尔本来想说前三或者杆位的，但是话到嘴边还是犹豫了。毕竟自己十几年的解说资历摆在这里，利奥这种新人能随便说，自己要是预测不准会影响到名气。
　　而且他确实对张一飞能跑进前三或者杆位没有多大信心，主要还是今年法拉利赛车理论数据太强。另外就是包括海利欧在内的几位新人，也是来势汹汹。
　　新加坡作为今年新加入的大奖赛，老车手并没有什么优势，而且街道赛布局，某种意义上也是削弱了赛车性能差距。毕竟最高速度也就是300km/h，性能强弱并不能成为决定性因素。
　　面对布伦德尔的主动进攻，利奥犹豫了一下之后还是说道：“要是张一飞排位赛能跑进前五，那我就承认他的实力。”
　　“只是承认实力这么简单吗？”
　　布伦德尔笑着回了一句，其实他内心里面想说的是，你算什么东西，飞的实力需要你来承认吗？
　　布伦德尔的步步紧逼，让利奥的脸色很难看，他没想到这位英国解说，居然会如此力挺一位中国车手。
　　“那好，要是张一飞能跑进前三或者杆位，我公开向他道歉！”
　　听到这句话，布伦德尔觉得差不多了，于是点了点头回道：“我希望飞能感受到你的歉意。”
　　草泥马，这英国老头的意思，是还没跑就预定好我要道歉了吗？
　　我就不信，中国车手还真能拿个什么杆位！
　　赛道上面，有了第一圈张一飞的圈速刺激，从第二圈开始，直接就进入到一种白热化状态。
　　而且更为离奇的一幕出现了，赛道上前三车手，把排位赛演变成为了正赛。无论是舒马赫还是库特哈德，都在疯狂的飙升着速度，不打算给张一飞任何追赶的机会。
　　张一飞也没有特地拉开距离，为自己创造一个刷单圈的环境，同样也是按照正赛的标准，开始向库特哈德发动了进攻。
　　别人不知道，但是张一飞却清楚无比，去年就是库特哈德职业的巅峰，他已经走下坡路，没有那个竞争世界冠军的实力了！
　　既然如此的话，那就来当我张一飞的垫脚石好了，今年的揭幕战，我张一飞要一鸣惊人，向这个世界彰显要竞争世界冠军的野心！
　　事实就如同张一飞预料的那样，库特哈德揭幕战状态很差，完全没有去年那种顶级车手的气势。其实这一点冬测阶段就已经有预兆，只不过人都是这样，没有真正的跌落下来，都预料不到原来崩塌的会这么快。
　　某种意义上来说，维伦纽夫也是如此，去年还有人把他当世界冠军看待。
　　排位赛第21分钟，张一飞正式超越了库特哈德，开始跟舒马赫两个人狂飙圈速。这一刻的舒马赫，终于开始认真起来发挥出自己全力，搭配着F2002赛车，如同车人合一一般，展现着恐怖的实力。
　　只不过他爆发的时间太晚了，或者说在张一飞足足一年的准备前提下，舒马赫根本就预料不到，原来张一飞已经全方位的为挑战自己做好的准备。
　　随着起点线上方的倒计时走完，半个小时的排位赛终于结束。
　　这个半个小时里面，几乎每一圈跑完之后，显示屏上面的最快圈速都要换个名字。哪怕就是做足了完全准备的张一飞，面对仓促应战的舒马赫，都只能打个五五开。
　　同样还有一点让张一飞没想到的是，就是海利欧的名字，居然也能时不时的出现在排行榜的最上方！
　　只能说海利欧这场排位赛也是拼了，并且新加坡赛道的布局，把雷诺赛车的性能优势给发挥的淋漓尽致，完全不输于法拉利跟普罗斯特赛车。
　　这时候所有人的目光，都紧盯着赛道上那块硕大无比的转播屏幕。十几秒的等待时间过后，鲜红的数字终于出现在黑色的背景板上。
　　排名第一的位置，显示着：普罗斯特…飞…1分44秒739！


第715章　无法接受
　　“飞，1分44秒739，你是新赛季新加坡揭幕战的杆位！”
　　没有等张一飞开口询问，老板普罗斯特就已经迫不及待的把这个成绩，通过车队语音系统告诉了张一飞。
　　揭幕战杆位？
　　当听到这个成绩的时候，张一飞第一时间不是兴奋激动，而是一种说不出来的感觉。
　　一年了，自己为了能够迎战巅峰法拉利跟舒马赫，足足努力跟准备的一年时间！
　　很多时候自己回忆起历史上今年舒马赫的实力跟战绩，都忍不住有一种深深的绝望，这个时代的舒马赫搭配巅峰法拉利赛车，真的是不可战胜。
　　从去年想尽办法用上了法拉利引擎，然后冒着“团队毒瘤”的风险，放弃了马萨，从而选择了阿隆索。没有人知道张一飞做这些事情的真正原因，就是默默积累本钱，打败02年巅峰的舒马赫。
　　谋事在人，成事在天，能做的准备张一飞都已经做了。哪怕他对于新加坡大奖赛很有信心，觉得能跟舒马赫一战，但始终有点惴惴不安，自己真的能做到逆天改命，把历史改写吗？
　　这个揭幕战杆位成绩，可能距离真正的世界总冠军头衔，不知道差了有远，撑死算个起步。但至少让张一飞明白了一件事情，就是所有的准备跟努力没有白费，自己真的可以跟巅峰舒马赫在赛道上一战，并且战胜对方！
　　它对于张一飞的意义，不仅仅是个杆位成绩，还让他把之前所有的担忧跟懦弱，都可以抛之脑后。
　　哪怕面对历史上的巅峰舒马赫，自己终于也不用再去仰视，而是可以站在同一起跑线上，直视着这位F1史上最伟大的车神！
　　张一飞处于一种感慨之中，不过这个时候赛道观众席，却出现了一种狂欢的场景。
　　其实很多中国观众比赛之前口号喊的震天响，但是他们内心里面，还真没有多大信心，张一飞能成为新加坡大奖赛的杆位。
　　结果现在这一幕却成为了现实，中国车手在新赛季第一场重要赛事，就跑出了最快的圈速。
　　“卧槽，牛逼啊车手飞，还真拿到杆位了！”
　　“这算是新加坡大奖赛第一个杆位车手吧，张一飞又创造了一项前无古人的历史记录。”
　　“鬼佬们还笑不笑？好好看看显示屏上的杆位车手名字！”
　　“今年飞开局这么强，难道说真要出现一位中国车手，去登顶汽车赛事巅峰了吗？”
　　“结局我不知道，但至少现在车手飞，是一名毫无争议的世界级车手，不再是什么新人菜鸟！”
　　就如同最后这位观众所说的那样，这是张一飞脱离新人赛季之后，拿到的第一个杆位。意味着他保持了上个赛季的状态跟实力，而不是那种昙花一现的车手，彻底的脱离了新人菜鸟身份。
　　未来那份世界级车手的名单里面，一定缺少不了张一飞的名字！
　　红色法拉利车内的舒马赫，当没有听到车队策略组的恭喜声音时候，他其实就已经明白，自己没有拿到杆位成绩。
　　因为只有杆位成绩，对于舒马赫才算得上胜利，哪怕就是第二名，都是失败！
　　赛车驶向维修站的过程中，舒马赫终于看到了赛道大荧幕上的圈速排行，张一飞1分44秒739的圈速，赫然屹立在榜首，成为了新加坡大奖赛第一位杆位车手。
　　自己的名字排在了张一飞后面，用时1分44秒755，以极其微弱的劣势，成为了排位赛的第二名。
　　飞他能这么快吗？
　　舒马赫此刻都在内心里面，发出了这样的疑问。因为今年的法拉利新赛车，各方面数据都超过了去年的F2001赛车，更重要是在设计之初，就完全按照舒马赫的要求量身打造。
　　可以说舒马赫对于这辆赛车很有信心，认为它达到了标准意义上的“火星车”。不出意外的话，自己今年将轻松卫冕世界总冠军，拿到职业生涯的第五冠，比肩早期传奇车手方吉奥的五冠记录。
　　只是后面所发生的事情，却远远超乎舒马赫的意料，冬测没有拿到最快赛车头衔，还能找到解释的理由，毕竟海利欧跟张一飞最后一圈的玩命，是所有人都没有想到的事情。
　　但是现在就连排位赛都输了，这找不到任何借口去掩饰失败，去年舒马赫就意识到张一飞潜力惊人，结果没想要仅仅一年时间，他就已经威胁到自己了。
　　相比较舒马赫还能稳住情绪，海利欧在跑完的第一时间，就向车队询问了圈速跟排行。
　　得到的答案是他这次排位赛第三，跑出了1分44秒811的成绩。别小看这个速度，因为历史上08年马萨，跑出来的杆位成绩也就是1分44秒801。
　　但是要知道，08年是马萨的巅峰期，是他最接近世界总冠军的时候。而现在的海利欧，放在F1围场只能算个纯粹的新人，两个人本身就没有处在同一起跑线上面。
　　新人赛季的第一场排位赛，就能跑出赛道第三的圈速，绝对是非常惊人的成绩。如果不是遇到了巅峰舒马赫，以及横空出世的张一飞，今年新加坡大奖赛的杆位，就将落在海利欧的头上。
　　F1近二十年历史里面，也只有96年新人赛季的维伦纽夫，处子秀直接拿到了杆位，并且正赛还差点拿了冠军。
　　所以种种数据都表明，海利欧的这个成绩足够优秀，无愧于他印地年度冠军的头衔。
　　只不过当海利欧得知这个成绩的时候，他愤怒的一拳砸在方向盘上面。可能这个成绩对于其他人来说是优秀，而对于海利欧来说，是无法接受的，因为王者的目标，怎么可能跟普通人一样？
　　海利欧的目标，从来都只有杆位一个，96年维伦纽夫都能做到的事情，他身为印地有史以来最强的新人，注定无法按照低标准却要求自己。
　　除了杆位之外，真正让海利欧感到无法接受的是，他再一次输给了张一飞。这是包括印地500赛事在内，自己第三次在赛道上，输给了中国车手！
　　虽然印地500、冬测、排位赛这三场，都不能算是什么正式比赛，但是海利欧自己心里面明白，他没有丝毫的保留，完全都在拼尽全力的想要击败这个中国佬！
　　为什么还是输了，难道自己真的不如车手飞？
　　海利欧内心里面咆哮了一句，这场新加坡排位赛的失利，真的有点打击到，他之前那无懈可击的自信心了。
　　与此同时赛道解说室里面，布伦德尔面带微笑地说道：“利奥，想好该跟飞说什么了吗？”
　　布伦德尔语气轻飘飘的，但其中的讽刺味道，简直溢于言表。
　　利奥看着维修通道上，正在挥舞着手臂欢庆胜利的张一飞，内心里面震惊、愤怒、羞辱等等情绪，混合在了一起。
　　他真的做梦都想不到，中国车手能强大到如此地步，新赛季揭幕战，跑一条全新夜间街道赛，就直接能拿到杆位！
　　斯大林曾经说过，叛徒，有时候比敌人更可怕。
　　这句话用在某些“香蕉人”心态上，其实也没有任何问题，他们宁愿盲目跪舔白人，都不愿意相信中国人的实力。所以在利奥的思维观念里面，从来都不认为中国车手能在赛道上取得胜利，哪怕去年张一飞已经拿到了两个分站冠军。
　　“明天赛前发布会上，我会向张一飞表达歉意！”
　　利奥很是不情愿的回了这么一句，排位赛前跟布伦德尔的赌约，已经通过FM广播，传播到赛道观众的耳中，这时候否认也没有任何意义。
　　“很好，我相信飞会接受你的歉意。”
　　布伦德尔没有继续讽刺下去，他只是不爽利奥对于张一飞的态度，毕竟这种“香蕉人”，哪怕老外也是看不起的。既然对方已经愿意低头，那么布伦德尔也不想咄咄逼人。
　　亲自下场，就已经不符合英国搅屎棍的风格，如果还把自己陷进去，那可真是身为英国人的失败。
　　张一飞回到车队维修站，车组成员都已经聚集在停车位，浩浩荡荡几十号人，就为了迎接张一飞归来。
　　“飞哥NB，拿到了新赛季第一个杆位！”
　　“一飞君跑的不错，正赛保持状态，我们有很大夺冠希望！”
　　“我觉得不是很大，是飞一定能拿到冠军！”
　　车组成员都兴奋无比，因为街道赛杆位优势非常大，只要车手自己不犯什么失误，或者赛道上别出事故，那么有五成几率成为最终冠军，几乎十成几率登上领奖台！
　　张一飞从赛车上下来，他同样也很高兴，正准备跟车组成员说两句的时候，引擎的轰鸣声由远及近，又一辆普罗斯特赛车开进了维修站，车手自然就是阿隆索。
　　这次排位赛的成绩，阿隆索其实也很不错，排在了所有车手里面第七位。除了张一飞、舒马赫、海利欧之外，仅次于巴里切罗、蒙托亚跟拉尔夫三个人，战胜了一众围场内的知名车手，比如说维伦纽夫、库特哈德等等。
　　所以车组成员看到阿隆索进站，加上他又是新人身份，都纷纷向他表达了赞扬跟鼓励。
　　只不过这个时候的阿隆索，脸上并没有多少兴奋跟得意，而是目光复杂的看向张一飞。
　　因为张一飞赛道上跑出来的最快圈速，要比模拟器上足足快了0。5秒之多。之前阿隆索还认为，自己已经接近张一飞的实力，很快就能挑战对方。
　　现在看来，这种想法简直是太天真了，就排位赛圈速来看，自己和张一飞根本不是一个档次的对手。
　　这个家伙身上，到底还隐藏了多少实力？


第716章　风云突变
　　“跑的不错。”
　　迎着阿隆索的目光，张一飞开口向他恭贺了一句。
　　只不过这句话听到阿隆索的耳中，却有着一种炫耀的味道，让他感到些许不舒服。
　　“模拟器训练圈速，你是保留了实力吗？”
　　阿隆索直接把心里面想的东西问了一句，哪怕这个时间地点很不合适宜。
　　不过这也就是阿隆索的性格，比赛中在公共语音频道里面，吐槽车队的引擎供应商都做过，这种行为对于他这种围场BB机来说，简直就是小意思。
　　不是如此的讨人嫌，否则按照阿隆索的实力跟成绩，怎么可能混到没车队敢要的地步？
　　“没有，只不过我是比赛型车手，有对手就能发挥的更好。”
　　张一飞淡淡回了一句，阿隆索这种问题跟语气，让他感到了一丝冒犯。
　　这小子上次被自己敲打过后，老实了一段时间，现在又开始故态复萌了是吗？
　　很明显，张一飞的这个回答，无法让阿隆索感到满意。他认为这是张一飞模拟器训练上保留了实力，故意麻痹自己，避免过早挑战到他一号车手的地位。
　　同时他还嗅出了潜在意思，那就是张一飞并没有把自己当作对手看待，所以无法逼出他的全力！
　　普罗斯特也是感觉出来气氛的不对劲，只见他板着脸说道：“阿隆索，你在说些什么东西，回到休息室去！”
　　面对普罗斯特的训斥，这个时候的阿隆索，还没有后世的成绩跟地位，自然也就没有后世那种怼天怼地的脾气。他按耐住心中的不满，听从车队老板的命令，转身朝着维修站里面走去。
　　不过这个时候，张一飞却突然跨了一步，挡在了阿隆索的面前。
　　看到张一飞这个举动，车组成员都有点意外并且紧张起来，飞一向在车队里面是好脾气的，他该不会因为阿隆索这两句话语，就打算教训一下新人吧？
　　要知道当年阿莱西跟海德菲尔德的冲突，导致车队崩盘的场景，老车组成员们都还历历在目，他们可不想这种队内冲突场面，再度上演。
　　面对张一飞的阻拦，突然间阿隆索感觉自己有些紧张起来，要知道去年哪怕面对车组管理层的指令，阿隆索都没有怂过，他不知道为什么自己会紧张这位年龄比自己还小的中国车手。
　　张一飞目光直视着阿隆索，并没有什么发怒动手的场面，只是淡淡的说了一句：“不相信我是比赛型选手吗？那我正赛将会表现的更强，这你信不信？”
　　简单的一句反问，带来的气势跟实力威压，比张一飞直接动手，给阿隆索带来的震撼更大。
　　因为这句话就意味着，排位赛的成绩，还不是张一飞的极限。他将在正赛里面，出现更惊人的发挥，难道说中国车手的实力，真的已经恐怖如斯了吗？
　　阿隆索想要说点什么，不过实力上的差距，让他此刻说什么都没有底气。虽然阿隆索这个人怨妇一般的性格，但在技不如人的前提下，他绝不会胡搅蛮缠。
　　看到阿隆索没有说话，张一飞没有选择就此结束，而是继续说道：“我记得之前跟你说过，要么就拿出实力来赢我，要么就选择闭嘴。所以今天这种话语，我不想在赛道上听见第二遍，明白吗？”
　　张一飞当着车组成员的面，说出这句话的时候，阿隆索脸色涨得通红，这绝对是他职业生涯里面，遭受到的最大羞辱。
　　别说是阿隆索了，就连普罗斯特队员们，都内心震撼的看着张一飞，他们从来都没有想过，原来张一飞还有这样威厉的一面。
　　这比一般强势的一号车手，感觉还要更过一点，甚至能用统治或者征服来形容了。
　　甚至有些车组成员，都做好了劝架的准备，毕竟阿隆索这个毒瘤也是名声在外，车队管理层命令都敢违抗的，还在乎什么车队一号车手？
　　阿隆索面色通红的怒视着张一飞，两个人足足对视了十几秒，谁也没想到排位赛后的庆祝场面，会出现这样的一幕。
　　同样接下来所发生的一幕，也是很多车组成员没想到的，阿隆索不但没有动手，就连言语上的争吵都没有，他最终挪开了目光，朝着车队休息室走去。
　　只不过走进维修站的时候，传来了阿隆索一句话：“我一定会赢你！”
　　“我等着。”
　　张一飞头都没回，既然选择把阿隆索给压制到底，这种态度就是必须的。
　　“冲突”虽然没有发生，但是车组成员除了科塞尔之外，此刻都有点面面相觑。他们很担心这并不是什么结束，而是一个开始，要是车手之间出现了队内矛盾，这对于正处于上升期的普罗斯特车队来说，并不是一个好消息。
　　不过对于这一点，张一飞很无所谓，因为他知道阿隆索的性格跟抗压能力。
　　这家伙赛道上跟赛道下，简直可以用两个人来形容，无论现在自己跟他发生了怎样的对立，都不会影响到比赛中的发挥。
　　更重要一点，就是张一飞借题发挥不单单是为了打压阿隆索，还是为了刺激他。
　　排位赛第七的成绩，以阿隆索上个赛季标准来看，自然算是很不错，也是一种突破。但是张一飞的眼光从来都不是往前看，而是往后看的。
　　以后世阿隆索匹敌塞纳、舒马赫的实力来衡量，一个排位赛第七的成绩，简直就是垃圾！这样靠后的排名，没办法在比赛中，帮助自己分担法拉利车队的压力，甚至是联手发动进攻。
　　张一飞没时间给阿隆索慢慢成长，他需要更强的队友，在今年这个赛季中，就向巅峰法拉利发动挑战。
　　阿隆索绝对有这个潜力，只是如何把这个潜力给发挥出来。
　　张一飞没时间去慢慢诱导，对于他来说，最简单粗暴的刺激方式，就是这种挑衅跟“羞辱”。让阿隆索随时都处于斗争状态中，不断的压榨出潜力，为了跟自己最终一战！
　　某种意义上来说，张一飞用这种方式，把自己打造成阿隆索职业生涯中的最大敌人，就让这最终一战，成为普罗斯特车队的“内战”吧！
　　排位赛跑完，接近晚上十一点了，车队除了必要的技师去维护赛车，其他车组成员都返回酒店，养精蓄锐迎接明天的揭幕战正赛。
　　只有正赛的胜利，才是真正的胜利，所以一切不容有失！
　　坐在中巴上的张一飞，看着窗外的新加坡夜景。确实在这个时代，新加坡作为亚洲四小龙之一，繁荣程度上在亚洲范围内，可谓是数一数二的，这也是他们优越感的主要来源。
　　不过很快张一飞就感觉到不对劲，今天晚上的夜风特别凉，而且明显比练习赛之前要大了不少。
　　“右京，有明天正赛的天气数据吗？”
　　张一飞朝着山本右京问了一句，他感觉这种晚风不太正常。
　　听到张一飞这么一问，山本右京立马找出了气象记录，然后开口说道：“根据新加坡气象局跟赛道指挥中心提供的数据，明天正赛全天是阴天。”
　　阴天吗？
　　张一飞听到这个词，想着这几天比赛，新加坡好像都是阴天。不过这也是冬季期间常见的天气，并不怎么意外。
　　“你是担心下雨吗？”
　　旁边的科塞尔听到张一飞的问题，开口说了一句。
　　“嗯，我感觉像要下雨的样子。”
　　“我有雨战备案，再说了，你怕下雨吗？”
　　对于科塞尔这种云淡风轻的样子，张一飞就有点无语，别的车队听闻要下雨，都是各种严阵以待，因为雨战的变数实在是太大了。
　　放在自己比赛工程师身上，结果没当一回事，难道自己马来西亚雨战表现的太惊人，德国老头真当自己是第二个雨中塞纳了？
　　心里面虽然是这么想，但是面对科塞尔这种态度，张一飞是不可能认怂的，于是强势回道：“当然不怕，我只是随便问问罢了。”
　　不过这个时候，山本右京却表情严肃地说道：“导师，如果明天新加坡下雨的话，那么赛道难度将会成倍的增加，不单单是成绩方面的影响，对于车手安全影响也必须要重视！”
　　山本右京这次没有赞同科塞尔的意见，而是表明了自己的态度。
　　因为新加坡是街道改造而来的，而且还是第一次举办大奖赛，没有谁知道这条赛道上，排水能力如何。
　　一般的F1专业赛道，设计之初就必须要考虑排水问题，每个路段的最大排水量是多少，都有详细的数据。如果一些低凹路段实在排水不畅，也会在赛道数据上重点标注出来。
　　但是新加坡赛道这些数据为零，完全要靠着车手在比赛过程中随机应变。而且理论上街道的排水能力，是比不上专业赛道的，这意味着积水将会更严重。
　　这些因素放在一般赛道上，更多是增加比赛悬念，但是放在街道赛上，还将急剧扩大安全风险。
　　不要忘记了，街道赛是没有多少缓冲区的，甚至一些路段直接就是水泥防护墙。一旦车轮排水不畅打滑，高速撞向水泥墙的话，连操作躲避的空间都没有。
　　为了车手的安全，山本右京觉得必须要完善明天的比赛备案！


第717章　芬兰的冰冷
　　看着自己学生如此严肃的表情，科塞尔并没有如同一般“老学究”那样固执己见，而是点了点头认同山本右京的意见。
　　其实这些危险性，科塞尔又何尝不知？只不过他不想在张一飞面前表露出来。
　　这并不是害怕给张一飞增添没必要的压力，而是他知道这小子的心理素质，以及雨战能力，相信他能应对一切可能出现的意外场面。
　　就如同最初他指导张一飞训练时候说过的话，那就是身为一名职业车手，不能允许自己有任何的短板出现。无论是夜战、雨战还是街道战，都是必须要掌控的一环，哪怕这三种情况同时出现！
　　不过山本右京的话语，倒是提醒了张一飞，他想起了F1历史上第一场“街道赛＋雨战＋夜战”的场景，那就是2017年的新加坡大奖赛。
　　那场比赛开局就可谓是“壮观无比”，仅仅9秒钟，三巨头之一的法拉利军团，就在赛道上撞车全军覆没，并且还带走了红牛车队的维斯塔潘，以及迈凯轮车队的阿隆索。
　　排位赛前排车手一波流全完蛋，让排名第五的汉密尔顿捡了个大漏，成为了当年的新加坡站冠军。
　　起因是法拉利车队的基米·莱科宁发车很迅猛，打算起步超车红牛车队的维斯塔潘，结果法拉利队友维特尔起步慢了，他想要依靠抢线压制后面的超车选手。
　　于是维斯塔潘被两位法拉利车手包夹在中间，避无可避的情况下，基米·莱科宁跟维斯塔潘发生了碰撞。
　　因为基米·莱科宁被撞击的位置是右后轮，所以出现了经典的“美式截停”，整辆车都不受控制的打横过来，再次撞到了法拉利队友维特尔的车上。
　　这下维特尔遭受撞击之后，也出现了失控，并且这个时候已经来到了赛道1号弯前面。刚好后车迈凯轮车队的阿隆索经过，于是出现了躺枪的一幕，又被维特尔弯道撞出赛道。
　　就这样短短9秒时间，三巨头法拉利就结束了比赛，顺带着把另外三巨头红牛车队的维斯塔潘给带走了，加上一个躺枪的阿隆索，开局赛道上就少了四名车手。
　　同时撞车过程中，还出现了一个非常经典的画面，那就是维特尔不受控制甩尾之后，居然硬生生靠着空档倒车，顺着车流过了新加坡赛道的1号弯。
　　不得不说，哪怕就是被人嘲讽“水冠王”的维特尔，在面对这种迅猛赛道事故，完全失控的情况下，还能反应过来操控赛车倒车过弯，简直可以用惊为天人来形容。
　　真的不是到关键时候，永远都感受不到F1职业车手有多么的恐怖，有些时候惊天操作，会让人生出他们是非人类的感觉。
　　不过维特尔倒车过弯骚操作虽然是做的不错，但赛车中部已经撞的稀巴烂，最终也只能选择退赛。
　　2017年的新加坡雨战都