车神代言人-第212部分

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　　大家一起走过了最艰难的时期，现在正朝着一个目标团结努力，却要做出这种残忍决定，真的很难说出口。哪怕就是普罗斯特今天本人在这里，他也无法下达这个指令。
　　理智跟感性，任何时候都是人类情感永恒的对立面。


第650章　胜利VS队友
　　“阿莱西，我来发动进攻，你找机会超车巴里切罗。”
　　车队无线电频道里面，传来了张一飞的声音，打破了这死一般的沉默。
　　其实后车的张一飞，看到阿莱西犹犹豫豫的走线，他心里面就已经猜测到对方的心理斗争。
　　对于这一点，张一飞也很能理解，最简单的就是换位思考一下，自己要是辛辛苦苦、拼死拼活的跑到了前排，能站上领奖台了，是否愿意把到手的荣誉拱手让人？
　　平心而论，张一飞是不愿意这样做的，他不希望别人成为自己的僚机来让车，同样他更不希望自己成为的别人的僚机，只能“屈辱”的让出胜利。
　　而且以现在阿莱西的年龄跟状态，整个职业生涯还能登上几次领奖台，真的就是未知数，可能日本大奖赛就是最后一次都说不定。
　　所以张一飞哪怕无缘胜利，他也不希望靠着吸队友的血，来让自己去站上巅峰。阿莱西帮自己挡车超越拉尔夫·舒马赫已经够了，接下来就是自己回报的时间。
　　“不，我来做佯攻，你去超车巴里切罗。”
　　人就是这样，如果你硬要让阿莱西让车，这位法国老将绝对是强硬的反抗。但是听到张一飞这样的话语，却让阿莱西感到很欣慰，至少中国小子不是什么白眼狼，做出牺牲也是值得的。
　　“别磨磨唧唧的，让线给我，你抓住时机！”
　　僵持阶段比赛已经来到第四十六圈，剩下的赛程只有七圈，追上巴里切罗至少还需要一圈的时间，也就是说张一飞只有六圈赛程，去超越前面的两位法拉利车队。
　　这几乎就是一个不可能完成的事情，哪怕就是现在老天下雨，用张一飞很擅长的雨战都做不到。毕竟他现在用的是超软胎，而不是提前准备的雨胎。
　　说句更夸张一点的话，除非塞纳在多宁顿赛道，重现F1史上最伟大一圈的速度，否则都没戏。
　　张一飞自认没那个水平，而且现在的舒马赫，远比当时新人状态要强不知道多少倍。现实面前，很多梦想就是遥不可及，如果真的无法超越舒马赫站上冠军领奖台，那至少要跟阿莱西站上领奖台。
　　从维修站发车加上罚停10秒，最终还能站在领奖台上面，也算是一个了不起的成就。就如同最初所说的那样，张一飞真的已经尽力了，其他的就是尽人事听天命！
　　阿莱西也知道张一飞的野心，这小子就是想着完成新人赛季三连冠的奇迹，否则不会换上超软胎如此的玩命。现在剩余赛程已经不多了，如果把时间让在这种抉择上面，那真的就是太可惜。
　　所以阿莱西没有再坚持，而是直接回应道：“好，准备超上来，一起向巴里切罗发动进攻！”
　　随着阿莱西的话音落下，14号普罗斯特赛车让出走线，给张一飞超到了前面。并且阿莱西也借助张一飞的尾流，两辆赛车朝着更前面的法拉利巴里切罗追赶过去。
　　“什么意思？是飞让阿莱西让车的吗？”
　　“这是车队战术，还是张一飞为了胜利要求的让线，为什么会这样？”
　　“我无法接受张一飞会为了领奖台，而要求二号车手让车的举动。”
　　“冠军不是应该靠自己争取的吗？让来的胜利有意义吗？”
　　“帝国魔王般的一飞阁下，会做出这么有辱车手精神的举动吗？”
　　“这不是赛道上那个势不可挡的一飞君，我无法接受！”
　　“告诉我一飞阁下，你不会要这种施舍的胜利！”
　　看台上的观众，面对这种突然的让车举动，都有点惊呆了。
　　张一飞在很多粉丝心目中，就是车坛战神一般的形象，他永远都是靠着自己的速度跟激进，去征服对手。
　　让车这种举动，可能在车队管理层面，是一件很正常的事情，因为车队利益至上。
　　但是对于那些死忠的车迷来说，绝对是无法接受的，偶像崇拜的必要条件，就是把偶像给神化，甚至把他们当作圣人看待，更别说一向强横无比的张一飞，去接受这种施舍的胜利。
　　所以很多支持者在不明白到底发生了什么的情况下，情绪开始有点崩溃，张一飞更应该靠着自己的实力去获胜，而不是靠着一号车手的身份，去欺压刚刚还为他挡车的队友！
　　“现出原形了吧，中国小子只在乎自己的胜利，完全不考虑队友！”
　　“这就是你们崇拜的死神飞？真的是车手的耻辱！”
　　“没有体育道德的车手，永远都不会得到世人的尊重！”
　　“果然还是只考虑自己的利益，真为阿莱西的付出感到不值。”
　　一些冷嘲热讽的声音，也随着赛道局势变化越来越大，毕竟这个举动跟张一飞以往的形象，简直就是站在了反面。
　　而且铃鹿赛道虽然张一飞支持者占据了主流，但是别想着日本全是什么友好人士，只是车迷氛围里面，他们更加崇拜强者，大环境下对于张一飞友善度也就那样。
　　现在有了这个机会，自然全部都爆发了出来。
　　“布伦德尔，你觉得这是一飞阁下要求的让车吗？”
　　伊藤结生脸上带着难过的表情，朝着身边的布伦德尔问了一句，毕竟对方是资深解说，见识过太多的比赛，说不定能给自己一个答案。
　　“不知道，现在下定论为时尚早，要看到底是谁超车巴里切罗。”
　　“那就意味着，这可能是普罗斯特车队的战术？”
　　“嗯。”
　　听到这个词，伊藤结生的脸上，忍不住露出笑容，他是真正的张一飞脑残粉，接受不了自己偶像在职业生涯上的任何污点！
　　有了张一飞在前面“领路”，两辆普罗斯特赛车速度都快的惊人，毕竟张一飞有着最好抓地力的超软胎，他现在的单圈速度要快出两名法拉利车队至少2到3秒。
　　赛程第四十七圈，就如同预计的那样，张一飞终于追到了巴里切罗的车后。在比赛还剩下最后六圈的时刻，张一飞终于第一次看到了红色法拉利赛车的影子！
　　来了吗？
　　巴里切罗面色冷峻的看着后面两台蓝色赛车，其实从比赛一开始，听到张一飞换上超软胎，他心里面就有一种预感，自己会跟这个中国小子再一次交手。
　　只是随着后来巴里切罗稳定第二，他开始觉得自己这个想法很疯狂，张一飞要是能追到自己后面，就意味着他是第三，可以登上领奖台了。
　　F1历史上有哪位车手，能从维修站发车最终登上领奖台的吗？
　　就巴里切罗的记忆里面，只有舒马赫曾经被处罚过做到了，但问题那时候的舒马赫，已经拿过F1世界冠军，现在的张一飞还处于自己新人赛季，他能有比肩舒马赫的实力？
　　预感跟理智对撞着，终于在比赛末段，他看到了后面的13号赛车，给这个疑问画上了一个答案。
　　虽然心里面很震撼张一飞能追上自己，但是要巴里切罗感到畏惧或者退缩，那是不可能的。从明年开始，巴里切罗将成为赛道上无可争议的二号车手，可以把第三名甩掉几十分的那种。
　　就这宗实力，加上法拉利车手的身份，怎么可能害怕一名中国新人？
　　哪怕他曾经输过，但他同样也赢过，重视并不等于畏惧！
　　“巴里切罗，接下来看你的了。”
　　法拉利主席让·托德，也是给出了堪称明示的指令，无论如何冠军是要保住的，否则法拉利车手占据前二，最终就连冠军都拿不到，简直会被人耻笑。
　　如果一定要有人做出牺牲的话，那自然就是僚机巴里切罗。
　　“我不会让他们超过去的。”
　　巴里切罗也是冷冷的回应一句，他自然明白自己是被牺牲的僚机。唯一可以自我救赎的方法，就是挡住后面的普罗斯特赛车，捍卫属于自己的成绩跟荣誉！
　　“阿莱西，我咬住巴里切罗尾流，你利用弹射效应并排，在我发动进攻的时候找机会超车。”
　　另外一边张一飞也是跟阿莱西交流着战术，这一次他不打算欠阿莱西的人情，无论最终是否能得到挑战舒马赫的机会，他也不会踩着自己队友上位。
　　“真的要这么做吗？”
　　阿莱西听到这句话后，还是向张一飞反问确定了一句。刚才跟在他后面尾流提速的时候，阿莱西就已经明显感觉到什么是速度，自己完全是被张一飞带着跑。
　　就按照这种速度之下，如果由自己发动佯攻，张一飞去超车的话，成功几率将会成倍的增加。无论现在阿莱西多想登上领奖台，他也明白换张一飞去竞争，才是最明智的选择。
　　“别废话了，好歹也是一名老将，让你超车都不敢吗？”
　　张一飞语气没有客气，甚至用上了激将法，时间实在是无法让阿莱西去犹豫浪费，必须要做出选择。
　　“小家伙，我开F1的时候，你还在哭着找妈妈！”
　　“既然你自己做出决定，那就来吧，别后悔就行！”
　　阿莱西也不是什么善男信女，否则当初就不会“欺负”海德菲尔德，听到张一飞这句话，他抛开了心中一切犹豫，准备全力以赴。
　　“后悔？你超不过去我才会后悔！”
　　张一飞依然强势的表态，然后一脚油门下去发动了超车攻势！


第651章　必须背锅！
　　听到张一飞最后这句话，阿莱西心态不是愤怒，相反露出了一丝笑容。这小子现在还真是狂妄，就连自己这个车队老将都敢“嘲笑”了，如果不拿出一点实力来，真以为自己这十几年职业生涯是白混的吗？
　　张一飞提速之后，往赛道的一侧让出来一条行车线，阿莱西就利用尾流的弹射效应，也是一脚地板油下去追上了前面的张一飞，两辆赛车再次来到并排的状态。
　　“看到没有！我就说张一飞不是那种为了胜利，就卖队友的车手，他会靠自己的实力赢得胜利！”
　　“这才是我们所崇拜的最强中国车手，这才是中国车神！”
　　“一飞阁下展现出来了武士精神，不愧是最强的帝国车手！”
　　“魔王级的实力足以击败对手，不需要别人的施舍赢得胜利！”
　　“加油张一飞，用胜利让他们闭嘴，中国车手永远都是有自己的准则！”
　　张一飞的让车举动，也是让看台上的观众一下热血沸腾起来，他们不希望自己的偶像，承受污点，最终变成“利”字当道的人。
　　车手，就应该在赛道上追逐风的自由，速度的极限，哪怕为之付出生命的代价都不足为惧。
　　速度与激情，才是车手精神永远应该去追寻的方向，而不是为了一场比赛的胜利！
　　“我左边进攻，你右边超车。”
　　张一飞没有过多的废话，直接从左侧开始进攻前面的巴里切罗，吸引对方的注意力，然后让阿莱西从右侧寻找机会超车。
　　按照他目前的人气跟拉仇恨的体质，如果普罗斯特车队一定要挡住一个人的话，绝大多数对手都会选择挡住张一飞，而不是阿莱西。
　　原因很简单，挡住张一飞去超车阿莱西，相对容易的多，而放张一飞过去，别说是反超回来，能不能后续追上都是一个问题。
　　干掉强者，那弱者就不足为惧，而耗费自己的精力去对付弱者，最终捡便宜的就是那个强者。这个道理其实跟田忌赛马一样，永远不要拿自己去对付那匹“下等马”。
　　红色法拉利赛车上的巴里切罗，看到后面两辆普罗斯特赛车并排，就知道进攻马上要来临。只是在他的脑海里面，还没有意识到张一飞才是佯攻的那个，真正的超车人选是阿莱西。
　　原因也是很简单，在法拉利车队这种等级森严的氛围里面，巴里切罗很难想象一号车手去做出牺牲，让二号车去首先超车。
　　特别是只要超过自己，就可以跟舒马赫进行冠军之争的重要时刻，他不相信张一飞能放弃这样的诱惑！
　　身处的环境不同，自然思维想法就不同，加上挡住张一飞明显更重要。所以面对进攻，他第一时间变线挡在了前面，不给中国小子任何超车的机会。
　　结果让他意想不到的一幕出现了，阿莱西飞速冲刺过来，丝毫没有帮张一飞吸引火力的意思，而是打算直接从自己右侧超车。
　　这是真打算超车，还是以假乱真？
　　巴里切罗脑海里面浮现出这个想法，他始终不认为张一飞有这么高尚，愿意把胜利机会拱手让人。更不认为普罗斯特策略组，会做出这种明显有违车队利益的决策。
　　实力对比摆在这里，让阿莱西超过去又如何，普罗斯特策略组得多想不开，才会认为阿莱西在最后几圈，有战胜舒马赫的可能性？
　　但是当阿莱西逐渐平行自己的法拉利赛车之后，巴里切罗感觉到气氛不对了，自己太侧重于中国小子，把所有的防守压制都放在了这一边，好像还真的就给了阿莱西的超车机会。
　　这种局势之下，无论是不是佯攻，阿莱西都不可能放弃超车进程。自己曾经在奥地利大奖赛，被普罗斯特这名“养老”车手给羞辱过，今天无论如何都不能再让历史重演。
　　瞬间抉择之下，巴里切罗居然放弃了挡车张一飞，而是一脚油门下去加速，想要依靠法拉利赛车的强悍性能，把阿莱西给挡住。
　　或许在巴里切罗的潜意识里面，输给张一飞已经不是什么丢脸的事情，对方踏入了一流车手的行列，虽然只是一名新人车手。
　　但是连续输给阿莱西，这种职业生涯才拿过一个分站冠军的车手，并且还处于退役边缘，绝对是一种耻辱。无论如何，自己不能连输三回！
　　“巴里切罗在干什么？不挡住车手飞，去挡阿莱西？”
　　让·托德看着巴里切罗最终的选择，简直是惊呆了，只要脑子正常的车手，肯定都是选择挡住张一飞。
　　就算是让阿莱西超过去又如何，他能对舒马赫造成任何威胁吗？答案当然是不可能的，而且巴里切罗实在不服气的话，稍微让舒马赫配合一下挡车，再次反超回来不是轻轻松松的事情？
　　现在让中国小子超到前面去了，可能舒马赫依然无所谓，但对于巴里切罗自己来说，想要反超回来就没那么简单。而且对于法拉利车队来说，张一飞的威胁要远远大于阿莱西。
　　让·托德现在脑子里面可以这样想，但事实上这些可能性都不会发生。
　　作为一支车队的经理，他会在冠军领奖台面前，让舒马赫牺牲自己的速度，去帮助巴里切罗挡车吗？
　　以法拉利策略组的行事风格来看，这种事情是想都不要想，冠军面前巴里切罗是属于随时可以放弃的车手，车队利益至上。
　　而且事后，受到外界嘲笑的也是他巴里切罗，法拉利车队不会做出任何的表示。甚至更夸张一点，法拉利策略组内部，说不定还会责备巴里切罗，为什么会连续输给一名“养老”车手？
　　所以现在巴里切罗陷入的就是死局，除非他能挡住两部普罗斯特赛车，不然无论做出怎样的选择，都必然要背锅！
　　这个道理法拉利策略组其他成员都懂，所以他们在听到让·托德的吐槽之后，都选择沉默以对，没有回应这句话。为了车队利益他们可以牺牲巴里切罗，但这时候还要去踩上一脚，就不太好了。
　　赛道上的阿莱西，看到巴里切罗放弃抵挡张一飞，而是全油门朝着自己追过来，也是感到一丝意外。他真的没想到自己仇恨值有这么大，能让巴里切罗不顾一切的对付自己。
　　不过超车已经到这种地步，阿莱西肯定是无法退缩的，同样是全油门加速，红蓝两辆赛车开始疯狂的拼着速度，谁能抢占下个弯道的入弯点，谁就能成为最终的胜利者。
　　另外一边的张一飞，也是全油门下去，既然巴里切罗选择去阻挡阿莱西，那么对于这个超车机会，自己就不会客气。该做的都已经做了，这一刻自己没有亏欠阿莱西什么，接下来就是真正的冠军之争，没有什么队友情谊可言！
　　三辆赛车形成了在赛道上飞驰的场景，每个人都想要抢占到最佳的入弯走线。不过相对而言，张一飞位置是最差，并且速度是最慢的，不出意外这个弯道他想要超到前面去很困难，真正的看点，还是巴里切罗跟阿莱西之间的对决。
　　入弯点到来，巴里切罗利用法拉利赛车性能优势，大概领先了阿莱西半个车身的样子，但是他因为阻挡张一飞让出了中线，并没有占据最佳的入弯走线。
　　相反阿莱西虽然落后，但是他却处于最快过弯走线上面，而且这个时候张一飞还在后面虎视眈眈，巴里切罗连变道玩极限的空间都也压缩没了。
　　要么就是跟在阿莱西后面过弯，要么就是利用极端的晚刹车，在切弯过程中超越对方。否则一旦出弯，他必然要面对阿莱西的挡车，这可能比之前两辆普罗斯特赛车同时进攻的场面还要艰难。
　　没得选择，巴里切罗只能把油门轰到底，用更快的速度去超越阿莱西。
　　面对巴里切罗这种极端的抢线攻势，一向习惯于开“养老”车的阿莱西，这个时候也上头硬刚了。他知道这次超车机会来之不易，而且一旦错过，赛程又将减少一圈，时间不等人！
　　之前跟张一飞沟通的时候，这小子说过自己超不过去，他才会后悔。
　　无论如何，这种时候都要保持住自己一名F1老将的尊严，不能在新人面前丢脸，更不能把超车机会浪费而后悔！
　　拼了！
　　这是阿莱西脑海最终的想法，两辆赛车都用着最晚刹车点方式入弯，而且因为切线只有一条，赛车相隔距离也是不断的缩短着。
　　随着两辆赛车越来越接近弯心，车距跟速度都已经到了极具危险的境地，甚至跟在后面的张一飞，心中都开始有一种不详的预感！
　　“咚”的一声闷响，巴里切罗跟阿莱西两个人，还是不可避免的撞在了一起。
　　并且因为是巴里切罗变道抢线，他的车头部位，撞在了普罗斯特赛车的左前轮侧面，直接把轮胎都给撞飞了。没有了轮胎的支持，前轴直接在赛道地面摩擦，可以说一路火星四溅。
　　而且接下来的一幕更为严重，法拉利赛车就这么顶着普罗斯特赛车冲上路肩，两台赛车的惯性遇到有坡度的路面，直接把阿莱西的赛车给顶翻了！


第652章　永远的车神
　　F1赛道上面，最担心出现的场面其实并不是撞车，而是出现翻滚跟飞溅的碎片。
　　只要不是硬挺挺的撞在诸如水泥墙上，没有缓冲位置来卸力，大多数情况下赛车框架都能护住车手的性命，否则F1赛事死亡率起码要高几倍不止。
　　此刻阿莱西的赛车，如同一片飘散的落叶般，在砂石缓冲区疯狂的翻滚。没有HANS头颈部支撑系统的年代，这种鞭打伤害，很有可能直接甩断车手的脖子。
　　而且不断撞击的碎片，也是在空中疯狂的飞舞着，高速度下的小碎片，都有可能成为一颗颗子弹，击穿车手所戴的头盔，造成致命的威胁。
　　当年塞纳，就是被赛车零部件，击穿的头盔内出血而死。
　　但这还不是更严重的，赛车底盘跟砂石的碰撞，引发的火星点燃了破损的油箱。不断翻滚的赛车，更是把车内燃油给甩的遍地都是，几乎短短瞬间，蓝色的普罗斯特赛车就形成了一团火球。
　　“快救人，快！”
　　普罗斯特车队维修站里面，科塞尔有史以来第一次出现情绪失控的场面，朝着车组人员疯狂的怒吼，让赛事安全保障出动救援车辆。
　　与此同时，车组成员也最快速度开出工具车，从维修通道冲了出去，准备第一时间救援阿莱西。
　　无论这位法国老将车技如何，之前干过多少意气之争的事情，他都是普罗斯特车队的一员，在车队最艰难的低谷期不离不弃。
　　团队不止是一个名词，更是一个为之奋斗的梦想载体，任何一员都是无比重要跟珍视的。
　　科塞尔也是朝着事故地点冲去，他曾经见证过塞纳死亡的事故，明白这种程度的危机有多严重，科塞尔不想当初的悲剧再次上演！
　　“危险了！阿莱西的14号赛车突然着火，从火势情况来看应该是出现了燃油泄露。”
　　“离他最近的救援队都有一百多米，至少需要十几秒的时间才能冲到救援地点，这种火势之下，哪怕有着防火服，车手也很难坚持十几秒！”
　　布伦德尔也是无比紧张的解说着阿莱西的情况，赛车防火服虽然能抵挡高温，但也是有时间限制的。而且在赛车服跟头盔的连接处，是没有防火措施的，这种熊熊大火事故中，车手很难坚持十几秒的救援！
　　“一飞阁下！”
　　旁边的伊藤结生此刻也是发出了一声惊呼，因为他看到张一飞没有超过这两辆事故赛车，而是直接冲进了砂石缓冲区，停在了着火的阿莱西赛车旁边。
　　“一飞阁下他没有选择继续自己的比赛，也没有跟舒马赫去竞争最终的冠军，他选择了拯救自己的队友！”
　　没错，当张一飞看到阿莱西出现赛车翻滚的时候，他其实就已经点下刹车减速，考虑着是否要去救助阿莱西。
　　只不过一般的撞车事故，自己去参与救援的意义也不大，甚至还有可能添乱。毕竟张一飞只是一名车手，而不是一名急救人员，如果一定要做出选择的话，他带着阿莱西的期望去冲刺冠军，可能是更好的选择。
　　但是当他看到阿莱西赛车着火之后，这种两难选择就没有了，无论会不会急救，第一时间把阿莱西给带离火源，才是最重要的事情。
　　冠军张一飞自然是想要，随着巴里切罗冲出赛道，他前面就只剩下舒马赫，至少也能拿个亚军。
　　但是无论如何，他不会把自己的成绩，建立在队友的生命安全之上，这一点他做不到！
　　一脚刹停在着火的普罗斯特赛车旁边，此刻蓝色赛车已经被火焰跟浓烟包围。透过火焰的缝隙，张一飞能看到阿莱西歪着脑袋躺在座椅上面，很明显是陷入了昏迷状态。
　　没有丝毫的犹豫，张一飞直接冲到了着火的普罗斯特赛车旁边，双手伸进驾驶舱里面，去解开阿莱西身上的安全带。
　　火焰带来的高温，开始冲击着张一飞，哪怕身上有防火服暂时没多大的感觉。但是头盔跟面罩，是挡不住这样的高温，甚至火热的空气温度，都灼烧着张一飞的呼吸道。
　　F1赛车设计之初，就设想过事故或者着火之后，车手如何快速脱离的问题。所以张一飞按住快速脱离卡扣，六点式安全带瞬间脱落，然后张一飞抓住赛车服肩膀上的提手。
　　“起来！”
　　心底里面怒吼了一句，张一飞全身肌肉力量开始绷紧，硬生生把阿莱西从驾驶座舱里面，给提了出来！
　　要知道这不是把人抱起，或者是背起来，抓住肩膀拉手硬提起来，就完全靠双臂的肌肉力量。虽然F1车手大多数不是什么壮汉，但怎么说阿莱西也是有着一百多斤的重量，硬提起来的难度是可想而知！
　　但是张一飞却做到了，除了本身长年累月锻炼肌肉力量之外，还有就是一种爆发的意志。他手上的动作每慢上一秒，无论是他自己还是阿莱西，被烧伤的风险都要大几分，必须要最快时间把阿莱西给救出来！
　　提出赛车之后，张一飞尽量用着平躺的方式，把阿莱西给脱离着火的赛车。因为他不知道对方颈椎这些重要部位，是否受到了损伤，如果盲目的大幅度摆动，可能会造成非常严重的二次伤害。
　　虽然张一飞不是什么急救员，但是赛车急救知识，是每一名职业车手的必修课。
　　“救出来了，飞把阿莱西救出来了！”
　　布伦德尔看到阿莱西脱离火海，也是激动的吼了一句。
　　无论如何，作为一名F1赛事解说，他都不希望看到围场内，有任何一名车手死亡或者受伤。这不单单是职业精神，更是一种人道主义！
　　“这一幕让我想起了92年的比利时斯帕赛道，塞纳也是放弃了自己的比赛，毅然停车去拯救车手卡马斯！”
　　“车手隐藏在头盔下的，往往就是自己的人性，为什么F1围场有许多成绩显赫的车手，但塞纳却被称之为永远的车神？”
　　“就是他用自己的选择告诉我们，什么叫做车手的伟大！”
　　布伦德尔情绪已经完全的失控，张一飞今天放弃冠军争夺的表现，让他想起了当年塞纳的事迹，那位永远的车神。
　　这就是为什么有那么多人在后世敬仰他，愿意封他为神的原因，就是从塞纳身上看到了一名车手的光辉跟伟大，而今天张一飞同样做到了！
　　“阿莱西？阿莱西！”
　　远离了着火的普罗斯特赛车之后，张一飞试着朝阿莱西喊了两句，但对方完全没有反应。
　　不过把头盔脱下来之后，能明显看到阿莱西脸上有烟熏痕迹，并且呼吸有些急促。
　　张一飞这时候赶紧托住阿莱西的脑袋，让他保持着呼吸通道顺畅，然后把目光看向了远方朝自己奔跑过来的救护人员。
　　“快点，速度快点！”
　　说实话，这种高速的撞击伤害，很有可能受到严重的内伤，张一飞也无法断定目前阿莱西的严重程度。他唯一能做的事情，就是希望救护人员动作快点，把阿莱西送到医院急救。
　　几秒钟之后，赛道救护人员从张一飞的手中，接管过去阿莱西，并且用担架给他做紧急固定，同时救护车也是拉着警笛呼啸而来，更多的医疗设备开始检测阿莱西的状况。
　　随着医护人员的接手，张一飞退到了一旁，只是默默的看着。他这个时候不能再继续插手了，否则就会影响到专业人士的急救。
　　看台上的十万观众，看着赛道上这一幕，看着呆呆站在原地的张一飞，纷纷朝着他开始呐喊鼓励。
　　“张一飞，你做的没错，这才是一名车手应该做的事情！”
　　“这就是咱们中国车手的品格，人性比胜利更加重要！”
　　“死神的收割，佛陀的仁慈，飞这两点都做到了！”
　　“我认为张一飞阁下，未来一定会成为一名伟大的车手。”
　　“没错，他会成为像塞纳那样的车神。”
　　“加油，张一飞，加油，普罗斯特！”
　　张一飞的这些粉丝跟支持者，没有因为他的放弃比赛而责怪，相反用着更狂热的声音，向他表达了支持跟敬意，甚至就连很多第三方观众都加入了进来。
　　毕竟之前那种情况下，能做到毫不犹豫的放弃，相反更能凸显张一飞人性上的光辉。
　　同时另外一边，巴里切罗也是从赛车里面救援了出来，相比较阿莱西的惨状，巴里切罗几乎没有受到什么大伤害。
　　因为他是车头顶在了JS53车身上面，横推着普罗斯特赛车撞向了赛道路肩，并且帮助自己减速下来卸了不少力。
　　除了最初的撞击力量之外，