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车神代言人-第209部分
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但是面对阿隆索，蒙托亚就没有这么好的脾气了，一定要让这西班牙小子，明白什么叫做实力！
同时张一飞还发现了一个细节，那就是蒙托亚的操控趋于极端，有一种要强压死阿隆索的感觉。但是他的走线，却逐渐的趋于保守，之前那些骑路肩操作都不用了，更多是靠着常规路线发起进攻。
“科塞尔，一停战术大概多少圈进站换胎？”
“25到30圈。”
听到这个数字，张一飞松开了通话键，如果自己圈数没有记错的话，现在已经来到25圈，意味着选择一停战术的蒙托亚，轮胎磨损已经很严重，需要进站换胎。
难怪蒙托亚放弃了一些比较危险的走线，估计是他之前超车的时候，感觉到轮胎的抓地力不足。
现在的蒙托亚，前面有阿隆索的阻挡，后面有张一飞的追赶，加上自己轮胎抓地力不足，其实是处于一个很危急的局面，所以他才会表现的着急跟上头。
机会来了！
张一飞的脑海中冒出这四个字，明明就是三个人的战斗，我张一飞难道不配拥有姓名吗？
一脚重油门下去，张一飞开始“趁人之危”，向蒙托亚发动了进攻。而此刻蒙托亚刚好处于一条超车路线之中，看到张一飞冲了过来，赶紧放弃对阿隆索的超车，第一时间变道挡在张一飞面前防守。
相比较前面的西班牙小子，后面这个中国车手，才是蒙托亚的心腹大患。
他认为自己可以轻易的碾压阿隆索，现在却在任何时候，都不敢轻视张一飞！
对于蒙托亚会放弃进攻来防守自己，张一飞心里面毫不意外。如果换做是他处在蒙托亚的位置上，估计也会第一时间做出同样的选择。
两个人交手太多次，都熟悉对方的实力，一旦放松就是养虎为患！
张一飞这次是展开了正式进攻，不像是之前那样只跟在蒙托亚的后面。而且在有轮胎抓地力优势之后，他刻意用晚刹车过弯，不断的提升着过弯速度，逼迫蒙托亚进行跟牌。
两个人的速度开始越来越快，蒙托亚明显感觉到自己赛车轮胎抓地力不足，有很大直接冲出赛道的风险。但是在这种情况下，他不愿意进站换胎，更不愿意向张一飞认输！
就在蒙托亚苦苦挣扎的时候，更让他处境雪上加霜的事情发生了。那就是张一飞跟蒙托亚的速度实在是太快，哪怕就是挡车都依然追上了前面的阿隆索，除非对方让线或者超车，否则蒙托亚必然要再次面对阿隆索的主动挡车！
“get out（滚开）！”
看着前方的米纳尔迪赛车，蒙托亚咆哮了一句，这种前有狼后有虎的场面，让他感到自己压力来到了极限，需要用这声怒吼来发泄。
但是很可惜，阿隆索是听不到蒙托亚的怒吼，哪怕就是听到了，回应的也不可能是挡车。以头哥的性格跟脾气，肯定是毫不犹豫的上去跟蒙托亚开干！
事实上局势也是如此，看着向自己极速冲刺过来的两台赛车，阿隆索毫不犹豫的选择了挡车蒙托亚，而不是之前车队嘱咐的那样，实在不行放蒙托亚过去，挡车张一飞。
本来过弯速度就已经比不上张一飞的蒙托亚，还面临了阿隆索在前面挡车，终于在这种客观的前后夹击之下溃败，让张一飞超了过去。
“超了？”
一名现场观众，用着不可思议的语气问了一句，他怎么也没想到，这次超车会如此的轻松。
“这算不算是阿隆索帮忙了？米纳尔迪车队不是跟张一飞有深仇大恨吗？”
“算是帮忙了，但只是客观上造成的吧，毕竟阿隆索不挡车，就要被蒙托亚给超了。”
“一飞这下第八了，前面的阿隆索肯定挡不住他，也就是说很快就能第七了？”
“没错啊，而且更前面是丰田老将维斯塔潘，也是不可能挡住张一飞的。意味着超过蒙托亚，基本上等同于进入积分区了！”
看台上很多观众，开始纷纷计算着张一飞超越蒙托亚后，接下来将能达到了名次。
不出意外的话，张一飞至少是进入前六积分区稳了，这也是有史以来，第一位从维修站发车还被罚停10秒的车手，能冲进积分区的。
而且后面还有一段相当长的赛程，第六大概率不会是张一飞的极限，说不定今天真能在日本大奖赛上，见证一场F1的奇迹诞生！
赛道上面看着超到自己前面的普罗斯特赛车，蒙托亚的脸上也是写满了不可置信。他想过无数种可能，甚至是缠斗落败，也没有想到自己会以这种方式，被中国小子给超车。
阿隆索最后的挡车选择，简直是让蒙托亚没有看懂，挡自己都不去挡住张一飞？
中国佬这是给阿隆索银行卡里面打钱了吗，否则于情于理挡住张一飞，才是最大的名气收获！
第642章 第四巨头
蒙托亚感到诧异，米纳尔迪车队维修站里面，车组成员也是面面相觑。
之前还特地通过车队语音商量过，如果二选一挡车的话，最好还是挡住张一飞，给蒙托亚过去。毕竟米纳尔迪车队跟中国小子是有旧怨的，而且跟他缠斗收获的关注度也会更高。
结果现在阿隆索做出了相反的决定，他这到底是怎么想的？
站在一旁的马杜，那更是肺都气炸了，本以为阿隆索是能接替熊龙，成为自己手中的第二把刀。结果万万没有想到，这西班牙小子，是一个反骨仔啊！
FUCK，赛季结束之后，一定要跟自己老爹好好商量，把这个不服从指挥的家伙给踢出车队！
很多人都惊讶于阿隆索为什么会这么做，甚至帮他想了很多种可能性。
但其实阿隆索的心态很简单，就是之前跟蒙托亚斗了一圈，脾气上来了看他不爽，所以二选一就是先挡住他，就是这么简单！
赛道上的收官之战，头哥终于释放自己的天性，开始放飞自我造车队的反。可能只有这种状况下，才是阿隆索最强的状态吧。
张一飞超越蒙托亚之后，本打算一鼓作气连续超越两名对手的，奈何普罗斯特赛车性能不怎么样，速度提速的不够快。超越蒙托亚之后，给了阿隆索的反应时间，让他做出了防守动作。
其实张一飞刚才冒着撞车的风险，是有几率极限超车的。不过他看到今天阿隆索的状态，确实是有点上头，加上整个赛季下来他表现不堪。
张一飞还真的担心自己玩极限，对方接不住的话直接撞过来，那就真的玩脱的。
这就好比之前张一飞抢线舒马赫，更直接在舒马赫前面来个急刹车，就是因为他相信舒马赫的车技，能在极限状态下反应过来，不会造成追尾这种两败俱伤的场面。
如果是几年后的阿隆索，张一飞也敢这么玩，但是现阶段的菜鸟头哥，张一飞对于他的车技还真没什么信心。
虽然阿隆索刚才的挡车，算是间接帮助了自己，但是为了胜利的斗争是残酷的，不存在什么友谊第一，比赛第二的可能性。
所以张一飞刚超过了蒙托亚，就开始向阿隆索发动了进攻，他也想体验一下头哥的防守能力，能挡住蒙托亚，看能不能挡住我。
米纳尔迪赛车上的阿隆索，还没来得及为自己挡住蒙托亚出口气而感到高兴，立马就迎来了另外一场更为疯狂的进攻。
相比较蒙托亚因为抓地力不足，略显保守的走线，现在张一飞赛车轮胎还处于巅峰，而且超软胎的抓地力更好，他的走线可以用鬼神莫测来形容。
甚至是一些阿隆索认为不可能的超车走线，张一飞都用事实告诉他，这是可以做到的！仅仅几个弯道下来，阿隆索感觉自己的压力，比之前挡住蒙托亚一圈还要大。
车手飞已经强到这种地步了吗？
阿隆索在内心里面疑问了一句，他知道现在的张一飞很强，只是真的没有想到能这么强！
说实话，在没感受到现在这种喘不过气来的压力之前，阿隆索是很期待跟张一飞一战的。毕竟他职业生涯中第一次被新人套圈，就是张一飞从他身旁呼啸而过。
也就是从那一刻起，阿隆索感到了一种深深的屈辱，自己在未来某一天，一定要战胜张一飞，洗刷当初自己被套圈的耻辱！
但是后来的发展，就不是跟着阿隆索自己的剧本走，张一飞越来越强大，完全没有以往亚洲车手的影子，甚至是突破了大众所认为黄种人车手的上限。
他完全没有跟张一飞正面交手的机会，迎来的只是一次又一次的被套圈，被张一飞给远远甩在身后。
对于这一切，阿隆索把主要原因放在赛车上面，是因为米纳尔迪赛车垫底的性能，加上极高的故障率，才导致自己在赛道上没有任何的竞争力，这也是头哥一贯的甩锅方式。
本来今天终于能得到跟张一飞正面战斗的机会，加上成功挡车蒙托亚，让阿隆索内心里面信心十足。而现实又给他上了一课，赛车性能并不是自己跟张一飞差距的决定性因素，而是实力！
不过哪怕感受到张一飞的强大，阿隆索还是没有选择臣服认输，遇强则强也是阿隆索的性格，是他日后能终结法拉利王朝的资本。
如果没有这种性格，他是成为不了卫冕冠军的！
疯狂的战斗还在继续，蒙托亚虽然被超车了，但是他也没想着退出这个三个人战场。
阿隆索既然能挡住自己，那么同样能挡住张一飞，这就是机会。
不过他内心里面的想法，别一道车队无线电给打断了，威廉姆斯爵士的声音从里面传来：“蒙托亚，下一圈进站换胎吧。”
“我觉得还能撑两圈，现在是超过飞的机会！”
蒙托亚此刻也是有点上头了，这一次对决他输的不甘心，如果不是阿隆索的谜之操作，张一飞是不可能轻松超过去的。
“轮胎抓地力已经不足，刚才没有超过阿隆索，还不够给你教训吗？”
“就是因为没超过去，所以我才需要这个机会！”
蒙托亚再次拒绝车队指令，因为他觉得张一飞能做到的事情，自己同样也能复制上演！
“就算是超过去又如何，依然要进站换胎，出来还是要落后。”
“没错，但至少我证明了自己的实力。”
面对蒙托亚的接连对抗，威廉姆斯爵士这下也开始愤怒了。
“实力是需要靠胜利去证明的，蒙托亚，你这样能赢吗？”
威廉姆斯爵士愤怒的声音，让已经上头的蒙托亚，瞬间就惊醒了过来。
毕竟早在四年前，他就是威廉姆斯车队的试车手，可以说威廉姆斯爵士一手培养了他，然后放在印地赛车里面拿到了世界冠军。
对于蒙托亚来说，威廉姆斯爵士不单单只是老板，还是自己的老师。没有他当年的看中，自己也不会有今天的成就。
而且赛前时候就已经说过，自己将抛弃以往的莽撞，开始用更沉稳心态、精准的车技去战胜对手。现在这个状况，已经很明显的走了老路，这样是赢不了张一飞的。
“明白了，我下一圈进站。”
听到蒙托亚妥协的回答，威廉姆斯爵士也是松了一口气，然乎换上一种比较温和的语气说道。
“蒙托亚，我知道你很想赢，很想战胜中国小子证明一次自己，但想要做到这一切，就必须要让自己变得更加强大！”
“未来的职业生涯还有很长，你一定会赢的。”
一向以冷血无情而著称的威廉姆斯爵士，突然说出了这么一番话，让蒙托亚心里面都忍不住涌现出一股暖流。
“BOSS，我不会让你失望，一定会赢的！”
赛程第二十七圈，蒙托亚选择了进站换胎，后面追赶的对手没有了，让张一飞更是可以使出全力，来对付前面的阿隆索。
但是不得不说，阿隆索这一次防守的顽强，远远的超乎了张一飞之前对于他实力的评价。
哪怕张一飞觉得自己的进攻已经足够凶猛了，都没能在一圈进攻之中，撕开阿隆索的防线。
现在就连超车阿隆索，都需要用两圈了吗？
张一飞在内心里面嘀咕了一句，如果让阿隆索知道，中国小子对于他防守顽强的评价，就是能抵挡住自己两圈进攻，估计阿隆索会不堪受辱，直接冲到普罗斯特维修站跟张一飞干架。
毕竟F1围场里面，挡车几十圈的都比比皆是，一两圈超车算是非常快的速度了，得有着碾压一般的实力才能做到。张一飞这种态度，就是认为自己有碾压一般的实力咯？
赛程第二十八圈，张一飞依然被阿隆索给挡在了后面，这时候他终于开始有点不耐烦了。毕竞赛程眼看着要朝三分之二走去，而且自己还需要进站换胎两次，如果被阿隆索这种级别车手挡住太久，哪怕就是最终追上了前排巴里切罗、舒马赫，都没有时间去超他们。
就张一飞自己的估计，十圈内能超过巴里切罗，就是最好的结果。至于舒马赫，能超过去就是梦幻般结局，没有时间限定。
所以张一飞打算用一些危险操作，希望阿隆索能保持住自己防守的实力，别一下慌了把自己给撞出赛道！
但是就在张一飞准备进攻的时候，路过维修通道路口的时候，阿隆索直接就开了进去，预想中的危险超车画面并没有发生。
靠，这小子进去换胎了，真是浪费老子感情！
张一飞看着消失在自己面前的米纳尔迪赛车，忍不住吐槽了一句，自己各种计算跟判断，结果对手给放鸽子了！
其实也不能怪阿隆索放鸽子，他也是选择一停战术，只是前面压力不太，不需要像蒙托亚那样疯狂超车，所以轮胎保护的比较好。
如果不进站换胎的话，张一飞要做出什么危险超车举动，阿隆索抓地力不足，还真有可能把对方给撞出去。某种意义上来说，这也算阴差阳错的躲过了一个危险场面。
与此同时，二停的阿莱西，利用小舒马赫的进站换胎，也来到了第三的位置。只要张一飞能超越前面的维斯塔潘跟基米·莱科宁，就能顺利的跟阿莱西会师。
到时候哪怕就是出站的小舒马赫，都很难扛住两名普罗斯特车手的进攻。说不定奥地利大奖赛同时登上领奖台场景，将在日本大奖赛重现，那么普罗斯特车队，将坐实车迷间盛传的第四巨头位置！
第643章 蓝色阴影
“这次表现的都很不错啊！”
领队亨利的脸上挂满了笑容，本来他都以为日本大奖赛是没什么希望，凑个数过去准备明年的新赛季。
结果没有想到，两名车手的发挥，都堪称用惊喜来形容。张一飞的表现也就算了，毕竟这年轻人比较疯狂，早就做到了要孤注一掷的准备。
但是法国老将阿莱西，一路摸爬滚打居然到了第三，有登上领奖台的机会，真的就是出乎所有人意料。
按照这个趋势下去稳健发展，只要张一飞能超越前面的维斯塔潘跟基米·莱科宁，超级逆袭的场面又将发生，以后谁还敢说普罗斯特车队是一支弱队？
“看来明年我们就要见证普罗斯特的真正崛起了。”
设计总监雷奥也是充满了信心，他前面两站都没有出现在车队维修站里面，去设计新型AP05赛车气动外形去了。随着下一代普罗斯特赛车已经定型，他也有时间来观战这一场日本的收官之战。
今天普罗斯特车队的成绩只是摆脱了垫底，距离真正的强队还有一段距离，特别是三巨头最后一名，都有八十多积分，甩了第四名车队一倍不止。
明天依靠着优秀的赛车性能，加上两名车手的良好状态，将彻底一扫去年的失败的颓势，迈入强队的竞争中来。如果发展足够良好的话，说不定还能竞争三巨头的位置，曾经贝纳通车队成功过，乔丹车队也成功挤进过前三，现在该轮到普罗斯特车队发挥了！
维修中里面的车组成员群起激愤，不过科塞尔却异常淡定，没有到比赛结束的最后一刻来临，这些都只是设想罢了。而且张一飞第二次进站很快就要来临，这一次进站还需要加油，用时会更加的长。
“飞，超越维斯塔潘，争取在第二次进站之前，能咬住基米·莱科宁，或者是超越基米·莱科宁。”
科塞尔下达了车队指令，现在张一飞前面就是丰田车队老将维斯塔潘，他的职业生涯战绩，也是中下游车手水准。特别是职业生涯末期，称之为末流车手都不过份。
后世老维斯塔潘再度出现在大众的视野中，最主要还是生了个好儿子，“炮塔”小维斯塔潘有机会击败汉密尔顿，成为下一个世界总冠军车手的潜力。
毕竟六冠王汉密尔顿加上奔驰车队，已经差不多到了“一手遮天”的地步。虽然从连续上来看，没有法拉利王朝五年统治那么夸张，但其实从胜率上来看，赢的年份赛道统治力已经超越了现在的法拉利车队。
不出意外的话，舒马赫七冠王的头衔，将被汉密尔顿超越，至少也是打平的水平。
就如同当年塞纳统治的时候，观众们希望舒马赫崛起，给王者带来一些威胁。那么现在新一代王者汉密尔顿的存在，车迷们自然也希望能出现一个年轻的对手，否则没有悬念的比赛，是没多大意思的。
当然，这差不多都是二十年后的事情了，现在的“炮塔”维斯塔潘，只是一个几岁的小屁孩。张一飞不能在老维斯塔潘身上耽误太多的功夫，必须要尽快完成超车，然后跟阿莱西完成汇合。
否则以阿莱西目前的实力，面对出站之后小舒马赫全力进攻，他是很难挡下来的。
老维斯塔潘面对张一飞的进攻，也进行了一些常规防守，表现的不是很激烈。可能他心里面也明白，想要挡住中国小子是不可能的，没必要造成很大的风险。
而且还有一点，老维斯塔潘算是F1围场里面，为数不多几个从开始就比较看好张一飞的车手。虽然这里面有阿莱西牵线搭桥的关系，但是至少老维斯塔潘在态度上是友善的。
可能这也跟他马上就要退役有关系，跟张一飞之间没多大的利益冲突，更能用老将车手，看待新一代小辈的心态，希望未来的F1车手更加强大。
赛程第三十圈，张一飞正式超越了丰田车手维斯塔潘，来到了排名第六的位置，另外也意味着他进入了积分区！
从维修站发车，并且罚停10秒，还能冲入积分区的，整个F1历史上不能说没有，但是少之又少，毕竟需要的客观条件实在是太多了。
而且一旦进入积分区，加上前面还有同队二号车手阿莱西的存在，张一飞冲击领奖台的可能性也大增。赛前当张一飞亮相红色超软胎的时候，很多人都认为他想要冲击冠军的想法，简直跟疯子的狂妄差不多。
但是到了现在这一刻，张一飞用自己的实际行动，证明了什么叫做一切皆有可能！
“一飞阁下真的太可怕了，不愧是帝国王牌车手！”
看着张一飞冲入了积分区，脑残粉伊藤结生又忍不住感慨了起来。
毕竟这一幕，是他之前想都不敢想的事情，但现在却由一位亚洲车手做到了！
听到伊藤结生的感慨，整场比赛下来，布伦德尔也开始慢慢的适应，甚至能调侃地问道：“伊藤，难你觉得飞最终排名是多少？”
“我不敢猜测，但是我希望见到一飞阁下跟舒马赫，进行一场魔王般的对决！”
相比较张一飞这个帝国魔王，舒马赫才是真正赛道上超级车手，大魔王级别四冠王。只有跟他的一战，才是围场内的巅峰对决！
之前张一飞跟舒马赫交手过几次，有输有赢。除了美国大奖赛的获胜，其他时候赢的都不是很畅快。一次胜利并不能代表什么，只有连续的靠硬实力战胜舒马赫，张一飞才能在赛道上被称之为真正的魔王！
“是吗？我也挺想见到的。”
布伦德尔这次赞同了一句，巅峰对决是谁都想要见到的场面。
不过在巅峰对决之前，张一飞还有一大带刀护卫要面对，那就是目前排名第二的巴里切罗。跟其他车手的二号车手不同，没有谁敢小看法拉利车队的二号车手，也不是那么好战胜的。
说到巴里切罗，他现在的心情其实并不怎么好，因为他的车后，再次出现了那辆讨厌的蓝色普罗斯特赛车。
跟一般人都是把张一飞称之为“蓝色幽灵”不同，巴里切罗并不怎么虚张一飞，甚至两个人交手张一飞还喊过队友帮忙，而巴里切罗都是在孤军奋战。
而且话说回来，以现在的局势下，输给张一飞已经不是什么大事情，毕竟这中国小子登顶过冠军席位，认真说起来大家都输过。
但是输给阿莱西的还是少数，而在奥地利赛道上，巴里切罗硬是输给了这名法国老将两次，更是成为很多人嘲笑的经历，就连车队管理层都感到不满。
说实话，当初在奥地利A1赛道，巴里切罗现在都想不通，自己怎么会被阿莱西这种“养老”车手，给连续击败两次的。
本以为这种事情就是一个终结，以阿莱西的实力，可能这辈子都看不到自己的车尾灯了。结果没有想到，今天日本大奖赛收官之战，自己的后面有出现了那辆14号普罗斯特赛车。
巴里切罗此刻都不知道该说什么好，到底是阿莱西焕发了职业生涯第二春，还是后面的车手太菜，硬是让他跑进了领奖台位置？
库特哈德、维伦纽夫撞出赛道也就算了，小舒马赫呢？超级新人基米·莱科宁呢？你们连一名法国老家伙都跑不过了吗？就这种实力，还跑什么职业赛车？
无数的疑问号在巴里切罗脑海中升起，他确实想不通阿莱西这种车手，排位赛十名开外，到底是怎么冲进前三的。
不过无论如何，巴里切罗都是打起了一万分的精神，严防死守阿莱西的进攻。奥地利大奖赛跌倒过一次，已经让很多人看笑话，日本大奖赛无论如何也不能跌倒第二次！
可能换做之前，巴里切罗怎么也不会想到，自己有一天对把阿莱西这种级别的车手，来当作强大的对手看待。
其实跟巴里切罗想象的不同，阿莱西这个时候，压根就没有向他发起进攻的能力。因为拉尔夫·舒马赫已经从维修站里面出来了，打算夺回属于自己的位置。
要知道拉尔夫·舒马赫这名车手很奇特，实力真的不弱，巅峰一度让自己哥哥大舒马赫，站在亚军领奖台上仰望自己。
但是每当车队对他充满希望的时候，他又会用实际行动告诉你，什么叫做希望有多大，失望就有多大，水平发挥的忽高忽低，也很少留下什么经典的战役。
不过真正让他口碑崩盘的，还是后来去到丰田车队，拿着顶级车手的高薪，跑的却一塌糊涂，成为了高薪低能的代表，最终泯然与众人。
只能说F1围场里面，只容得下一位舒马赫，没有两个人的位置。
当然，现在开着威廉姆斯赛车的拉尔夫还是挺强的，给前车阿莱西带来了很大的压力，他没有余力去进攻巴里切罗，就连防守都变得岌岌可危。
所以赛道上前几的局势僵持了下来，就看张一飞什么时候能超越基米·莱科宁，跟阿莱西联手夹击拉尔夫·舒马赫了。
第644章 众志成城
超越了老维斯塔潘的张一飞，开始朝着前车基米·莱科宁追赶，只不过两个人相差的距离有点远。
因为老维斯塔潘在比赛过程中，并没有跟基米·莱科宁造成太大的压力，甚至就连缠斗都没有持续多久，就被对方给甩开了。
加上拉尔夫·舒马赫的进站换胎，让基米·莱科宁一度想要加快速度追上去，超越进站的小舒马赫来到第四。
虽然最终没有成功，出站之后的小舒马赫还是领先于基米·莱科宁，只后退一位来到了第四的位置。但是整个过程之中，基米的速度提升的很快，加上之前的差距，甩开了老维斯塔潘一大截。
现在这一大截的差距，就需要张一飞靠着自己的实力，一点点的追赶上去。
“飞，三十二圈了，准备进站。”
就在张一飞开始疯狂追赶的时候，耳机里面又传来了科塞尔的声音，让他做好进站准备。
“这么快？”
张一飞现在已经能看到基米·莱科宁的车尾灯，如果再给他两三圈的时间，他相信自己一定能追上对方。
“已经拖延了进站时间，否则两圈之前你就应该进站。”
超软胎的最佳抓地力圈数，认真来说其实只有十二圈的样子，超过峰值就是抓地力下降。
放在铃鹿赛道这种超长赛道，最好是十圈左右就进站，极端情况下不能超过十五圈。这主要还是看赛道路面状况，铃鹿赛道虽然长度超过标准，不过路面平整度非常好，可以适当的延长进站时间。
现在张一飞已经严重超过了换胎时间，理论上早就已经进站换胎。科塞尔是看到他目前处于一种相对安全的追赶期，所以放宽了进站时间，但三十二圈已经是极限，不能再拖下去了。
“科塞尔，追赶进度比之前想象中要好，这次进站换软胎吧，取消三停战术。”
超软胎发挥的圈速效果，已经很好的展现出来了，也达到了之前的目标语气。剩下的二十多圈赛程里面，张一飞想要一鼓作气拿下，节省一次进站换胎时间。
“软胎扛不住二十多圈，至少要用中性胎，但问题是这样你之前的速度优势就没有了，甚至还多了一次进站时间。”
就如同科塞尔所说的那样，如果要使用中性胎的话，那问什么不干脆一停战术，直接开局就用比较耐磨的中性胎上阵，还省了一次进站时间。
虽然之前进站换胎，因为库特哈德跟维伦纽夫的事故，很好的帮助张一飞抵消了。但是换上中性胎是速度优势同样没有了，他距离更前面的拉尔夫·舒马赫，还有一段不小的距离。
除非前面缠斗非常激烈，或者又出现一次事故压车，否则之前那种势不可挡的追赶势头，将被缓下来。
“是我没考虑清楚，继续执行三停战术吧。”
张一飞很快就从追赶的势头里面冷静了下来，确实自己想的太简单了一点。
第三十三圈经过维修通道入口，张一飞没有继续追赶基米·莱科宁，而是停站换胎。追赶的蓝色幽灵，消失在了赛道之上。
“基米，飞停站换胎了，接下来全新的超软胎速度会更快，尽量的甩掉他。”
听到车队策略组的提醒，基米·莱科宁下意识的松了口气。
虽然这一次他已经做好了跟张一飞一战的准备，但是能远远把中国小子甩在身后，无疑是更好的解决方法。整个赛季下来，居高不下的故障率加上糟糕的完赛率，其实严重的打击了基米·莱科宁的信心，他没有了当初双子星之战时期，那个超级新人的信心！
没有犹豫，基米·莱科宁疯狂的提速向前，既是为了甩掉张一飞，也是为了追上更前面的拉尔夫·舒马赫。因为他心中有种预感，阿莱西肯定不是小舒马赫的对手，说不�
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