车神代言人-第178部分

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　　从世界冠军头衔，到倒数第一，维伦纽夫仅仅只用了两年时间，垮的称之为雪崩速度都不过分。
　　恰恰因为崩盘太快，反而导致很多人都还无法接受这个事实，认为只是一时状态问题，而不是实力问题。特别是今年维伦纽夫积分排名第七，看起来还不错的样子，于是大多数车迷跟媒体，依然把他排在最有竞争力车手行列。
　　说实话，张一飞都不能理解，为什么维伦纽夫能垮成这样子。但跟其他人不同，他知道维伦纽夫没有翻身机会了，也就不用太重视这样的对手。
　　“飞，你这态度，好像不认同他们在印第安纳波利斯赛道上的竞争力。”
　　“认同啊，但我觉得自己更强。”
　　张一飞懒得去谦虚什么，一个都赢了好几次的对手，一个垮的前排都见不到人的对手。还要说什么我会拼尽全力战胜他们这类的客套话，张一飞是真的没兴趣虚伪。
　　事实就是现在自己更强，想要赢何必掩饰？
　　对于张一飞这种态度跟回应，其实托马斯并不惊讶，很多美国运动员都是这种态度，觉得自己更强，想赢就直接说出来，很少有东方哲学里面的中庸、内敛思维。
　　张一飞的回答，相反更偏向托马斯熟悉的美式风格，他要是不习惯才怪了。
　　“飞，其实采访前我一直都有个疑惑，那就是你所展现出来的形象，有没有人说过跟目前的中国人传统形象不符？”
　　托马斯不意外张一飞的回答，但是很意外在中国的体育界，会出现张一飞这样的异类。
　　他在进入《时代周刊》工作之前，就职于美联社燕京办事处，相比较其他国外媒体，算是很了解中国的一批记者。这也就是为什么，选择托马斯成为这次的采访主持人，就是因为他了解中国人。
　　托马斯当初在燕京的时候，采访过不少中国知名人物，其中就包括很多中国运动员。
　　相比较张一飞，目前中国体制内的运动员，基本上都是一个“模板”，说话都是滴水不漏般的官方回答，生怕被国外媒体抓到什么尾巴，然后影响形象。
　　对于这一点，眼前这位中国车手，相反毫无顾忌。甚至托马斯有种感觉，他比自己之前采访的美国运动员还要直接许多，想说什么就说什么。
　　所以他很好奇，张一飞知道自己其实是一个异类吗？
　　“当然有，而且很多，甚至还有人说我的狂妄态度，抹黑了中国人形象。”
　　张一飞笑着回了一句，只是这次笑容有点苦涩。
　　从最早他面对国外冷眼跟嘲笑，表达出强势回应之后，劝说、指责、甚至是谩骂的声音就从来都没有少过。
　　其实这些声音，张一飞都能接受，毕竟在这个时代，自己确实算得上是离经叛道的人。
　　但是有一种，张一飞接受不了！那就是一些貌似“理性”的人，站在“国际”的高度，指责张一飞的嚣张言论跟张狂态度，会引发外国人的不满意，从而影响“国际友人”的看法，甚至是抹黑中国。
　　对于这一点，张一飞真是嗤之以鼻，老外又不是你爹，你管他们怎么看？
　　而且话说回来，老外又在乎中国人感情跟怎么看了吗？
　　答案是没有！
　　就像后世NBA某球队经理发表脑残言论，丝毫不顾及中国观众这么多年支持跟感情，甚至是赞助商大笔资金赞助，一边吃中国的，一边骂中国。
　　而且就这种脑残言论，还得到了全美从上到下纷纷支持，完全不在乎中国人怎么想，把那份指手画脚的傲慢，给演绎的淋漓尽致。
　　老外之所以喜欢传统中国人行为方式，其实原因很简单，就是好欺负，是个软柿子，能让他们有优越感。毕竟只要脑子没问题的，都更容易接受认怂、装孙子的态度。
　　但这个世界是丛林法则，怂是永远都得不到真正的尊重！
　　张一飞就是用自己的言论跟举动，把一些老外习惯性的迷之优越感，给狠狠踩在地上，然后践踏的粉碎。
　　并且通过实力让他们明白，这个中国人是位强者，你满不满意不重要，但必须得尊重，甚至是敬畏！
　　事实证明，张一飞这一套强者理论，比在国外当老好人跟怂人更有效果。至少欧洲很多观众都已经被征服，他们会疯狂的呼喊着“飞”的名字，认为他是赛道上最强的新人！
　　“那你对这些言论怎么看？”
　　“不屑一顾，这种言论根本改变不了什么，而且我相信，未来你们会见到越来越多像我这样的中国人。”
　　说到这里的时候，张一飞那种苦涩笑容没有了，因为他知道随着新一代年轻人的成长，他们会更加的强大跟自信！


第553章　全美轰动
　　看着张一飞脸上的笑容，托马斯若有所思，这一刻他心里面，已经下意识的认为张一飞所说是对的。
　　既然解答了个人疑惑，所以主持人托马斯没有在这个问题上继续，而是聊回了比赛的主题。
　　“最近米纳尔迪发布消息，原2号车手马奎斯被解雇，马来西亚车手Alex（熊龙），将取代他成为正式车手。”
　　“我们都知道当初在雪邦赛道上，你跟熊龙发生过一场激烈的赛车事故，甚至把他给撞进医院。现在Alex重返赛道，你有考虑过对方的复仇吗？”
　　张一飞听到这段话，内心里面首先想的不是该如何回答，而是惊叹历史轨迹的强硬。
　　自己都已经折腾这么一圈了，居然熊龙还能按照历史轨迹回到米纳尔迪车队，成为马来西亚第一位F1正式车手，还真是命中注定啊。
　　不过话说回来，马奎斯确实菜的惊人，可能近十年比马奎斯还要菜的，只有被吊销超级驾照的日本车手井出有治了。
　　米纳尔迪车队现在虽然是垫底，但这并不意味着他们能忍受，一个超级大菜比存在于自己的车队。哪怕赛季没有结束，他们也决定提前动手，让马奎斯滚蛋。
　　相比较起来，熊龙其实也不怎么样，不过再怎么说也比马奎斯要强多了，好歹算是个正常的F1车手。
　　“我祝贺熊龙成为一名正式的F1车手，不过复仇是需要实力的，你觉得他现在跟我还在一个层次吗？”
　　张一飞轻描淡写的回了一句，当初在马来西亚主场，自己面对十万观众都没有怂过，今天在遥远的美国印第安纳，更是不可能说些什么虚伪的客套话了。
　　事实就是，现在的熊龙在赛道上，看不到自己的车尾灯！
　　虽然托马斯觉得张一飞这句话很嚣张，但是他也不得不承认，现在的张一飞已经成为了F1围场里面，一流车手的层次，有竞争分站冠军的实力。
　　熊龙还是那个马来西亚新人，而张一飞已经不是当初的那个中国新人了。
　　“飞，我可以理解为Alex不是你的对手吗？”
　　“你可以这么理解。”
　　熊龙既然再次进入F1围场，那么双方就是对手，张一飞从来都是要展现出绝对的信心，这是一种心理气势！
　　“我相信Alex不会这么理解。”
　　托马斯笑着回了一句，很好的缓解了话题的火药味。
　　“飞，从今天的采访回答来看，好像对于拿下美国大奖赛冠军，你觉得胜券在握了？”
　　“不，没有到比赛结束的那一刻，无法确定谁才是最终的胜利者。”
　　“我很有信心争夺冠军，不等于我认为冠军就是我的。”
　　张一飞强调了一句，他所谓的狂妄，无非就是不愿意屈服罢了。从来都不代表着，他会轻视那些历史上真正强大的车手，比如说舒马赫、巴里切罗这种。
　　很多时候张一飞的嚣张，都是欧美人刻板印象导致的，他只要说点强硬的话语，就被认为是吹牛、张狂。
　　当然，现在这种态度已经好多了，至少张一飞猖狂两句，他们都习惯，甚至还觉得这是正常言论！
　　这个世界就是如此，不用在乎外人怎样，而是树立一条自己的标准，触碰底线我就发飙，让你见识到我的厉害。
　　一旦对方慢慢习惯了，他就会认同你的标准，再做什么都不会意外跟反对了。张一飞现在就是如此，欧美人开始慢慢适应他的中国标准！
　　采访到这里，基本上该问的都已经差不多，《时代周刊》跟一般的热点时事杂志不同，它不是很注重新鲜事物。这些采访问答，放在文章里面只会占据很少一部分，更多将是以叙事的方式，介绍封面人物张一飞的发展历程。
　　“飞，再次感谢你接受我们的采访，希望你能达成自己的目标，成为美国大奖赛冠军。”
　　“谢谢，我会朝着这个目标拼尽全力。”
　　随着《时代周刊》采访团队离开，领队亨利从会议室外走了进来，朝着张一飞说道：“飞，几天之后，你将火遍全球！”
　　“我前几天不是已经火过一次了吗？”
　　张一飞笑着回了一句，没太当一回事。
　　前几天他拿到奥地利大奖赛冠军的时候，几乎全球主流媒体都报道了这个消息，毕竟是中国第一个F1冠军。
　　“这一次将更火。”
　　但是亨利在说完这句之后，脸上却带着一种玩味笑容说道：“不过飞你这次火，可能不像之前那样单纯的庆祝，而是会有很大压力了。”
　　“什么压力？”
　　“你在美国接受采访，不应该轻视两位印地跟CART双冠军的。”
　　“我有轻视吗？”
　　张一飞觉得莫名其妙，他好像没嘲讽这两个人吧，并且还认同了他们在印第安纳波利斯赛道的竞争力，只是觉得自己更强罢了。
　　难道同场竞技，不认为自己更强，还认同对手更强吗？
　　“你在采访里面说了印地冠军跟F1没关系。”
　　“是没关系啊，这难道是轻视吗？”
　　张一飞更是有点摸不着头脑了，虽然都号称是方程式赛车，但印地赛车跟F1所属两种不同类型，双方并没有什么交集的地方。
　　哪怕现在跑同一条印第安纳波利斯赛道，布局也是天壤之别，可比性不大。
　　这一点就像是奥运拳击跟职业拳击的区别一样，同样也都是拳击，事实上两者完全不共通，奥运冠军不能用拳王来称呼，金腰带跟奥运奖牌也是两种完全不搭边的荣誉。
　　“美国车迷可不是这么想，你不能理解印地冠军在他们心中的份量，很多美国人甚至还认为印地冠军还强于F1冠军。”
　　“你说跟F1没关系，就意味着印地冠军的实力，放在F1里面不适用。这一点他们是无法接受的，甚至会认为这是对于印地赛车的挑衅。”
　　听到这里，张一飞真是觉得有点无法理解，要不要这么玻璃心？
　　不过想想后世国内一抗议NBA某球队经理言论，美国佬就好像被踩到了尾巴一样，各种叫嚣言论自由，然后却封堵那些支持中国人的嘴巴。
　　这么一看，确实都是一群玻璃心。
　　“既然他们认为是挑衅的话，那就当挑衅好了。”
　　张一飞很无所谓的回了一句，相反他内心里面甚至有着一种隐约的兴奋，就喜欢看到美国人跳脚的样子！
　　“你没压力吗？”
　　“当初在巴西大奖赛，死亡威胁都经历过，压力又算什么？我就喜欢看别人生气，但又干不掉我的样子，真的很爽！”
　　听到张一飞这番话，亨利脸上的笑容更甚了，他就知道这小子会这么想！
　　接下来的几天时间里面，张一飞都是呆在酒店里面，进行赛车模拟器的训练。唯一不同的是，就是在训练过程之中，张一飞跟阿莱西开始有了交流。
　　要知道以往哪怕就是在同一间训练室，两个人都几乎是把对方给当作空气一样的存在，各练各的，几乎没有什么交流。
　　但是张一飞尝过两次经验带来的甜头之后，加上现在关系也是改善了不少，于是在练习过程之中，开始会主动向阿莱西进行询问。
　　阿莱西也没有板着张脸，基本上张一飞是有问必答。甚至在一些操控跟极端走线上面，阿莱西还会装作不经意的反问张一飞。
　　毕竟除了经验方面的优势，阿莱西其实已经在各方面都落后于张一飞这个新人了。特别是极端走线，这是阿莱西以前都不会去尝试的区域，毕竟都是“养老车手”了，还这么玩命干什么？
　　面对法国老将的扭捏作态，张一飞虽然心里面偷笑，不过他也不会揭穿。两个人就在这种还算默契的配合下，互相学习、互相进步……
　　这几天过程中，从总部重新打造的零部件，也送到了车队维修站。虽然在时间上晚了不少，但至少还是在比赛前赶上了。
　　同时张一飞也得到消息，华利集团第一批为数二十人的研发团队，也已经入驻普罗斯特研发基地，开始从事一些精密部件加工的操作。
　　另外华利集团还在疯狂的招聘跟吸纳汽车相关行业研发人员，他们打算至少凑齐两百人的团队来到欧洲，其中一百人去普罗斯特研发基地，另外一百人进入正在建造的欧洲研发中心，为了将来的技术研发打下基础。
　　对于这个消息，张一飞感到很欣慰，自己果然还是没有看错人，李董事长确实有着成为世界汽车巨头的疯狂野心！
　　星期三早上，最新一期的《时代周刊》国际版全球发行，封面人物就是张一飞，照片选取了他站在奥地利最高领奖台，捧起奖杯的那一刻。
　　并且封面还有着一行小字，翻译过来就是“正在挑战世界秩序的中国车手。”
　　张一飞对于这个小标题感到很满意，作为赛道上唯一一名非白人车手，他确实正在挑战着欧美赛车秩序！
　　另外还有一点，就是如同之前亨利所预料的一样，当张一飞的采访内容曝光之后，在美国引发了争议，无数的美国印地车迷，感觉自己受到了中国人的挑衅。
　　甚至是有一些印地车手都站了出来，认为张一飞对维伦纽夫跟蒙托亚的轻视，就是对印地赛车的侮辱！
　　这些舆论随着《时代周刊》的热销，开始愈演愈烈，配合着之前张一飞种族歧视的谣言，直接形成了全美轰动！


第554章　绝不妥协
　　《来自新晋F1冠军的轻视，印地冠军不堪一战？》
　　《一级方程式跟印地方程式的对决，到底谁才是赛道上的王者！》
　　《中国新人的挑衅，印地冠军应该证明自己！》
　　《种族歧视份子张一飞，不配征战美国大奖赛。》
　　《犯了众怒的中国小子，美国车手会给他一个教训。》
　　一份份夸张的报纸标题，正在挑动着美国车迷的怒火，源源不断的美国人开始涌向印第安纳州。
　　要知道因为印第安纳波利斯赛道是椭圆形布局，最夸张时候在中间搭建看台，能容纳惊人的四十万观众数量。
　　不过这只是理论上的数字，实际为了观战效果跟体验，以及赛事安全问题，主办方不会让这么多观众入场，否则那得人挤人了。
　　所以印第安纳波利斯赛道，历史上单日观众人数记录也只有三十万人。而且这还是印地赛车决赛才能达到的人数，正常情况下也就是二十万左右，甚至是更低。
　　F1赛事在美国的影响力，其实是不如印地赛车的。这里面主观原因，就是很多美国车迷觉得F1太文明、太克制、甚至是太娘炮，没有印地赛车那种狂野的速度与激情。
　　客观原因就是美国为了自己赛车领域的话语权，通过取消以及禁赛的方式，刻意压制F1赛事的热度。所以大多数情况下印第安纳波利斯赛道F1的观众数量，跟其他赛道没有太大的区别，也就是十万人左右。
　　但是这一次因为张一飞在《时代周刊》上的言论，以及当街痛殴了一群黑人有种族歧视嫌疑，让美国媒体给当作反面典型给炒作起来了，从而间接导致了关注美国大奖赛的车迷人数暴涨。
　　预售的十万张票已经销售一空，甚至就连后来开放的二十万观众人数都有点不够用了。越来越多的美国人都想要看看，这个如此嚣张的中国车手，到底是何方神圣，敢如此挑衅印地方程式，真以为美国车手没人了吗？
　　“飞，这下可真是有点闹大了。”
　　亨利放下手中的报纸，内心里面的情绪有点复杂。
　　之前他说张一飞要火爆全球，更多是一种调侃态度，而且适当的炒作热度并没有坏处，对于车手以及车队的名气提升，都有很大帮助。
　　但是这次感觉好像有点玩过火，赛事门票已经打破了美国大奖赛的销售记录，到时候将会有二十万美国车迷来见证这场比赛。
　　这还是限制售票后的结果，否则人数只会更多！
　　并且现在美国媒体，都快要把张一飞给打造成“美国公敌”的形象了，傲慢的世界第一公民，完全无法接受一名来自中国车手的轻视，认为这是对于美国最大的侮辱！
　　“是吗？那看来他们确实很容易生气。”
　　张一飞还是很淡定的回了一句，他现在的心理素质已经“五毒不侵”，外国人什么态度，完全影响不到他的情绪。
　　“车手公敌”他当过，马来西亚“挑衅者”他也当过，“巴西反派”那更是收到了死亡威胁。
　　其实从张一飞选择走方程式这条最难的车手道路，他就已经做好了心理准备，那就是与世界为敌！
　　看到张一飞这种态度，亨利都不知道该说什么好，作为领队当然是希望旗下车手心理素质好，心态稳定。但是张一飞这个家伙，也太不当回事了点，用中国的俗话来说，简直有点皇帝不急太监急了。
　　“外界舆论你可以不在意，不过赛道上的事情，你还是要注意一点好。”
　　“舒马赫想要拿冠军就不用说了，迈凯轮车队上次输的很不服气，基米肯定会拼尽全力拿下美国大奖赛。另外维伦纽夫跟蒙托亚你真的不能轻视，他们在印第安纳波利斯赛道上绝对不是什么菜鸟。”
　　“还有熊龙，你跟他以及蒙托亚都有过恩怨，现在车手名次基本上已经固定，他们都没有冲击最终头衔的机会。要防止他们在赛道上做出一些极端的进攻性举动，印第安纳波利斯赛道比你想象的要更难跟更危险。”
　　亨利看着张一飞好像不怎么在意的样子，再次强调了一遍，这不单单是什么名次问题，还包含了赛道安全问题。
　　上一站奥地利大奖赛，普罗斯特车队一时风头无两，力压了三巨头车队，以上赛季倒数第一的身份，站上了最高领奖台。
　　这种逆袭在F1领域，可能几十年历史下来，都难得出现一两次。现在车队上下一心，就等着下赛季张一飞跟阿莱西能再进一步，成为F1围场内的第四巨头！
　　这个赛季已经到了尾声，结果几乎已成定局，普罗斯特车队也没必要再执着成绩。所以车队管理层更在乎车手，把希望留给明年新赛季。
　　另外亨利还有一些东西没说，那就是现在张一飞不止是面对F1车手的竞争，甚至很多印地车手，也公开发言要挑战并且教训张一飞，让他明白什么才是真正的强者！
　　不过这种都在嘴炮阶段，两种不同类型的赛车，很难找到一个公平的规则进行对决。现在张一飞已经承受着美国观众很大压力，亨利不想再让这些不重要的事情，影响到张一飞的心态。
　　“我知道印第安纳波利斯赛道的危险，也明白现在积分对于我跟车队的意义都不是很大。”
　　“我会注意安全，但绝对不会妥协！”
　　张一飞很坚定的回了一句，美国人之所以会如此气愤，就是感觉自己的言论冒犯了他们。
　　那张一飞说了多么过分的话冒犯美国了吗？其实并没有，这种采访换做美国运动员来说，可能会更加过份跟嚣张，一名车手认为自己很强想赢有什么错？
　　这一点就很像后世国内要求NBA脑残经理道歉一样，本来是很合理跟正常的要求，美国人却觉得冒犯到他们了，全体肆无忌惮的攻击跟抗议。
　　这就是美国人骨子里面的傲慢，他们其实根本不在乎你说了什么，甚至不在乎对错。只要你不认怂，不符合他们的心意，没有谦虚甚至是跪着，就一定会攻击压迫你。
　　张一飞好歹有着二十年历史发展经验，对于老美这一套已经非常了解。
　　所以要他妥协低头做不到，张一飞不会惯着这些美国佬，积分跟战胜对手其实已经是其次，张一飞要做的就是尽可能在美国大奖赛登顶，然后用中国冠军这个身份去狠狠还击！
　　不是很傲慢得意吗？印地方程式的主场，美国的F1大奖赛，却由一名中国车手去统治了，那时候你气不气？
　　对于张一飞这种强硬态度，亨利也知道就是这小子的性格，如果没有这种强势敢拼敢玩命的性格，他也成为不了目前赛道上的最强新人。
　　就如同当初很多人惋惜塞纳，觉得他太过于激进跟好胜，所以才会英年早逝一样。
　　但如果没有为了赛车放弃一切的极端，塞纳还能成为那个受世人敬仰的车神吗？
　　答案可能是否定的，他将成为巴西圣保罗一名普通的丈夫，而不是前往英国的那个未来车神！
　　下午时分张一飞前往了印第安纳波利斯赛道，这是那天晚上来过一次之后，张一飞第二次前往比赛场地。
　　因为之前赛车零件短缺的原因，比赛用的普罗斯特赛车一直都没有组装好，张一飞天天去赛道也没多大意义，还不如把这个时间多开几把模拟器。
　　毕竟印第安纳波利斯赛道的水泥墙，要是撞上去，真不是闹着玩的。
　　这次张一飞达到印第安纳波利斯赛道的时候，跟那天晚上的感觉完全不同。道路上很多地方不是常规的柏油路面，而是一块块类似于中国人行道的那种地砖。
　　这些地砖是有纪念意义的，因为印第安纳波利斯赛道最初，就是由超过300万块砖头堆砌而成。甚至在赛道的起跑线上，还特地留下了一条三英尺长的砖线，来缅怀赛道的历史。
　　同时印地方程式冠军的庆祝方式，也是F1有很大的不同。
　　F1冠军领奖台上是喷洒香槟庆祝胜利，而印地赛车冠军会回到起点，亲吻起跑线上的红砖，来表示对于印地赛事的传承。同时领奖台上喷洒的也不是香槟，而是尽情畅饮黄油牛奶。
　　这些举动，都已经成为了印地赛事的标志性动作，也是区别一级方程式的一张名片。
　　不过张一飞很快把目光远眺，略显苍茫的美国荒野之下，围着很长一圈的水泥墙，就好像是一个堡垒一般，把印第安纳波利斯赛道给包围。
　　观众们甚至可以直接爬到这些水泥墙上，用最贴近的距离，感受着数百公里时速的赛车呼啸而过。
　　而且相比较F1赛车最高350km/h的速度，印地赛车在椭圆赛道上，因为气动布局的不同，以及更轻的车身，让他们的最高速度能突破400km/h，真正如同飞一般的速度。
　　这种速度下要是撞上水泥墙面，后果是可想而知，从1979年开始统计，二十年间就已经有70位印地车手长眠于此。
　　要知道F1赛车死亡事故，大多都是在早期的五六十年代，进入到八九十年代之后，各种安全规范上来，基本上没几位车手死亡。
　　94年塞纳死亡之后，到张一飞所在的时间点，更是一起死亡事故都没有发生。
　　对比印地赛车近二十年70名车手丧命的超高死亡率，这就不难理解，为什么印地车手风格会更狂野了，因为他们都已经习惯了这种玩命方式，自然无所畏惧。


第555章　疯狂场面
　　车队维修站里面，此刻已经整整齐齐，没有了之前那种杂乱布线、零件满地的场面。
　　两辆普罗斯特JS53赛车也已经组装完成，整齐的摆放在车库里面，等待着周五练习赛的到来。
　　张一飞径直走进P房，来到科塞尔的面前朝他问道：“赛车已经没问题了吧？”
　　“没问题。”
　　科塞尔面无表情的回了一句，然后反问了一句：“你呢，赛道模拟器开的怎么样？”
　　“基本上已经熟悉了。”
　　“你知道的，我不喜欢听基本上这种不确定的形容词。”
　　科塞尔冷漠的回应了一句，基本上就代表着还有意外的可能性，科塞尔喜欢绝对。
　　“我已经在自己的能力范围之内，做到的最熟悉。”
　　张一飞换了一种回答方式，这毕竟是自己第一次跑印第安纳波利斯赛道，哪能给出什么肯定的回答？
　　而且相比较之前的奥地利A1赛道，这次准备时间要少了很多，加上美国大奖赛是去年才恢复的，这条赛道F1数据资料很少。
　　印地赛车资料倒是很多，但问题是印地赛车跑的是椭圆形赛道，双方只是共享了大概三分之一的长直道跟长弯而已，参考意义不大。
　　更重要一点，就是普罗斯特车队完全没有印第安纳波利斯赛道的走线数据，去年阿莱西跟海德菲尔德两个人跑到赛季末期，基本上都已经打的不可开交，加上又是垫底没希望的成绩，哪还有斗志去认真跑？
　　两个人双双在这条赛道上跑了下就退赛了，根本就没有留下什么可靠的经验。
　　这也就是为什么，阿莱西在这条赛道上，会跟张一飞互相学习、互相进步，就是因为这法国老将自己也不是很靠谱啊！
　　“一定要绝对掌控13号死亡之弯的走线，很危险。”
　　科塞尔也是罕见的单独强调了一个弯道的走线，正是因为他自己激进的性格，所以才能更了解张一飞。
　　这个弯道至少有十名职业车手丧生于此，他不希望张一飞比赛中会在这个弯道上冒险。
　　张一飞自然是明白科塞尔心中所想，他笑了一笑回道：“放心吧，我的梦想可是成为世界总冠军，怎么可能在死亡之弯上，来个出师未捷身先死？”
　　“嗯，这条赛道我也没有什么可以提醒你的，一切都要靠你自己。”
　　印第安纳波利斯赛道对于方程式车队来说，都算上是一条陌生赛道，对于科塞尔来说更是如此。
　　他那个时代，美国大奖赛还在凤凰城的国际赛道，这也是科塞尔第一次踏足印第安纳州。所以跟以往赛事不同，这一次没有任何人能给张一飞帮助，完全要靠他自己发挥。
　　“你以前不是说过，这个世界上没人可以指导F1车手如何开车吗？所以掌控赛道，本来就是我应该做到的事情，我不是菜鸟。”
　　听到这话，科塞尔的嘴角下意识的出现一丝微笑，这小子记得真清楚，也逐渐成长为独当一面的车手了。
　　……
　　最后的赛前准备时间转瞬而过，9月28号星期五，就是美国大奖赛的举办时间。
　　印第安纳波利斯赛道今天可谓是人潮涌动，有超过十万名美国车迷，从全国各地来到这里，就是想来“教训”一下猖狂的中国小子。
　　这里面除了有传统的车迷，印地赛车爱好者，一级方程式粉丝等等，还有很多开着大排量的摩托党，以及美国房车锦标赛观众，今天都聚集了起来。
　　因为印第安纳波利斯赛道，不单单是印地500的主场，也是美国房车赛事的殿堂，椭圆赛道的特性，注定了这里是个追求速度极限的地方。
　　老美本身就是汽