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车神代言人-第191部分
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竞技赛事，只有胜利者才有话语权，才能畅快的羞辱对手。
我既然能超你，那也一定能挡你，哪怕是尾翼受损！
蒙托亚，好好认清楚现实，你就是我张一飞的手下败将！
这一瞬间，张一飞已经彻底的把蒙托亚给当作敌人来看待，他不会给对方任何的机会。
普罗斯特维修站里面，听到张一飞这样的回话，科塞尔没有再说任何话。因为他知道张一飞是认真了，这小子一旦彻底的爆发出来，可能尾翼受损没办法超越对手，但是科塞尔相信，他能挡住任何人，包括舒马赫！
张一飞在激进的进攻外表下，同样也是一个防守大师，因为他始终遵从着成为世界最强车手的理念，那就是不能让自己有任何短板！
比赛第三十一圈，可以说是张一飞目前为止，最难的一圈。
后车蒙托亚，能清楚的看到张一飞赛车尾翼的破损，以他的实力跟经验，能断定出张一飞操控受到影响，绝对不是什么难事。
按照惯例，这种受损情况都会进入到维修站里面更换后尾翼，不过刚刚已经通过了维修通道的入口，这就意味着张一飞想要进站，必须等到下一圈。
所以这一圈，就是自己反超回来的机会，蒙托亚不允许自己落在张一飞后面！
“反攻蒙托亚，抓住这个机会！”
威廉姆斯车队里面，车组成员也纷纷给蒙托亚加油打气，虽然很多人心里面都会他刚才被张一飞给超越，感到有些不满跟遗憾。
但是在这一刻，远远没有到决定比赛胜负的时候，只要蒙托亚没有放弃，谁是最后的赢家，就是一个悬念！
不用车队提醒，蒙托亚都已经发起了堪称狂暴的进攻，而张一飞这一圈，也把自己的防守水平，给尽情的展现出来。
之前就连舒马赫都被我挡了大半场比赛，就你蒙托亚也想一圈超我，简直就是做梦！
每次蒙托亚的超车走线，都被张一飞给恰到好处的阻挡，两台赛车开始在赛道上疯狂的画龙。哪怕就是降低速度，张一飞都不会给蒙托亚了丝毫的机会。
“飞能在空气套件损坏的情况下，还挡住了蒙托亚的疯狂进攻，真是没想到他防守能力如此之强。”
迈凯轮车队维修站，天才设计师艾德里安·纽维感慨了一句，他是F1历史上赛车传奇设计大师，甚至可以说没有之一。
以他对于空气动力学的知识水平，自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
能在这种操控难度之下，还顽强阻挡了印地冠军蒙托亚的进攻，这绝对是堪称可怕的防守能力，所以他才会惊叹一句。
“这就是科塞尔的比赛理念，没有短板！”
迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句，当初他也跟科塞尔共事几年，深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守，都展现出强悍的姿态，很明显他是有专门训练过。
“BOSS，当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队？”
纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部，随着迈凯轮新一代赛车的设计定型，他抽空来到赛道上观战比赛。
按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员，并且飞展现出很强的潜力跟天赋，完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
相信跟普罗斯特车队相比，迈凯轮车队的优势很明显。
听到这话，丹尼斯耸了耸肩膀：“我没有去关注雷诺初级联赛，更不知道飞能让科塞尔复出。等我知道的时候，他们都已经跟普罗斯特车队签约，时间上已经来不及了。”
“不过相比较威廉姆斯赶上了，都没有签下到自己车队，我相信此刻赛道上的局面，会让他更加后悔。”
罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他们是赛道上的老对手，迈凯轮没有签下不要紧，威廉姆斯车队起了个大早，却赶了个晚集，估计要难受的多。
一想到这点，丹尼斯就觉得没什么遗憾，毕竟很多东西是需要对比的！
赛道上面，当张一飞再次经过13号弯的时候，他终于松了一口气，因为维修通道就在眼前，自己度过了最艰难的时期。
说实话，他刚才真的担心，蒙托亚在超不过去的情况下，会选择狗急跳墙的方式直接撞过来，那就真的麻烦大了。幸好，蒙托亚还是有点理智残存！
张一飞担心的没错，确实在靠近维修通道还无法超车的时刻，蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
只是之前已经玩过一次手段，如果再恶意撞车，自己绝对会被赛后调查，甚至是取消全年的成绩，而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
自己就真的没有信心，赛道上堂堂正正的赢张一飞吗？
蒙托亚最终在心里面问了自己一句，就是靠着残存的自尊跟骄傲，让他在冷静的情况下，没有突破自己作为车手最后的底线。
驶入维修通道，身上的压力骤减，一股迟到的兴奋跟喜悦，开始充斥着张一飞内心。
这次停站过后，自己就是赛道头车，经历过冷眼与嘲笑，经历过努力跟汗水，终于在这条美国主场赛道上，赢下了前半程。
接下来要做的事情，就是把后半程掌控在手中，成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看，他们所崇拜的印地冠军，他们所骄傲的印地方程式，是如何被一名中国车手给彻底征服的！
第590章 没那么简单
张一飞认为冲入维修站，算是摆脱了被蒙托亚的超车危机，但是现实告诉他并没有那么简单。
正常情况下停站，也就是加油换胎，这套工序维修团队都已经无比娴熟，时间已经能稳定控制在10秒左右。
而这次张一飞进站，还需要更换被损坏的后尾翼，虽然方程式赛车的空气套件，都是模块化设计，已经考虑到在比赛过程中的更换。
但是终究达不到换轮胎这种速度，可能会比正常停站多出那么几秒时间。
对于现在的局势来说，哪怕就是晚了一点，都有可能导致蒙托亚比张一飞先出站，然后在维修通道就领先。想要再次超过蒙托亚，可就不是一件简单的事情了。
至少在13号弯，下一次蒙托亚会撞的更加坚决，会突破自己印地王者的荣誉跟职业底线！
“小伙子们，手上的动作快点，胜利属于普罗斯特！”
查理看着张一飞的赛车从维修通道入口处驶来，朝着车组成员喊了一句，鼓舞维修团队的士气。
“胜利属于普罗斯特！”
所有车组成员，都斗志高昂的回了一句。
张一飞能超越舒马赫跟蒙托亚成为头车，相当于又创造了一个几乎不可能的奇迹。无论如何，他们都不能让张一飞玩命跑出来的优势，葬送在自己手中。
印第安纳波利斯赛道跟其他F1赛道还有些许不同，那就是维修通道的限速，从常规的80km/h，提升到了100km/h。
速度越快，车手对于刹车距离的判断，就要越加的精准。不过这种距离控制，对于F1车手来说简直就是家常便饭一样简单的事情，如果连这点都做不到，那他压根就拿不到超级驾照。
一脚精准的刹车，停在了维修车位里面，几乎就是同时，前后千斤顶就已经把整辆赛车都给抬了起来。然后换胎、加油等等工序开始有条不紊的进行着。
查理这次没有担当棒棒糖人，而是亲自跟维修小组副组长维克多，一起来更换张一飞的赛车后尾翼。
气动套件的损坏，特别是后尾翼损坏，在F1赛事里面其实并不属于常见故障，更多是前鼻翼的破损。所以维修团队很多人都没有足够的经验跟熟练度，在最快时间里面换装维修，查理必须亲自上手。
“飞，接下来走线在有机会的情况下，特别是弯道走线，尽量产生变动造成乱流，不要给蒙托亚太轻松的咬住。”
科塞尔开始提醒张一飞接下来比赛里面要注意的事项，要知道很多年轻车手缺乏经验的走线，并不能很好的利用赛车尾部乱流，只是一味追求最快速度，让对手能轻松的利用乱流咬住。
这一点问题，其实蒙托亚身上也很明显，就是走线非常的耿直，基本上张一飞没有受到多大乱流的影响。甚至还帮助张一飞，躲掉了几次舒马赫的超车威胁。
可能这也跟蒙托亚印地车手出身有关系，印地赛车速度过快，大幅度快速变道，可能还会影响到自己车速跟稳定性。而且印地系列赛更像是一级方程式跟勒芒24小时耐力赛的结合，速度跟稳定性才是王道，技巧方面反倒往后靠了一些。
这也就是为什么，大多数印地车手驾驶技术比较狂野、粗糙，没有一级方程式车手那么细腻。特别是随着技术发展，在环保跟安全等等框架的限制之下，两种赛车的差距越来越大，基本上印地车手已经无法在F1跑出好成绩。
蒙托亚算是最后一个，有实力在F1里面冲击世界冠军的车手，后面就只剩下F1车手去印地冲击冠军了。比如说在F1里面，只能算是中下游车手的佐藤琢磨，就成为了印地500的年度冠军。
后面著名的头哥阿隆索，在F1围场丧失竞争力之后，也跑去印地赛车养老。据说还有想法跑勒芒24小时耐力赛，把这三项汽车大赛冠军都给拿齐全了。
“我知道了。”
张一飞点了点头应道。
美国大奖赛算上练习赛跟排位赛，目前为止都已经跑了五场赛事，对于蒙托亚在这条赛道上的实力，张一飞心里面已经很清楚。
他的最快圈速，甚至能超越张一飞在赛车模拟器上跑出来的成绩，简直能用可怕这个词来形容。
实力、主场，再加上赛车性能，被蒙托亚咬住尾流带来的威胁，甚至是超过了之前追赶的舒马赫。毕竟舒马赫在这条赛道上，都不一定能发挥的比蒙托亚要好。
所以他必须要使出全力来防守蒙托亚，之前成功防守一圈只是一个开始，后面才是真正的决战。
车组成员发挥出自己全力，整个过程中滴水不漏，特别是更换尾翼的查理跟理维克多，把首席技师的经验跟能力，给发挥的淋漓尽致，争取到了宝贵的时间。
仅仅用了十二秒，所有工序都已经完成，棒棒糖人调转了指示牌，张一飞一脚油门从车位冲入了维修通道。
整个过程下来，比常规的停站换胎加油，只多了大概两秒左右。主要原因就是这站采取了一停战术，而停站次数越少，意味着油量就要加的越多，甚至是加满，所以变相延长了加油时间。
如果是三停战术的赛道，大概加油时间就被压缩在十秒以内，最快只需要六秒就能够搞定，张一飞更换尾翼相比较正常用时，就相当于翻倍了，造成更大的劣势。
出站之后，行驶在维修通道上面，张一飞第一时间看向前方，发现并没有威廉姆斯赛车的影子。
难道蒙托亚快这么快，已经驶出维修通道了？
张一飞脑海里面冒出这个疑问，如果威廉姆斯车组成员速度足够快，其实是能把停站时间，给压缩到10秒以内。蒙托亚还真有可能，直接驶出维修通道，进入到主赛道上。
前方看不到蒙托亚，张一飞下意识的朝着后视镜看了一眼，里面也没有威廉姆斯蓝白赛车的影子，相反出现了一辆火红的法拉利赛车！
两辆赛车的距离，大概有个二十三米的样子，理论上从后视镜的狭窄视野范围内，很难看清楚后车的具体编号。
但是这辆法拉利赛车编号很好确定，因为就是一竖！
能拿到1这个编号的车手，就是上个赛季的世界总冠军，毫无疑问自己身后跟着的，就是来自法拉利车队的舒马赫！
好快！
张一飞内心里面简直有种说不出来的震惊，舒马赫在被维伦纽夫给撞出赛道后，虽然没有熄火退赛什么的，但是严重拖慢了速度，落在了后排位置。
而张一飞跟蒙托亚之间的缠斗，其实并没有影响速度，相反还超越了之前五辆赛车长龙时候的平均圈速。舒马赫要追上来，必须要超越前面的库特哈德、巴里切罗跟维伦纽夫三个人。
问题这三名车手，哪个都不是省油的灯，最多就是巴里切罗在车队的指令下让车。而另外两个人，特别是库特哈德，估计怎么也不会给舒马赫任何轻松超车的机会吧。
结果舒马赫还是做到了，再次出现在自己的车后，卷土重来的车神，这次想要再压制他，肯定不会像之前那样简单。
难道说自己鏖战半程，又回到最初的起点，前有狼后有虎，面对两位顶级车手的夹击吗？
一想到这点，之前还为超车蒙托亚，感觉接下来赛程一片光明的张一飞，瞬间被打入谷底！
就如同张一飞所想的那样，舒马赫确实是杀回来了，只不过没有完全靠自己的力量，巴里切罗真的发挥出最佳绿叶车手的实力，先挡住了库特哈德，然后让线舒马赫超车。
最终还配合舒马赫，一起联合进攻干掉了前面的维伦纽夫，让舒马赫再度出现在张一飞的车后。
只是之前张一飞跟蒙托亚战斗的太激烈，并没有过多精力去关注后面车手的顺位变化。才会导致他突然发现舒马赫已经在自己车后，流露出一种震惊。
来吧，无非就是两万五千里长征再跑一回，谁怕谁！
稳住自己心态，张一飞抛开脑海中的那些杂念，既然自己能跑出一次第一，那么就有跑第二次的实力。
这一站，自己无所畏惧！
驶上主赛道，张一飞开始疯狂提速，但是他意外的发现，自己事业范围内，没有看到威廉姆斯赛车的影子。
这一幕就让张一飞很诧异了，难道蒙托亚停站速度能快自己这么多，就连车尾灯都看不到了吗？
“科塞尔，蒙托亚领先我多少？”
抱着这样的疑问，张一飞询问了维修站里面的科塞尔，他们有更为详细的官方进出站统计数据。
“他没有领先，落在了你跟舒马赫的后面，刚刚驶离了维修站，用时15秒3。”
“什么？”
张一飞简直怀疑自己是不是听错了，自己加上换后尾翼的时间，也不过用时12秒。以威廉姆斯三巨头车队的实力，能比常规进站慢上五秒，这简直就是不可能的事情。
“确实是15秒多，至于具体原因，就只有等到赛后才知道了。”
“你现在的对手只有一个，那就是舒马赫！”
第591章 惊人成长
科塞尔明白张一飞心中的疑惑，再次确定了蒙托亚的用时，并且提醒他对手已经换人了。
这个消息对于张一飞来说，简直可以用意外之喜来形容。首先就是避免了被前后夹击的风险，第二就是在这条赛道上，舒马赫给自己的压力，确实没有蒙托亚大。
这并不是说舒马赫的实力不如蒙托亚，而是很多车手都有自己的优势地方，印第安纳波利斯赛道蒙托亚太熟悉了，走线找不到任何瑕疵跟可乘之机。
就好比塞纳的雨战举世闻名，最夸张的时候单圈能甩当时世界顶级车手，包括舒马赫在内接近4秒。能说塞纳有单圈领先舒马赫4秒的实力吗？答案当然是不可能的，单圈速度要领先4秒，简直就是殴打小朋友的节奏，完全不在一个档次上。
只能说当时无规律雨战，半干半湿的赛道，刚好属于他最擅长的点，才能创造F1史上最伟大一圈的奇迹。
现在的蒙托亚也是如此，印第安纳波利斯赛道把他的特长给放大了，所以在这条赛道上，展现出来的实力跟压迫力，比舒马赫更加强大。
像是1号弯那样的超车，张一飞怀疑要是把舒马赫换做蒙托亚，自己还真不一定能超过去。
从维修通道驶离出来的蒙托亚，看着两台已经远远领先的赛车，脸上的表情很阴沉。
刚才进站检查的时候，首席技师发现自己赛车的前鼻翼，也出现了一条很明显的裂痕。为了保障接下来赛事的正常进行，以及车手的安全，所以车队策略组临时决定更换前鼻翼。
不得不说威廉姆斯车队，无愧于三巨头车队的头衔，车组成员的专业度也没话说。临时决定更换情况下，他们也仅仅用了15秒出头的时间解决问题，真可谓是快的惊人。
如果换做是普罗斯特车队，在这种无准备情况下更换前鼻翼，目测时间得用到18秒左右。这里就能看出一支顶级车队的底蕴，他们经历过太多的事故，有足够的预备方案。
不过此刻蒙托亚并没有任何放弃的心态，他依然有信心，自己能追上前面的张一飞跟舒马赫，捍卫主场荣耀！
另外一边张一飞跟舒马赫两个人，开始了追逐战，能明显的感觉到，舒马赫这一次的进攻更加凶猛跟激进。如果不是为了世界总冠军拿到积分，张一飞甚至有种感觉，抢线的时候，对方有把自己撞赛道的冲动。
同样在舒马赫那边，他也感受到张一飞防守强度的变化，这名中国新人，没有之前那么耿直的靠速度跟单纯压车取胜，而是走线变化多端，制造了很多乱流影响后车气动平衡。
说实话，这些操作都是F1老鸟才有的意识，张一飞只是经历过简单的停站，就能改变自己的防守策略，真的让舒马赫很惊讶。
三十二圈、三十三圈，三十七圈！
圈速开始不断增长，张一飞跟舒马赫两个人的鏖战继续，确实是张一飞的防守越来越好，哪怕舒马赫攻势更加激烈，依然没有找到很好的超车机会。
当然，这里面确实也有舒马赫的顾虑，毕竟世界总冠军就在眼前，他可能没有普罗斯特那样的保守，但也做不到跟塞纳一般的不顾一切，终究还是保留了一些强势。
“很厉害，中国新人王，简直是肉眼可见的速度在成长。”
丰田车队经理富田勉，看着张一飞的防守操作，语气惊叹的说了一句。
很明显能看到张一飞争斗过程中，不断变线破坏自己的尾端气流，让舒马赫没那么轻松提速，甚至是扰乱后车的气动平衡。
这一点，是之前在张一飞防守上看不到，甚至就连前半赛程，张一飞更多都是靠着强硬挡车，以及过快的过弯速度，保持对后车的优势。
如果不是年轻反应足够快，这种耿直挡车方式，稍微变道慢一点就会挡不住。
领队上户平川听到之后，也是点了点头说道：“中国的一飞君确实很强，展现出亚洲第一车手的实力，当初我们放弃他的青训合同，真是可惜了。”
丰田赛车事业部，最近是真的有点后悔，为了收购飞箭车队，放弃了张一飞这么大的潜力股。甚至可以毫不夸张的说，哪怕没有飞箭车队的基础，只要围绕张一飞都能打造一支F1上游车队。
毕竟丰田不是什么土豪进场游戏，完全没有资本从零开始，丰田可是勒芒的冠军车队，又有着世界第一大车厂的实力基础，可以说强大的车手，才是他们最缺的东西。
张一飞表现的越出色，他们就感到越亏！
“富田社长，我了解过一飞君签约普罗斯特车队，好像只是底薪。如果我们支付转会费跟违约金，是否能把一飞君给挖到丰田车队？”
听到上户平川这个建议，富田勉真是有点心动了，底薪就意味着违约金不会很高，加上转会费，也在丰田车队可以承担的范围之内。
最主要就是目前丰田车队两名车手，思瑞克·贝尔诺尔迪太菜，约斯·维斯塔潘太老，都有点不堪大用，而且老维斯塔潘说不定明年就准备退役了，也会空出来一个正式车手的空缺。
“丰田董事会应该没问题，但怎么说动张一飞？”
“他身边的数据分析师跟经纪人，都是丰田青训车队员工，现在很多朋友跟他们都有联系，我认为可以让他们来劝说。”
“可以，这件事情就交给你来办。”
富田勉担任车队经理之前，是丰田赛车事业部社长，级别跟山本右京他们相差太远，所以并不认识这两位前丰田员工。既然上户平川有这个关系，那确实可以试试看。
毕竟现在的张一飞，已经不是什么潜力问题，而是展现出一流车手的实力。只要他不是昙花一现，以张一飞现在的年龄，几乎可以注定成为F1顶级车手，甚至去冲击世界总冠军！
这对于丰田来说，是不可多得的超级新人，能挖到自己车队更好。
赛道上张一飞跟舒马赫的争夺，依然非常的激烈，而且张一飞逐渐感到吃力。
从开始时候能用乱流压制舒马赫，起到了很明显的效果，不过到了后来，舒马赫很明显已经适应了张一飞防守节奏的变化。
认真说起来，张一飞这也不是什么新花样，在舒马赫的职业生涯里面，不知道遇到过多少类似的情况。想要用这种方法就击败他，还是太嫩了一点。
所以后面他的攻势越来越凶猛，抢线也开始变得强硬起来。张一飞知道舒马赫赛车的前横连杆是加强过的部件，真要轻度撞车，自己必然是吃亏的。
只是之前很多时候，仗着自己新人身份，光脚的不怕穿鞋的理念，舒马赫有诸多顾及，并没有表现出那种强硬。
但是现在随着自己实力增长，开始让舒马赫感到压力跟威胁，他必然要用更强硬的手段来对付自己。所以在一些抢线争夺中，张一飞也不敢像之前那样肆无忌惮，觉得自己吃定舒马赫一样。
被动局势下，有好几次舒马赫差点超车成功，甚至有次在1号弯，舒马赫都已经全车超过去了，而张一飞靠着连环弯的优势走线，反超了回来。
“舒马赫不是号称最强车手吗？怎么连个中国佬都超不过去！”
“FUCK YOU，难道美国大奖赛的冠军，真要由一名中国车手夺取吗？我无法接受！”
“跑快点舒马赫，别磨磨蹭蹭的！”
“蒙托亚，追上前面这两个，你的实力就只是如此吗？”
“加油蒙托亚，冠军只能是你的！”
面对赛道上张一飞领先的局势，很多美国车迷开始着急了，他们纷纷扯开嗓子呼喊。
之前他们只是拿张一飞当作开刀的菜鸟，其实舒马赫才是印地车迷真正的目标。毕竟只有击败最强的F1车手，才能为印地赛车正名。
结果没想到，张一飞强的有点出乎意料，如果真让他拿到美国站冠军，那脸往哪放？
“雷齐，中国新人确实有点强。”
印地冠军布雷克，坐在观众席脸色凝重的朝着身边的双料冠军雷齐说了一句。
作为印地年度冠军，他们自然不是菜鸟，能看懂那些精妙跟高难度的操控。
如果说之前排位赛，能让张一飞跑到第三是偶然的话，那现在超越蒙托亚，挡车舒马赫，就绝对不可能是运气！
说实话，这几位印地冠军，开始是真的没有把张一飞放在眼中，认为他只是一个嘲笑跟羞辱的对象。而现在来看，这中国小子远比自己想象的要更加强大，这种水平，完全不是报道上的中国菜鸟！
雷齐没有回答，而是朝着身边的海利欧说道：“你觉得自己比中国新人强吗？”
作为今年新科冠军，号称最强印地车手的海利欧，才是这次挑战一级方程式的主力。
他之前的对手只有一个人，那就是舒马赫，所有的一切炒作，也就是为了让舒马赫应战。而现在看来，F1超级新人，还真是名副其实。
“我是最强的方程式车手，有疑问吗？”
海利欧冷漠的回了雷齐一句，眼神中充满了战意跟杀气，丝毫没有对前辈车手的谦虚跟尊重。
他今天坐在这里，就是为了方程式之王这个头衔而来的，无论是张一飞还是舒马赫，都是在他要击败的对手名单里面！
第592章 恶意挡车
海利欧的强硬回答，其实是在雷齐的意料之中，这个印地赛车新科冠军，确实强的可怕，但也狂妄的可怕。
说实话，雷齐并不是喜欢海利欧，但在这一刻，他很认同海利欧的信心。只有这样的印地车手，才能战胜强大的F1，带领印地赛车成为世界第一赛车运动！
比赛来到第四十二圈，张一飞的前面，出现了一辆米纳尔迪赛车。
米纳尔迪的两名正式车手，分别是阿隆索跟熊龙，而头哥阿隆索因为赛车故障，已经早早的退赛。那么现在能出现在张一飞前面的，自然就是剩下的另外一名车手熊龙了。
熊龙能出现在张一飞前面，自然也不可能是领先，而是他即将要被张一飞给套圈了！
自从被维伦纽夫给阴了一把之后，熊龙进站被罚停了一次，导致远远落在后面，正是因为这落后，让熊龙心态彻底崩了。
毕竟他在硬实力上面，就差了前面几名车手一个档次，这一站能紧咬住前五名，靠的就是赛前充足的准备，以及那一口气！
没错，人很多时候潜力爆发，真的就是靠着一股信念，而战胜张一飞去证明自己，就是熊龙重返赛道的最大信念。
本来处于第五的位置，能时不时看到前方的蓝色普罗斯特赛车，熊龙还能坚持一战。而落在后面去了，他已经完全没有追赶上去的信心，彻底的泄气，最终迎来了被张一飞套圈的局面。
看到前面是熊龙，张一飞也没什么心理波动，因为从始至终，他都没有把熊龙给当作自己的对手看待。所谓的华人最强之争，复仇信念等等，都是熊龙输了之后不服气，一厢情愿的想法罢了。
而在张一飞眼中，现在前面不过又是一名即将要被自己套圈的车手，这种事情在之前的赛程中，已经发生过好几次了。毕竟无论是跟蒙托亚的战斗，还是跟舒马赫的纠缠，速度在互相激发之下，都要远远的后排车手。
张一飞无视熊龙，但并不代表着熊龙就回无视他。当看到后视镜里面，出现那辆熟悉的普罗斯特赛车，熊龙脸上的表情有些狰狞。
既然我超不过你，那我就挡住你好了！
甚至就连米纳尔迪车队维修站，马杜都拿到了一副通话耳机，朝着熊龙暗示了一句。
“Alex，你应该知道怎么做！”
毫无疑问，马杜是在暗示熊龙挡车，反正已经没有任何进入积分区的希望了，那就干脆榨干最后一点利用价值！
张一飞快速来到了熊龙的车后，按照赛事规则，被套圈的车手，应该无条件减速让行，让出超车线让快车超过去。
但是很明显，熊龙没有任何让线的意图，依然守住赛道最快走线。对于熊龙这个举动，张一飞其实并不意外，他知道对方心里面的报复心态，所以干脆走了超车线。
既然你不愿意让线，那我就超你好了，实力面前，耍这种小把戏毫无意义！
就在张一飞准备超车熊龙的时候，米纳尔迪赛车忽然变道，挡在了张一飞的车前，阻止了他这次超车举动。
“什么意思，恶意挡车？”
普罗斯特车队维修站，见到这一幕到时候，策略组成员瞬间爆发了。
目前比赛来到如此关键的时候，而且张一飞处于头车位置，后面还是最强车手舒马赫的追赶�
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