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车神代言人-第180部分
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“阿虎，这我就不得不说你一句了。”
“怎么了，飞哥？”
阿虎一脸懵逼，他没觉得自己说错话啊。
“现在你飞哥我好歹也是F1冠军车手了，还上去打嘴炮，是不是有失身份？”
“记住了，以后低调、隐忍、杀戮，才是我的代言词！”
听到这话，阿虎翻了翻白眼，但还是很勉强的回应了一句：“知道了。”
“靠，我看你小子有成为反骨仔的趋势！”
张一飞比划了一下中指，现在连头号马仔都有“反心”了啊！
休息室里面换好全套赛车服，赛前发布会也刚好结束，当被采访的几名车手前往车队维修站的路程中，赛道上十七万名观众，发出了如同雷鸣一般的掌声跟欢呼声音。
这些欢呼声音，自然就是给赛道上的两位印地年度冠军的，他们又一次的站上了这条印第安纳波利斯赛道，将以印地系列赛王者的身份，去征服一级方程式！
“维伦纽夫，我相信你的实力，用冠军去证明自己！”
“你不会永远沉沦下去的，我们将见证你的再次崛起。”
“大满贯王者，你不输任何人！”
一声声咆哮，以及赛道上各种加拿大跟美国的旗帜，瞬间让这里变成维伦纽夫的主场。
听到这些支持的声音，维伦纽夫站在赛道中央，举起自己的右臂然后伸出食指。
这是“1”的数字，也是冠军的符号，作为世界上唯一现役的大满贯车手，他有资格跟底气，表达自己是王者的身份。他想要告诉这些支持者，曾经的天之骄子，方程式王者回来了！
舒马赫此刻站在维伦纽夫的身后，脸上的表情很冰冷，因为维伦纽夫97年的那个世界冠军，就是踩在舒马赫的头上拿到的，甚至还因为恶意撞车，让舒马赫被取消了全年积分。
一山不容二虎，一个赛道上不能允许有两位王者的出现。维伦纽夫想要崛起，其实张一飞还真不是他最主要的敌人，舒马赫才是！
看台上的欢呼不单单是送给维伦纽夫，另外一个印地年度冠军蒙托亚，也得到了比以往更为热烈的支持跟欢呼。
“蒙托亚，别气馁，我们依然在！”
“你不会是一个失败者，印第安纳波利斯赛道上干掉中国小子！”
“想想你曾经的辉煌，中国佬真的能比你强吗？”
“重燃斗志吧，蒙托亚！”
“哥伦比亚永远都会以你为荣！”
蒙托亚听到这些呼喊声音，又一次在赛道上看到挥舞的哥伦比亚国旗，他眼眶瞬间就红了，只能高高的把头给抬起，不让眼泪掉下去。
毕竟他在外界一直都维持着强硬的形象，男人不应该这么容易掉泪。
相比较去年已经跌落到谷底，今年反而处于上升期的维伦纽夫来说，蒙托亚这次大奖赛要更加的颓废，毕竟他正处于自己职业生涯的最低谷。
一次次的失败，已经输掉了他所有的信心。哪怕之前在休息室里，面对西蒙兹的鼓励，他都没能像维伦纽夫那样，能重燃自己的信心跟斗志。
但是在这一刻的欢呼，让蒙托亚有种当初夺冠场景重现的感觉，也正是在印地粉丝跟哥伦比亚同胞的支持下，自己亲吻了印第安纳波利斯赛道的砖线，畅饮属于冠军的牛奶。
“谢谢你们，我还是当初的那个蒙托亚！我是印地世界冠军！”
蒙托亚用尽自己最大的力气发出吼声，发泄自己内心的屈辱跟颓丧。
输了几场比赛又如何？如果就此颓废下去，那么自己将要输掉整个职业生涯！
蒙托亚可以放弃自己，但他不能对不起一场场在背后支持自己的哥伦比亚车迷！
其实张一飞很能理解此刻蒙托亚的心态，这就是支持者带来的力量。很多时候在他面对压力的时候，看见赛道上挥舞的红旗，看着不远万里过来支持自己的同胞，张一飞就觉得自己无论如何，也不能熄灭他们心中对于中国赛车的希望。
蒙托亚的咆哮声音，被掩盖在赛道上如同雷鸣一般的欢呼声音之中，但是现场观众从蒙托亚的表情跟动作，也能感受到他此刻重新燃起的斗志。
这是哥伦比亚赛车的希望！
米纳尔迪车队维修站里面，熊龙跟马杜两个人也是站在门口，感受着看台上的观众狂热。
如果说张一飞只是阔别了赛道三个月，那么熊龙已经阔别赛道接近半年之久。
马来西亚大奖赛的撞车，直接撞断了熊龙几根肋骨，直到现在他的下巴位置，还有着一条当初被赛车碎片给划伤的疤痕。
这一次撞车，对于熊龙的影响非常大，他从当初火爆激烈的性格，变成了一名阴冷、甚至隐约带着一种凶狠的车手。熊龙本以为自己职业生涯就此终结，结果没想到马奎斯给了他重返赛道的机会。
现在的熊龙，不只是想要完成对张一飞的复仇，他还要拿出成绩，证明自己能在F1围场站稳脚跟。
否则他这个正式车手的身份，可能随着赛季结束，又会变成替补的第三车手，只能在台下观战。
“听到这些呼声了吗？当初在雪邦赛道上，你也曾经得到过。”
马杜站在熊龙的旁边，煽风点火一般的说了一句，相比较车队其他老练的车手，当初只有热血冲动，想要闯出一番名气的熊龙，能被他带着走。
现在熊龙再一次重返赛道，马杜自然是不愿意放弃这个机会，无论熊龙是否能够战胜张一飞，他都没得选择，手上只有这一张牌。
看见熊龙没有任何的回应，马杜继续说道：“这条赛道上中国佬肯定会遭遇很多挑战，这就给了你趁乱追上他的机会。如果实在跑不过他的话，赛道13号弯，把他给撞出去！”
说到这里的时候，马杜的眼神中出现一种阴冷，几乎所有人都知道，赛道13号弯撞出去会发生什么，这是个“死亡之弯”。
“把张一飞撞出去，那我呢？零分收场，然后继续进医院，最终被米纳尔迪车队扫地出门？”
熊龙没有像雪邦赛道上那样，轻易的被马杜给鼓动，而是冰冷的朝着他反问了一句。
“你说这话是什么意思？别忘记了，这是我家的车队！”
马杜感到一丝不满意，熊龙这种马来西亚车手，也敢跟自己这个少东家讨价还价了？
“只要你把中国佬给撞出去，到时候我会说服我爸，明年给你一个正式车手合同，放心好了。”
听到这个承诺，熊龙的嘴角露出一丝冷笑，被当枪使了一次，还能说没有防范。
要是能被连续使两次，那就是智商有问题了。
“等你成为车队老板的时候，再来做出这样的保证吧。”
第559章 强者标志
熊龙的语气中甚至带着一丝轻蔑，雪邦赛道的撞车，真的让他改变了太多。
“你……”
马杜当然是听出来熊龙语气中的不屑，但他也就是拉大旗作虎皮，车队管理层面的决策，他一个老板儿子有个屁资格说上话。
米纳尔迪最多也就是让他在车队维修站里面胡闹，不可能真的把整支车队交给马杜去败家。
他所说的一切，不过都是空头支票而已，熊龙要是没有办法在这两场比赛中证明自己，那明年就让他滚蛋好了，这年头想要进入F1的车手多的是，很容易再找一个。
随着维伦纽夫、蒙托亚等人回到自己的车队维修站，赛道上的喧嚣也逐渐沉寂了下来。
熊龙转身朝着车队P房走去，准备马上就要举行的练习赛。不过他在马上就要进入维修站的时候停下了脚步，嘴中开口说道：“我会复仇张一飞的，以后不需要再用这种方式来激我。”
本来因为被熊龙所轻视，感到很是恼怒的马杜，听到这句话之后，心情瞬间就由阴转晴。
熊龙怎么想的不重要，反正自己想要的目标达到了。
上午10点，就是美国大奖赛第一场练习赛开始的时间，对于练习赛，科塞尔从来都没有过多的要求，随便张一飞怎么跑，只要能熟悉赛道跟反馈赛车调校就行了。
但是要保证一点，就是在面对其他车手挑衅的时候，科塞尔无法接受张一飞软弱或者畏惧。
不过这一次赛前火药味虽然很浓，但是练习赛却并没有车手搞事情。因为来到赛季的末端，新人逐渐变成了老人，慢慢的磨掉了棱角，不会再那么容易冲动挑事。
而老人更是成为老油条，他们知道正赛才是决定胜负的时刻，现在更应该保存自己的实力，做好正赛绝杀对手的准备！
印第安纳波利斯赛道的最快单圈，是由舒马赫去年在排位赛时候创造的，用时1分14秒266。但是赛道记录却掌控在库特哈德的手中，用时1分14秒711。
去年库特哈德虽然跑出了正赛最快圈速，不过最终就连前三都没有进去，今年他已经做好了卷土重来的准备，必须为了世界总冠军的荣耀战到最后一刻！
整个一练过程之中，张一飞并不算是很顺利。一是因为他对于赛道不熟悉，毕竟这条赛道就连车队都无法提供数据支持，只能靠着张一飞自己去慢慢摸索。
赛车模拟器上，张一飞虽然开过无数圈了，但是这年头的赛车模拟器，除了驾驶方式较为逼真外，其他画面之类的，可能还不如后世的F1电脑游戏。
所以模拟驾驶永远都只能提供个大概了解，真正的赛道细节，还需要张一飞利用三场练习赛，甚至是排位赛去掌控。
第二点就是印第安纳波利斯赛道的布局，对于性能落后的赛车真的很不友好。
赛道大约一小半是共用印地500赛事的椭圆形赛道，而另外一大半，才是专门为F1设计的复杂弯道。
张一飞之前跑过的最长直道全油门，也不过就是800米，这放在F1赛道里面已经算是顶天长了。但是印第安纳波利斯赛道的长直道，加上组合的高速长弯道，估摸着至少在1。5公里左右，相当于以前的两倍了。
印度赛车跑在这种路段上面，靠着超高速的气动布局，以及纯正的光头胎，车速能轻松突破400km/h，最高能超过420km/h。
不过这种速度也是印地赛车的速度巅峰了，二十年后不单单是F1赛事为了安全限制颇多，就连印地赛车的极速也慢了差不多50km/h，整体的汽车赛事风格都偏向安全、保守。
而张一飞目前所驾驶的普罗斯特赛车，长直道极限加速，如果没有下坡的帮助，跑到350km/h都勉勉强强。别说是对比印地赛车的极速，就连对比三巨头赛车的性能，劣势都很明显，特别是理论性能最强的迈凯轮赛车。
可能唯一值得庆幸的，就是印第安纳波利斯赛道剩下的那大半弯道布局异常复杂，很多低速急弯，把平均时速给拉了下来，从高速路段的平均300出头的速度，给拉到了200左右的时速。
正式这种复杂弯道的存在，给了张一飞追赶的机会，甚至是一条“活路”，否则这种赛道“拖拉机”都不用跑了，因为还没跑就注定要输！
机会是存在的，只不过想要抓住这个机会，就比以往的比赛要更难。毕竟弯道越复杂，想要记住走线的难度就越大，想要完美以及弯道超车，就更是难上加难。
赛车性能就相当于起跑线，张一飞在起点就被甩开了，想要靠着弯道给彻底追回来，真的算是一种超高难度挑战。
在没有任何赛道数据的支持下，就只能靠张一飞自己在短短两天时间里面，利用三场练习赛掌控所有的弯道特征。这种挑战极限感觉，让张一飞仿佛回到了当初雷诺初级方程式。
那时候也只有短短一两个小时的赛道试车时间，张一飞就必须要掌控整条赛道的布局，并且把所有弯道特征跟走线，给死死的记在脑海之中。
只不过当初面对的，都是一群初级方程式菜鸟，而现在张一飞所面对的，是这个世界上最强大的一批方程式车手，他们不会给张一飞留什么机会的。
除了这两点主要困难之外，还有就是张一飞总觉得赛车走线不是那么精准，不知道是转向还是悬架的问题，但是从传感器数据来看，赛车是没有故障的。
这种感觉很微妙，如果是以前的菜鸟阶段，张一飞可能会认为这是自己的错觉。但是现在张一飞的实力，已经迈进了F1一流车手的合格线，哪怕只是非常微弱的误差，他都能清晰的感知出来。
就如同当年塞纳碰到隔离墙，说是墙动了一两厘米，而不是自己撞上去一样，这就是一名顶级车手的直觉跟操控精准度！
“科塞尔，我还是觉得走线有非常细微的误差，不是我的操控问题。”
这是张一飞第二次向科塞尔反馈赛车操控问题，哪怕传感器数据一切正常，他也坚信自己的感觉没错。
“那下一圈进站，维修技师准备进行检修。”
科塞尔没有质疑张一飞的直觉，他知道这是一名车手很重要的感观，甚至精准度要超过传感器。
“OK。”
回应了一声，在经过维修通道入口的时候，张一飞把赛车开进了维修站，准备进行检修跟调校。
张一飞进入维修站后没多久，第一场练习赛也随之结束，车手们的最快圈速，出现在赛道上的大荧幕。
一练张一飞的最快圈速为1分16秒603，比目前的赛道记录慢了接近两秒，比去年舒马赫跑出的最快单圈，更是慢了差不多2。5秒。
单圈慢2。5秒，这就是一个很夸张的速度了，相当于赛道上菜鸟那个档次。
相比较张一飞的惨痛圈速，练习赛排名第一的蒙托亚，他的单圈速度是1分14秒685，超越了赛道记录，仅落后于舒马赫在排位赛跑出来的最快单圈！
排名第二的也不是别人，正是最快单圈的创造者舒马赫，排名第三的，也是曾经拿过印度冠军的维伦纽夫，很明显的能感受到，印地系列赛冠军，在这条赛道上的巨大优势！
除了这几个人外，还有一名车手的圈速，让人感到很意外。那就是重返赛道的熊龙，他跑出了1分15秒212的用时，排在车手第七！
要知道熊龙可是一个替补车手，开的也是米纳尔迪破车，第一次跑印第安纳波利斯赛道，能跑出这种圈速，绝对是非常惊人的，难道说第二个张一飞又要出现了？
这个圈速排行一出来，瞬间赛道上，出现了一片讽刺跟嘲笑的声音。
“这就是所谓F1超级新星的速度？简直给印地冠军提鞋都不配！”
“我还以为中国车手有多强呢，蒙托亚到底是怎么输给这种菜鸟的？”
“CHINK，就这是水平也敢在美国叫嚣？”
“中国佬，你还是早点退赛，别到时候自取其辱！”
十几万人的嘲讽声音是很夸张的，甚至一些过激的车迷，冲到了维修站后方的围栏外，近距离的嘲讽谩骂张一飞，让这中国小子明白挑衅美国的下场是什么。
普罗斯特车队维修站，维修技师已经拆开了车体碳纤维外壳，正准备拆转向机跟前悬架，结果各种嘲讽跟谩骂声音开始传来，其中有些还是种族歧视的谩骂，简直非常的难听。
张一飞跟科塞尔他们这些人还算好，毕竟这场面不止经历过一次，特别是早期雷诺方程式，全场嘘声都碰过几次。
但是阿虎跟陈志两个人，是张一飞慢慢崛起之后才加入团队的，没有经历最初的几场比赛，听到这些嘲讽明显感到有点不能忍。
“老大，赛道上一名美国F1车手都没有，他们凭什么这么嚣张？”
阿虎这句话是对查理说的，首席技师就是维修团队的老大。
“好好检修，不要错过任何一个细节，有这些声音很正常，就连舒马赫都被全场噓过。”
查理也是很淡定，这种场面他经历过很多次，包括普罗斯特、塞纳、舒马赫这种超级车手级别。
作为一名F1车手，如果只是被几个人嘲笑，那是一种侮辱。但如果能被全场接近二十万人攻击，这是一种强者的标志，因为弱者，只会被人无视！
第560章 美国反派
查理所说的道理，其实阿虎心里面也明白，像米纳尔迪车队的菜鸟马奎斯，中途替换了都没掀起一点波浪，就好像赛道上从来都没有过这么一名车手似的。
想要成为“美国反派”，至少得有足够威胁到他们的实力，这一点张一飞毫无疑问是做到了。
就如同后世著名游泳运动员孙洋被攻击，表面上看是因为兴奋剂，其实深层次原因，就是他打破了白人对于自由泳的垄断，甚至可以称之为绝对的王者，足足统治了自由泳坛接近十年！
要知道就跟百米短跑是田径项目里面的王冠一样，自由泳的含金量是所有游泳项目里面最高的。你都游了十年还不退役，其他人想上位又游不过，还能怎么办？
最简单方便的方式当然就是抹黑啊，反正这年头造谣跟澄清的成本不是在一个档次，管他有没有吃药，先黑了再说。
张一飞现在所遭遇到的孤立跟敌视，深层次原因其实跟孙洋是差不多的。只是方程式赛车没有办法污蔑吃药什么的，甚至就算赛车有问题，这个锅也甩不到车手头上，毕竟普罗斯特是一支法国车队。
所以能做到的，就只剩下最单纯的孤立跟敌视了，加上张一飞本身又从不认怂，还跳的飞起，更是加大了这种对立。
这种东西很多明眼人其实是看的出来，包括张一飞他自己。只是阿虎年纪小，又没什么见识，他只知道现在飞哥变强了，老外看他不爽，但不明白真正的深层次原因，就是张一飞正在打破垄断。
汉密尔顿这个纯正英国人因为黑人血统，早期都被种族歧视给黑成屎，张一飞这个中国人想要出头，被攻击真的是再正常不过的事情。
唯一能逆转这种局面的方式，就是如同后世汉密尔顿一样，用五个冠军横扫F1车坛。当初那些质疑跟嘲笑的人，后来还不是老老实实呼喊着汉密尔顿的名字，摆出一副“真香”的样子？
嘲讽跟谩骂持续了几分钟，就被赛道的工作人员给禁止了，因为后面开始出现很多种族歧视的话语，这东西你可以这么想，但却不能公开说，这就是美国的政治正确。
不过得意的美国观众，依然不肯这么轻松离去，开始高呼起来“USA！”就好像刚才这场练习赛，是美国车手取得最终的胜利一样。
此刻威廉姆斯车队维修站后面，也是有着密密麻麻的观众站在隔离栏后面，发出自己的呼喊声音。
只不过跟对张一飞的嘲讽谩骂不同，蒙托亚这一刻享受到的是“冠军”待遇，无数哥伦比亚车迷跟印地粉丝，开始向这位曾经的印地王者致敬。
“你做到了蒙托亚，印地冠军！”
“这是你统治过的赛道，就再统治一次吧！”
“哥伦比亚以你为傲，你没有让我们失望！”
“加油，蒙托亚！”
激动、兴奋、喜悦等等情绪，洋溢在哥伦比亚车迷的脸上，今天可以说得到了一个大大惊喜，就连他们自己都没有想到，蒙托亚在一练能跑出如此惊人的圈速，不但拿到了最快单圈，还超越了赛道记录！
要知道这可是一练啊，很多车手都还在调校赛车阶段，速度普遍偏慢。
起步阶段就跑出了如此惊人的圈速，后面蒙托亚能跑多快，那简直不敢想象！只能说蒙托亚曾经征服过印第安纳波利斯赛道，这次他将再次征服！
“蒙托亚，你听到了吗，这才是你应该享有的荣誉！”
轮椅上的威廉姆斯爵士，此刻也是激动的朝着蒙托亚说了一句。
他虽然对于旗下车手冷酷无情，但对于蒙托亚的重视，可真的是没话说。早在三年前，蒙托亚还是一个毛头小子的时候，威廉姆斯爵士就让他担当了车队的试车手，甚至放他去印地赛车磨练。
当蒙托亚拿到了印地500冠军头衔，王者归来的那一天，威廉姆斯爵士毫不犹豫的转会了简森·巴顿，把正式车手席位留给了蒙托亚。
可以说威廉姆斯爵士最初，对于蒙托亚真的是抱有世界总冠军的期待，只是后面的剧情偏离他的设想太多，让威廉姆斯爵士希望有多大，失望就有多大。
但是现在的呼喊声音，让他感到激动跟振奋，这才是自己看中蒙托亚的真正原因——印地王者！
“我听到了，这次不会再让你们失望！”
全场的呼声，燃起了蒙托亚的斗志，一练的成绩，算是彻底的重建的蒙托亚的信心。
印第安纳波利斯赛道，还是那种熟悉的感觉，熟悉的味道。跑在这条赛道上，蒙托亚有着一种说不出来的得心应手，可能这才是自己真正的主场吧。
“保持下去，战胜飞，他不是你的对手！”
威廉姆斯爵士再次给蒙托亚打气，他心里面也明白，现在的张一飞已经不是当初那个可以小瞧的新人。
但再强的张一飞，他也是普罗斯特车手，蒙托亚才是自己人！
听到老板这句话，蒙托亚的眼神中就好像是有着一团火焰，他从来没有像现在这样，如此迫不及待的想要跟张一飞交手，在这个自己曾经登顶世界冠军的赛道上！
另外一边的法拉利车队，经理让·托德的情绪就不怎么好了，他倒不是因为舒马赫没跑出最快圈速的原因，因为一练这种圈速重要性其实并不高，更多是起到一种提升士气的作用。
他最主要是对于巴里切罗今天的圈速不满，作为法拉利的2号车手，巴里切罗居然圈速排名第十去了！
加上之前奥地利大奖赛，巴里切罗被法国老将阿莱西给连超两回，更是让法拉利车队感到颜面无光，这名巴西车手的状态实在是太差了。
“巴里切罗，法拉利车队必须要拿到今年的车手总冠军，上一场比赛你没能给舒马赫带来任何帮助，这一场我不希望还是如此。”
法拉利车队管理层的“和善”以及“友谊”，不是所有车手都能享受到的，只有舒马赫才有这个资格。对于2号车手巴里切罗这种，哪怕他也算得上是目前最顶尖的车手之一，依然在车队面前，没有什么讨价还价的余地。
巴里切罗最近的表现，无法达到法拉利车队的要求，甚至让基本没有悬念的世界总冠军头衔，也出现了变数。让·托德毫不客气的指了出来，巴里切罗必须要发挥出僚机的作用，保舒马赫拿到世界冠军。
否则就连“养老车手”阿莱西都跑不过的发挥，不配呆在法拉利车队！
“我明白。”
巴里切罗低沉的回了一句，心里面却充满了不爽，后世他从法拉利车队离开之后，接受媒体采访的时候，一直都对于车队的不公，带有一肚子怨气。
这种怨气不是一天两天形成的，确实在强势的法拉利车队面前，哪怕强如巴里切罗，都没丝毫的地位，因为冠军只有一个！
“舒米，不要再出现任何意外了。”
让·托德同样对着舒马赫强调了一句，不过语气就要缓和了起来。
上一站结束之后，舒马赫因为没有克制住自己的怒火，推搡了蒙托亚一下，也是引发了很多争议。
虽然威廉姆斯车队最终没有向国际汽联抗议跟申诉，因为他们心里面也明白主要过错还是在自己。不过国际汽联还是给予了舒马赫严重警告跟罚款。
如果这一站舒马赫在出现任何过激举动，甚至上赛道的小违规，可能都会让国际汽联重罚。
作为一名世界最强车手，今年的卫冕总冠军，让·托德不能让舒马赫在出现任何过激举动。只要能拿到今年的车手总冠军，哪怕就是对方挑衅，舒马赫也得认次怂！
“意外不会在我身上出现第二次。”
舒马赫冷淡的回了一句，语气中却充满了绝对强大的自信，跟之前的巴里切罗形成鲜明对比。
舒马赫所有的荣耀跟地位，都是靠着自己实力跟成绩赢回来的，而不是法拉利车队施舍的。这个世界无论是车手还是车队，他们都只会尊重强者，毫无疑问舒马赫就是这样的绝对强者。
今天这场练习赛，其实舒马赫并不是很满意，因为看台上的印地车迷，都在为印地世界冠军加油欢呼，好像这条赛道已经被印地车手给统治了一样。
对不起，我舒马赫同样是这条赛道的统治者！
什么印地王者、CART冠军、房车锦标赛优胜者，对于舒马赫来说都是不堪一击的存在，没有人可以在我舒马赫面前称王！
这个世界上车王只有一个，那就是迈克尔·舒马赫！
随着时间的推移，赛道上的呼喊声音也逐渐沉寂了下去。
张一飞感受到维修站外声音的逐渐消失，忍不住吐槽了一句：“这群老美还真能自娱自乐啊。”
虽然张一飞对于这些嘲讽跟谩骂，已经影响不到什么比赛的心态，但就算是一群苍蝇在自己耳边嗡嗡叫都烦，别说这种呼喊了。
而且张一飞实在是有点不能理解，其他国家车手比赛，你高呼个“USA”是啥意思，真把地球当你美国一家看待了吗？
当初在欧洲雷诺方程式，那群老外自己国家车手获胜，都没有现在这么热闹，老美一名F1车手都没有，你们到底激动个啥？
“你是一名车手，把注意力放在赛车上，而不是去关注这些场外的因素。”
科塞尔冷漠的提醒了一句，此刻在他们面前，就是已经拆卸完毕的JS53赛车。但是车队维修技师初步检测，并没有发现任何故障，这跟张一飞之前的反馈有冲突。
第561章 不屈的红色
“飞，我们检查了一下转向机构跟地盘悬架，没有发现什么明显问题，你之前的感觉是怎么样的？”
查理开口问了一句，除了高速行驶有些螺丝松动之外，其他方面并没有发现明显故障，他们也是感觉有点摸不着头脑。
“感觉转向不是那么精准，走线有轻微的偏移。”
张一飞说出自己练习赛时候的感受，正是因为走线跑偏，导致他在过弯阶段比较保守，加上他需要放慢车速来熟悉跟体验赛道，种种因素叠加起来，最终才跑出了比较慢的圈速。
听到张一飞的回答，查理没有去怀疑。因为十几年的技师职业生涯，已经教会了查理一个道理，那就是不要轻易怀疑F1车手的操控技术，他们都是一群职业技能堪称恐怖的人！
F1方向盘的转向比，要远远的小于正常民用车，并且还是非线性的。任何1毫米的转向偏移，放在数百公里时速的赛车上，都会被放大很多倍，走线出现很大误差。
所以这种极其细微的故障，想要找出来的难度更大，直接关联部件就是转向机构、悬架等等，而间接因素就太多了，几乎是赛车任何一个部件都有可能，比如说底盘、轮胎、刹车、避震等等。
甚至是气动外形不平衡，两边风力不对等，都有可能出现往一边跑偏。
“跑偏的因素有很多，想要彻底弄清楚，需要完成拆解赛车，来个彻底的检查。不过下午马上还有第二场练习赛，时间不太够。”
查理说出了目前困难之处，按照F1�
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