车神代言人-第175部分

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　　“好！我在东海大奖赛的冠军采访区等你！”
　　华新社女记者也是豪气万丈的回了一句，她真的被张一飞的自信给感染了，这才是一名冠军车手应该有的底气。
　　甚至她毫不怀疑，张一飞能做到他的承诺，哪怕现在距离东海大奖赛还有一段时间。
　　“对了，还没有告诉你我的名字，我叫何莹！”
　　听到这个名字，张一飞比划出一个OK的手势，然后离开了采访区域，去到冠军休息室。
　　F1前三名在等待颁奖的这一段过程中，不会回到自己的维修站，而是去到一个专门的休息室等待，这个休息室一般俗称为冠军休息室。
　　休息室内部很简单，一台电视、几个沙发。如果前三名车手关系好的话，会在这里对着闭路电视看录像，探讨一下心得体会。
　　如果关系不好的话，就会出现之前张一飞跟阿莱西在车队休息室的场面，大家尴尬的坐在里面不说话。甚至有点车手输了比赛，还会在这里郁闷生气。
　　比如说脾气不太好的头哥阿隆索，就曾因为一次得了亚军气愤的不行，在冠军休息室里面还摔了东西。
　　张一飞跟库特哈德不熟，跟阿莱西说实话，也没什么好聊的，所以三个人坐着有那么一点尴尬。
　　不过还好，这一次颁奖准备速度比想象中要快许多。大概只是坐了十几分钟的样子，就有工作人员进来，通知三位车手从楼梯前往二楼平台的颁奖台。
　　张一飞站起身来，整理了一下衣服，还特别擦拭了一下赛车服腰部，那面代表着车手国籍身份的小红旗。
　　因为这一次，自己将带着它，站上那最高的领奖台！


第544章　领奖台
　　前三车手从楼梯登上二楼的颁奖平台，此刻下面已经站满了黑乎乎的赛道观众。甚至靠近颁奖台的两边看台，这时候也已经坐满了人，大家都想要见证到这辉煌时刻。
　　张一飞看着下面涌动的人流，挥了挥自己的手臂，再一次引发了一阵狂热的欢呼。
　　“奥地利大奖赛的中国冠军！”
　　“最强车手！”
　　“张一飞，我见证过你的低谷，今天等到了你的巅峰！”
　　“飞，你是我看过最强的新人，甚至没有之一！”
　　“China　no。1！”
　　“冠军飞！”
　　中国人也好，外国人也罢，这个时候为张一飞振臂高呼的人，明显要比赛前多了不少。
　　世界最大的粉丝群体，永远都是冠军粉，特别是放在竞技体育里面。成为不了最强车手，无论把形象打造的多么完美，在冠军面前终究是要低了一头。
　　狂热粉丝的欢呼，也是让现场很多主场车迷，感到心里面一丝酸溜溜的。
　　“蒙托亚真的不争气，以后估计他自己都不好意思，再说要挑战中国佬了吧？”
　　“我真为基米感到惋惜，要不是拉尔夫的恶意撞车，他能拿到冠军！”
　　“没错，芬兰超级新人的潜力被低估了，他绝对是未来的冠军车手。”
　　“还有舒马赫，如果不是引擎故障的话，中国小子不会那么容易超过去，并且还能锁定世界总冠军！”
　　“巴里切罗也可惜了，这一次发挥的真差劲，不像是法拉利车手的实力！”
　　这场奥地利大奖赛的完赛率实在是太低了，加上激烈的缠斗导致很多车手都是碰撞出局，所以心里面大多都是很不服气，基本上都是找到各自解释失败的理由。
　　而且随着比赛结束，舒马赫速度放慢的原因，也被现场观众所了解。
　　他们都感到很惋惜，认为不是赛车故障的话，冠军就是舒马赫的，张一飞没有丝毫的机会！
　　只是这些人都忘记了一件事情，那就是舒马赫开始能超越张一飞，也是占了普罗斯特赛车故障的便宜。否则张一飞能不能继续压车这件事情，谁也说不准。
　　可能从始至终，张一飞就以头车的绝对优势夺冠，会比现在还要碾压，让其他人找不到丝毫的借口！
　　当然，现在说这些除了发泄一下心里面的醋意，改变不了任何的结果。
　　颁奖台的角落位置，已经放好了等下庆祝的香槟，然后按照最终名次顺序，从季军阿莱西开始，依次登上领奖台。
　　跟之前张一飞登上马来西亚站的领奖台不同，这一次三名车手脸上，都洋溢着喜悦的笑容。
　　毕竟张一飞拿到了冠军，库特哈德保留总冠军希望，阿莱西也是容光焕发，久违的登上领奖台，好像没有什么不满意的。
　　当主持人念到张一飞的名字之后，他一脚站上了最高的领奖台，挥舞着自己手臂接受场下观众的欢呼声音。
　　这种万人敬仰的感觉让张一飞陶醉，也让他想起来自己当初站在舒马赫身侧，听着全场观众呼喊他名字时候的场面。
　　那年十八，颁奖台上，站着如喽啰。
　　那时候张一飞就在心里面发誓，终究有一天自己也要站在最高的位置上，享受着全场欢呼。
　　今天他终于做到了，自己拿到了冠军，是最终的胜利，是全场绝对的主角！
　　观看颁奖仪式的人群中，还有着威廉姆斯车队的西蒙兹以及老板威廉姆斯爵士。见到这一幕，西蒙兹感慨了一句：“BOSS，中国小子真成为冠军了。”
　　“确实出乎我意料，也比我想象中更快。”
　　威廉姆斯爵士很平淡的回了一句，能做到他这个级别，把一支私人车队带到三巨头位置，没有一点心胸是不可能的。
　　比赛既然已经结束，那么之前所有的情绪都已经抛掉，用更客观的心态去分析正常赛事。确实张一飞这一场比赛发挥的无可挑剔，威廉姆斯爵士也很欣赏这种新人。
　　“你最初在雷诺赛事碰到张一飞的时候，没有想过他能拿冠军吗？”
　　西蒙兹又向威廉姆斯爵士问了一句，他确实很好奇当初在雷诺方程式上，老板跟张一飞的故事。
　　“有想过，我不会剥夺任何一名车手拿到冠军的可能性。更别说当时飞在雷诺赛事可以用横扫来形容，他绝对是天才车手级别。”
　　“只不过他底子实在是太差，我认为他至少要在F1里面磨练三年左右，才能达到自己实力的巅峰状态，而且这个巅峰状态，还不一定能有冠军的高度。”
　　威廉姆斯爵士用着感慨的语气回了一句，他其实并没有多么低估张一飞，否则以他当时三巨头车队大佬的身份，是压根不会去搭理一名初级方程式车手。
　　只是造化弄人，自己算准了中国小子下限不会低，却没有算准上限能这么高，终究还是看走眼了。
　　“那你觉得飞的极限在哪里？”
　　听到这问题，威廉姆斯爵士笑了一笑。
　　“我要是连人的未来都能看出来，那就是上帝了。”
　　“可能就如同他的名字一样，飞的上限就是广阔的天空吧。”
　　当威廉姆斯爵士说出这句话的时候，现场音响开始提示所欲观众起立肃静，因为马上将会奏响冠军国籍所在的国歌。这一点跟其他传统体育颁奖仪式没有什么区别，只是一般没有那种国旗升起，更多是在电子LED显示屏上面，显示出前三车手的国旗。
　　领奖台上的车手都脱下了自己头上的棒球帽，这对于国歌奏响的基本礼仪。
　　当听到那熟悉的前奏响起，张一飞跟着下意识嘴中唱起“起来”两个字。同时他心中另外一个愿望也达成了，那就是一定要在F1赛道上，听到中国的国歌奏响！
　　国歌结束之后，就是传统的颁发奖杯，以及香槟庆祝仪式。这次张一飞也是拿起酒瓶灌了一大口，然后用力摇晃了两下，就对着身旁的阿莱西跟库特哈德喷了过去。
　　这一刻是单纯的庆祝时刻，不用再考虑任何事情。
　　颁奖仪式结束之后的采访，张一飞只是简单说了两句就离开了，把露脸机会更多给了阿莱西跟库特哈德。毕竟比赛结束时候在采访区，当时自己本上把风头给占尽了，人还是不能太吃独食。
　　回到车队维修站，跟车组人员互相拥抱庆祝了一下，张一飞就来到了科塞尔的面前。
　　“怎么样，我做到了吧。”
　　当初在科塞尔的私人小高尔夫球场，请他出山的说词，都是用预支冠军的方式。
　　那时候的张一飞，除了嘴炮许空头支票外，也确实拿不出什么成绩证明自己的实力。还好科塞尔这德国佬头不拘一格，愿意成为自己的比赛工程师，一步步走到今天。
　　但是张一飞心里面明白，科塞尔真正想要见到的东西，是冠军！也只有冠军头衔，才配得上他曾经在塞纳策略组的身份。
　　今天，张一飞终于可以骄傲的跟科塞尔说自己做到了，而不是靠着忽悠跟空头支票！
　　“还行。”
　　“只是还行吗？”
　　张一飞一边说着，一边把手中的冠军奖杯得瑟的摇晃了两下。
　　“不然你以为呢？分站冠军而已，等你哪天拿到世界冠军再说吧。”
　　科塞尔的嘴角有着一丝狡黠的笑容，其实他也很替张一飞感到高兴。毕竟以他的年龄跟新人身份来说，能拿到一个冠军头衔，绝对是称得上优秀。
　　但是对于整个F1职业标准来说，分站冠军就明显有点不够看，这更应该当作一个荣誉起点往前看，真正的巅峰是世界总冠军！
　　“你会看到的！”
　　张一飞信心十足的回了一句。
　　这一次不单单是一个冠军头衔那么简单，还有带来了心理上的自信。最简单一点，就是张一飞在面对舒马赫的时候，不会再用未来敬仰车神的眼光去看待他了。
　　赛道上，舒马赫同样也是对手！
　　奥地利大奖赛的结束，并不代表着舆论到这一刻结束了，相反更大的舆论风暴，就在第二天刮起。
　　BBC、《欧洲体育报》、德新社、天空体育、CNN、甚至是日本的NHK、以及中国的华新社，都用头版头条的方式，播报了张一飞拿到F1分站冠军的消息。
　　BBC的标题是《欧洲赛道的搅局者，中国人拿到了奥地利大奖赛冠军。》
　　德新社标题《塞纳接班人？德国比赛工程师的未来目标！》
　　CNN标题《最年轻的F1冠军，下一站他能否在美国连胜？》
　　日本NHK继承了一贯浮夸的特征《中国王者的崛起，亚洲最强车手——飞！》
　　相比较起来，华新社的标题是最正常的《历史时刻，中国第一位F1冠军！》
　　这些疯狂的报道，让张一飞的名声大振，几乎全世界都知道F1有一名叫做飞的中国冠军。
　　同时也为普罗斯特车队，带来很大的名气效应，包括中国赞助商在内，至少有五家公司有赞助洽谈印象，他们都发现了张一飞的潜力，认为普罗斯特将会在F1崛起。
　　对于外界的这些纷纷扰扰，张一飞并不是很上心。作为一名中国车手，能拿到奋战冠军自然是一件很骄傲的事情，但绝对不是能躺的功劳簿。
　　就如同科塞尔所说的那样，F1历史上分站冠军不计其数，只有世界总冠军，才是真正的F1王者！
　　所以张一飞比赛结束后，没有接受更多媒体的采访宣传，而是回到了法国总部。
　　因为狂欢的背后，还有着许多的隐患！


第545章　新型赛车
　　普罗斯特车队研发基地，明亮的机器车间里面，有着上百名研发人员正在有条不紊的工作。因为F1赛车所有零件都是特制的，而且机械磨损非常严重，所以这里有着高达18台机器车床，来制造普罗斯特赛车所需要的零部件。
　　而且这还是普罗斯特车队经过裁员后的规模，要是完全体状态将会更夸张。
　　后世F1记录片里面，哪怕已经处于末流阶段的威廉姆斯车队，一个研发基地里面都有着500多名工作人员，单单机器人车床数量就高达23台，不断的切削各种金属块，来定制赛车零部件。
　　这也就是为什么F1赛车异常烧钱的原因，没资本没技术，真的连新赛车都研发不起。
　　机器车间的东南方向，白色的照明灯下，摆放着一副还没上漆，绽放着金属光泽的新车架。
　　这副车架，就是普罗斯特下个赛季征战的原型车，正式代号AP05！
　　这个代号是根据引擎型号来命名的，因为这次普罗斯特赛车，没有继续使用标致引擎，而是换上了法拉利的051　V10引擎，所以新一代赛车被命名为AP05。
　　这个型号，其实也就是普罗斯特车队倒闭前夕，研发出来的最后一代原型车型号。只不过历史上的AP05赛车，并没有机会开上赛道，而是随着普罗斯特车队破产之后，以几十万美元的低价给拍卖了，现如今在一位私人收藏者手中。
　　看着眼前这辆普罗斯特APO5原型车，张一飞有点感慨，至少它躲掉了刚一问世就夭折的命运，终于有驶上赛道证明自己的机会！
　　“BOSS，研发问题还没有解决吗？”
　　张一飞开口问了一句。
　　奥地利大奖赛结束之后，他亲自打电话向普罗斯特报告了拿到冠军的好消息。
　　但同时也得知了，普罗斯特就连欧洲赛事都缺席的真正的原因。并不是什么赛车研发进程缓慢，而是压根就没有进展，现在完全就卡住了！
　　新赛车研发的严重受挫，才导致了普罗斯特没有办法走开，只能守在这里时刻关注。否则哪怕缺席了练习赛、排位赛，得知张一飞拿到杆位后，他怎么也能连夜赶过来看正赛。
　　“没有，车架结构最初设计标准，是按照标致引擎设计的。我们中途才跟法拉利达成协议，等拿到他们引擎数据的时候，车架都已经做出来了。”
　　“当时研发部就抓紧时间修改了车架的一些数据，然后又制作出来了一副原型车架，结果等法拉利把引擎送过来，还是装不上，有些数据错误，所以要推翻之前的设计，重新打造车架。”
　　听到普罗斯特说出这段话，张一飞眉头皱起来了，电话里面他就知道新赛车处于停顿状态。
　　结果没有想到，就连最基本的车架跟发动机配套都没有做出来，这相当于从零开始啊！
　　现在距离2000赛季结束，还有最后两站赛事，时间是在十月的中下旬。如果再算上冬歇期的放假，普罗斯特车队最多只有三个月的研发时间。
　　这点时间，很可能没有办法做到足够完美的调试。
　　要知道历史上面，普罗斯特比现在还要早一年获得法拉利引擎，也就是目前法拉利赛车上所使用的那一颗型号为050的赛事引擎。
　　但历史上2001年法拉利车队拿到了车手跟车队双料冠军，赢下了超过半数的分站赛事。而使用同样引擎的普罗斯特车队，仅仅只有4分入账，比标致引擎时期的0分强了一点，不过也强不到哪里去。
　　引擎性能只能决定一辆赛车的上限，而造成赛车下限的原因就太多了。比如底盘不行、气动布局不行、变速箱不行、甚至车手不行也可以。
　　普罗斯特目前的研发能力，相比较法拉利车队还是差太多了，而且之前的管理也有问题，所有员工状态都比较懒散，否则不会出这么多问题。
　　目前普罗斯特车队成绩提升，态度最先改变的是车组成员，毕竟他们是直面车手，能亲身体验到车队上升所带来的振奋跟激励。
　　但是研发基地不同，他们的积极性很难凭借一两场赛事就调动起来。加上之前普罗斯特作为老板，自己也有点不太管事，还是因为张一飞的加入，有了咸鱼翻身的希望，他才尽心尽力的蹲守在研发基地。
　　要是张一飞跟之前海德菲尔德一样的话，那估计现在整支车队都已经自暴自弃，等着倒闭后各奔东西……
　　“那是车队研发问题，还是法拉利那边的问题？”
　　张一飞开口问了一句，这种乌龙事件不是小事情，必须要找出一个原因，有人承担责任！
　　他虽然不是车队的直接股东，但是未来普罗斯特车队，将是中国汽车工业崛起的大本营。张一飞可不想研发团队里面，充满了一些滥竽充数混日子的人员。
　　成绩提升了，车队的精神面貌也要跟着提升！
　　“法拉利问题。”
　　普罗斯特很干脆的给出一个回答。
　　“真的是法拉利问题？”
　　张一飞有点怀疑的反问了一次。
　　法拉利能在这六年时间里面，拿到六个车队总冠军跟五个车手总冠军，打造出来一个王朝，至少可以证明一件事情，那就是车队内部运营绝对是良好的。
　　张一飞有点不相信，这种势不可挡状态下的法拉利，商业合作上会出现数据错误这种明显失误。如果这一点法拉利都做不好的话，那么它就不可能连续的拿到世界总冠军。
　　同时普罗斯特这种回答，也让张一飞想起2017年迈凯轮车队纪录片，也是由奔驰引擎换到了更便宜的本田引擎，结果链接变速箱跟引擎的主要螺栓配不上。
　　然后只能对比一遍设计图，推翻了之前的设计，重新定制配件。
　　当时迈凯轮的反应，也是疯狂甩锅给本田，是他们数据错误了，引擎送来的慢，才导致不配套。不过这些借口却被外界车迷疯狂吐槽，因为作为一支有底蕴，登上过巅峰的车队，不应该肆无忌惮的甩锅。
　　后来的事实也证明了，是迈凯轮的自身原因导致的，从这一点也能看出来，迈凯轮车队从巅峰跌落，不单单是车手实力问题，整个团队氛围都出现了问题。
　　张一飞不想普罗斯特车队还没有登上巅峰，就出现这种甩锅行为。毕竟这支车队，跟张一飞不单单是雇佣关系，可能不出什么大的意外，或者张一飞想要挑战一下，他怕是得在普罗斯特车队“养老”了。
　　面对张一飞的反问，普罗斯特居然莫名感到有点心虚，于是补充了一句：“这是生产总监说的。”
　　“BOSS，我觉得你最好找到真正的原因，中国有一句老话叫做防微杜渐。现在的普罗斯特车队，已经不是当初垫底的那一支了，我有冲击世界冠军的决心跟野心！”
　　张一飞这句话背后的意思，就是摆明告诉普罗斯特，他要一辆更强大赛车，来帮助自己冲击F1世界冠军。
　　这种语气看似比较狂妄，好像是威胁老板的样子，其实在F1领域里面，是经常能见到的场面，一些比较嚣张的车手都说过。
　　比如说塞纳，就是迈凯轮赛车不行，他转会了黑科技的威廉姆斯车队。蒙托亚觉得威廉姆斯车队不行了，去了装备奔驰引擎的迈凯轮。
　　这些为了更强大赛车而转会的车手，在F1里面简直可以用司空见惯来形容。而老板也很喜欢车手提出来这样的要求，毕竟这意味着旗下车手有冲击冠军的斗志！
　　“这点你放心，明年的普罗斯特赛车一定会更强大。”
　　普罗斯特信心满满的回了一句，法拉利引擎的纸面数据，比之前标致引擎好太多了。
　　就单纯马力来说，法拉利引擎参数是930P，转速能突破19000转，而之前的标致引擎在890P，转速也稍低一些。
　　从数据上看，就意味着标致引擎比法拉利引擎，差了4。3％。要知道今年普罗斯特赛车跟法拉利的性能，也不过就是百分之二。
　　这就意味着，明年至少在动力上，普罗斯特AP05赛车，有着极强的竞争力！
　　“除了车架之外，还有别的什么问题吗？”
　　张一飞又问了一句，他确实也很关注AP05赛车，毕竟今年吃了弱鸡赛车的亏，他可不想明年再吃一次。
　　如果没记错的话，历史上明年舒马赫的积分将高达144分，第二名巴里切罗77分。不单单是舒马赫绝对优势夺冠，并且两名法拉利车手积分加起来，后面十支车队凑一块都比不上。
　　张一飞不奢望普罗斯特能研发出跟法拉利一个档次的“火星车”，但至少也要有一战之力吧。
　　“发动机跟变速箱匹配有点小问题，毕竟动力参数完全不同，档位需要重新匹配。另外就是悬架也要改，外壳方面的空气动力造型也不够好，另外还有……”
　　听到普罗斯特直接一大串的说出来，张一飞简直有点蒙圈，这三年合同签了后，老板完全没有拿自己当外人啊。要是没签长约，提出这么多问题，估计车手得连夜跑路！
　　“停……我知道了BOSS，这些你慢慢搞定吧！”
　　“不过我看问题这么多，可能时间上会来不及，需不需要扩招一点人手？”
　　普罗斯特研发基地，目前工作人员还不到200，哪怕小车队要求低点，怎么说也得300人，才能满足需求。
　　“我有增加研发人员的想法，但是赞助跟广告商才刚刚有意向，资金方面有困难。”
　　听到这话，张一飞的脸上就露出狡黠的笑容了，他凑到了普罗斯特身边。
　　“BOSS，其实我有一个想法，能招来一批物美价廉的研发人员。可能水平低一点，但又不是不能用！”


第546章　敢不敢赌！
　　突然听到张一飞说出这句话，普罗斯特明显很是意外，一名职业车手，去哪招来一批赛车研发人员，完全跟职业不搭好吗。
　　“你去哪招一批研发人员？”
　　“中国！”
　　“中国有方程式赛车的研发人员？”
　　普罗斯特感觉自己是在听天书，中国可能除了张一飞，连摸过方程式赛车的人都没几个，还研发？开什么玩笑呢。
　　“说研发稍微过了一点，可能更准确的称呼是技术人员。你要知道，中国有着世界上最好的技术人员，勤劳、纪律、效率、专业！所有能形容的优点，都能在中国技术人员身上找到，这一点毫不夸张！”
　　张一飞开始疯狂吹嘘了，其实话说回来，这还真不算多么夸大。见识过外国那些懒汉之后，就能知道中国无论是技术人员，还是工人在实干方面，都要领先太多！
　　同样是人口大国，张一飞在国外最怕碰到的就是印度员工，那简直满嘴火车跑的飞起，事情做的一塌糊涂。最重要一点，就是在一塌糊涂的前提之下，还能有一种迷之自信！
　　说句难听一点的话，这种印度员工放在中国，简直干不了三天！
　　哪怕抛开张一飞本身的中国人身份，站在客观角度为车队去推荐，他也认为中国员工是世界上最好的！
　　听完张一飞的描述，普罗斯特的脸上出现犹豫的神情，他并不怀疑中方技术人员的纪律、勤奋等等个人品格方面因素，因为中国人低调肯干的形象，基本上欧美人都有所了解。
　　他只是怀疑中国技术人员的实力，方程式赛车可谓是目前汽车工业的金字塔顶端，哪怕不参与研发方面工作，单纯打打下手，普罗斯特都觉得不够格。
　　如果张一飞仅仅因为同胞的关系，就推荐中国技术人员进入车队，普罗斯特觉得这是一种很不负责任的行为。
　　看到普罗斯特没有吭声，张一飞就知道对方肯定是在犹豫，这个时候必须要趁热打铁！如果让普罗斯特车队缓过这口气来，想要安插人员进入赛车研发，难度将会加大许多。
　　别说现在只是占据百分之四十的股份，后世华利集团百分百控股沃尔沃，都差不多用了接近十年的时间，才套出一点汽车平台跟发动机的干货。
　　目前张一飞入股的华利投资集团，跟普罗斯特手上是股份属于同权，时间可能要花费的更多。
　　而且张一飞还明白，两千年左右的时间点，正好是国内民用汽车疯狂发展的起点。如果用十几年去搞点技术，客观来说起来也不算慢，比历史进程已经快很多了，毕竟这是最为顶尖的方程式技术。
　　但是市场不等人啊，德系、日系、甚至是韩系都大举进攻抢占市场，想要逆袭的难度就更大了。
　　发动机这方面肯定一下追不上了，但提前累积底盘调校、气动布局、甚至是变速箱方面的经验，还是有可能的。
　　不得不说法系车虽然后世在国内卖的稀烂，但是在底盘调校方面，法国佬功力很深。甚至能用扭力梁非独立后悬架，越级去打很多车的多连杆独立悬架。
　　汽车三大件缺一不可，哪怕只能把一项做到巅峰，也是更好的卖点。张一飞目前的能力，也只能帮到这里了。
　　“BOSS，我知道你担心什么，中国目前汽车工业确实落后，但并不代表着没有汽车重工业人才。比如说这次入股的华利投资公司，背后母公司就是华利汽车集团，它是中国民营汽车的先行者，有一批斗志昂扬、充满激情的技术人员。”
　　“我们可以把主要研发设计用现在的工程师，而那些动手制作方面的工作，交给华利汽车集团。这样不但解决了人手方面的紧张，而且价格还极其低廉，AP05的研发速度会得到极大提升！”
　　张一飞这时候疯狂游说，颇有一种印度阿三满嘴跑火车的水平了。
　　其实他心里面很清楚，这个时代的华利汽车集团，属于就连山寨都不及格的水平，能不能凑齐所需的技术人员，还真是一个问题。
　　但有些时候，人太老实就吃亏，机会抓不住就错过，忽悠也是一种特长！反正先把事情确定下来，后面再去慢慢解决，办法总比困难多！
　　张一飞表现的越热情，普罗斯特也不是傻子，自然越清楚他心里面想要的是什么。
　　从当初他把中国技师阿虎跟陈志推进车队，就已经彰显出张一飞其实也是一个国家主义者。但是普罗斯特并没有拒绝，因为他跟张一飞其实是一类人，否则就没有大法兰西车队的梦想。
　　另外就是两个维修技师，于车队来说属于无关紧要的职位，只要能表现合格，别说是中国人，就是非洲人都没关系。
　　但是赛车研发不同，这里面涉及了太多机密，哪怕只是动手的技术人员，都有很大的泄露风险。目前普罗斯特车队虽然是接受了华利投资集团的入股，但车队真正的核心数据跟技术，都还是掌控在普罗斯特的手中。
　　同时普罗斯特还明白一件事情，那就是自己现在跟张一飞以及华利投资集团密不可分了，属于一荣俱荣，一损俱损的情况。
　　从当初接受中方资金入股，就已经上了贼船，这是没有办法改变的现实。
　　毕竟不上船就得等死，一旦普罗斯特车队破产，所有的核心数据跟技术，都将变得一文不值。比如说历史上耗费数千万美金研发出来的AP05赛车，拍卖的时候不过区区几十万美金，完全不成正比。
　　而且F1赛车技术，是目前世界上技术更新换代最快的汽车产业，每年都要研发新赛车跟引擎，一旦没有更强技术出现，马上就会落后，连凑合的机会都不给。
　　技术不怕被人知道，只要能保持绝对的领先就可以了。而且普罗斯特心中依然还有着一种傲慢，那就是觉得中国研发人员，连F1门槛都达不到，让他们进来也无妨。
　　毕竟这年头中国只是低端制造业，靠着山寨跟服饰等等没有技术含量的东西赚取外汇，完全体的写轮眼功能都没有发动，更别说往上的研发跟产业升级了。
　　傲慢并不是普罗斯特所独有的思维，确实是目前中国还比较菜，就跟后世我们看非洲的感觉差不多。
　　“我可以考虑用中国技术人员，但必须要保证他们能达到要求。”