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轮回1984(海桐)-第272部分
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说着转过头，问艾丽丝，“总裁，您觉得我这个提议怎么样？”
相比于比瑞德的含蓄，吉尔说的话可就赤裸裸的多了：你们想要钱不是？没关系，钱我们不缺，想要多少，我们给！可是同样的，没有我们的技术专利授权，你们的TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机的技术水平就只能够停留在目前的状态上，再也不能发展。那么，如果你们想要发展的话，那就老老实实的掏钱吧。除了将我们之前掏出来的买技术的钱还回来之外，再拿两倍的价格出来！
“挺公平，”艾丽丝点点头，“大家一起花钱买自己需要的，很好。”
狠！真狠啊！听到吉尔和艾丽丝这两人之间仿佛双簧一般配合的亲密无间的话，比瑞德差点儿咬到自己的舌头：早就听说过艾丽丝本人的这位私人助理不好应付，现在看来，岂止是不好应付，简直就是一块顽石！
现场的气氛有些僵持，所有的人都在那里不说话，大家都知道，现在谁先开口基本上就代表着谁先示弱，谁先示弱就代表着谁会吃亏，自然没有人愿意吃亏。虽然商业谈判当中说过的很多话相当于放屁，但在这个时候，比瑞德也不愿意这么就让自己放的屁在吃回来：那样的话，自己多没面子？！
“不进行技术交叉授权也没有关系，我想，大概是大众集团对我们艾丽丝集团对于TDI柴油发动机的需求程度估计出现了错误。相信比瑞德先生对于我们公司的全陶瓷发动机技术也有所了解，我也不介意再次为比瑞德先生介绍一下，我们的全陶瓷发动机是一种万能型的发动机，市面上所有的液体燃料它的都能够燃烧，柴油自然也不是问题。”就在大家还在互相僵持的时候，张岚开了口，“相对于大众集团的TDI柴油发动机对于柴油品质的苛刻要求，我们的全陶瓷发动机则完全没有这一点。所以相信比瑞德先生很明白，我们完全可以同陶瓷发动机技术替代TDI柴油发动机技术。但如果大众汽车集团没有我们的技术授权，那么大众汽车集团的TDI柴油发动机的技术发展，估计也就到此为止了。对于这个问题，大众集团难道没有认真的考虑过？”
张岚的这一番话正好戳在比瑞德、或者说大众汽车集团的软肋上：确实，艾丽丝集团除了TDI柴油发动机之外，还有陶瓷发动机可供他们选择，虽然陶瓷发动机的成本现在很高，但这只是暂时的现象，大众集团也不是傻子，知道陶瓷发动机经过几年的试用被证明确实是一种性能出色的发动机，而如果被大众接受之后，开始了大规模的应用，那么成本就会急剧的下降——陶瓷发动机相比于传统金材料类发动机的制造成本优势，本来就是陶瓷发动机显著的优势之一，这一点任何一个对陶瓷发动机略有研究的人都知道，大众集团自然也不会陌生：同等可比条件下，陶瓷发动机的成本，大概只有传统金属材料类发动机成本的60％至70％左右，搞汽车这一行的谁不知道？
现在艾丽丝集团还没有大规模的推出自己的乘用车用陶瓷发动机，大众集团对于这点当然分析过，认为虽然不排除有技术方面的原因，但最大的原因还是因为现在还不是大规模推出陶瓷发动机的最佳时机，只有在经过市场上那些敢于第一个吃螃蟹、喜欢尝试新鲜事物还不缺钱的消费者群体们体验到了陶瓷发动机技术的好处、被他们认可之后，那时候才是大规模的推广陶瓷发动机的最佳时机。
而且，从艾丽丝集团推出搭载着陶瓷发动机的乘用车开始到未来十几年的时间，也是陶瓷发动机最暴利的时期，作为自己独享的技术，艾丽丝集团当然不会放过这个机会：没有一个商人会将送到自己手中的钱往外推。
可是相比于艾丽丝（中国）集团的陶瓷发动机技术，大众汽车集团所面临的情况就截然不同，相当的窘迫：这些年来，大众汽车集团可是一直把集团发展的希望寄托在了TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机的技术发展上，所以才会如此不遗余力的大力推广这个TDI柴油发动机，但如果在现在，自己发展TDI柴油发动机的路子到了这里被卡死，再也不能够有所寸进，那么大众汽车集团未来的发展，那可就相当的危险了。
那么现在自己应该怎么做？比瑞德皱着眉头。
不仅是比瑞德在皱着眉头，大众汽车集团的其他谈判人员也皱着眉头：现在就要向艾丽丝集团妥协吗？虽然早已经有了妥协的决定，但现在就妥协，是不是太早了点？
呃，虽然用“妥协”这两个字眼儿似乎有点儿不太合适，不管怎么说，这都是一件对于两家公司来说双赢的事情。
要让步吗？比瑞德微微皱着眉头暗自思量：在这个问题上让步了，那么接下来的问题怎么办？虽然这件事也称不上是让步，只是之前讲话说的有点过头了而已。
可是如果不让步，看艾丽丝集团这般的样子，似乎也没有退让的意思。
张岚自然不可能退让，就像前面已经说的，在自己已经占有了更大优势的情况下，如果自己再让步？汗死啊，那自己的脑袋和被驴子踢过了有什么区别？在占尽优势的情况下退让，总是让张岚想起在清末中法在越南干的哪一仗，打赢了还要赔钱？简直是岂有此理！脑残到那种程度的事情，张岚自认为自己还做不出来。
事情好像到了这里僵持了下来。唯一不同的，就是以比瑞德为首的大众集团的一行谈判人员们一个个紧皱着眉头，而以艾丽丝为首的——最起码明面上看起来是这样——艾丽丝集团的谈判人员们则一个个的面带微笑，一副胸有成竹的样子。
“这样，”张岚想了想，还是决定先打破这个僵局，将自己当初的计划先提出来，“不如我们先抛开这个问题，也不谈TDI发动机技术交叉授权的问题，我们做出可以谈些别的方面的合作事情。”
别的方面？大众集团方面的人有些迷茫：自己这次来的目的不就是和艾丽丝集团谈关于TDI柴油发动机技术专利交叉授权的问题吗？除了这个问题，还有什么问题可谈？
“我想，我们或许可以进行更深一个层次的合作。”看着有些迷茫的大众集团的这帮家伙，张岚说道，“比如说，我们是不是可以以各自所持有的TDI发动机技术入股，合作成立一家从事TDI发动机研发的科研机构？双方各派遣各自的发动机研发人员对TDI发动机的技术进行持续深入的开发，研究出来的技术我们双方均可以无偿的共享？”
第840章 诚意呢？
嗯？听到张岚这么说，比瑞德精神一振：这倒是一个好主意！坦白的说，张岚的这个建议很出乎比瑞德意料，这个提议让比瑞德很吃惊。
不仅是比瑞德，就连和比瑞德一起来的大众集团的这一帮子谈判代表们都很吃惊，因为他们都很明白，如果这样一家由两家公司共组的机构真的成立了，以艾丽丝集团已经展现出来的在TDI柴油发动机方面的技术实力，到时候与其说是两家公司共同研究，倒不如说是大众汽车集团沾了艾丽丝集团的光更多一些——只要这家公司一成立，生产出来的TDI柴油发动机马上就是大众汽车集团的一台赚钱机器。
虽然之前大众集团在那里狮子大开口，可那也只不过是一种谈判的策略，大众集团压根也没有想过艾丽丝集团会同意自己的这个要求，甚至大众集团准备付出一些代价，之前所做的一切，想要的，无非就是让自己付出的代价小一点而已。
但听到张岚的这个提议之后，比瑞德想不明白，张岚为什么会提出这样一个很明显就是自己一方占便宜、而艾丽丝集团很明显会吃亏的提议来：这个提议，很明显让自己占了太大的便宜，他们为什么这么做？
事出反常必有妖，比瑞德心中非常的疑惑不解。只是打死比瑞德，他也不会想到是艾丽丝集团在TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机方面的技术，虽然技术足够先进，但完全是小晨曦、艾丽丝和柱子哥等人自己搞出来的，和艾丽丝集团的发动机设计师们没有一毛钱的关系。将来要合作成立的TDI发动机研究机构，对于艾丽丝集团的发动机设计师们来说，都是更可以被说成是一个从大众集团学习的过程。
毕竟那些家伙之前只设计过载重卡车用的大排量、大扭矩柴油机，乘用车用的低噪音、低排放、低污染的柴油发动机，他们之前还从来没有涉及到过。
“张先生，”对于张岚，比瑞德倒是保持了足够的尊敬，“能说说您的大致的想法吗？”
“当然。”张岚点点头，“就象我刚才说过的，我们双方以各自掌握的TDI柴油发动机的技术专利入股，联合成立一家TDI柴油发动机的研发机构，并且在以后的时间当中持续性的投入相应的研发资金，致力于提高我们两家集团在TDI柴油发动机的各项综合性能，降低发动机的排放和污染。在整个欧洲对汽车尾气的排放的限制日益严苛的今天，使我们的TDI柴油发动机成为同等可比条件下，噪音和振动不高于汽油机、排放最低、油耗更低、综合性能超过汽油机的‘绿色发动机’，成为购车者的第一选择。每当他们有购车的计划的时候，让他们的第一印象就是选择使用TDI柴油发动机的汽车。”
“事实上，”张岚顿了一下，“现在我们艾丽丝集团已经做出来的TDI柴油发动机的样品，性能就已经超出现有的汽油发动机很多。”
“绿色发动机？”比瑞德咂咂嘴，被张岚这个新颖的说法和给自己画的这个大饼给吸引了，仿佛是已经看到了TDI柴油发动机在市场上的良好前景：确实，正如张岚所说的那样，随着整个欧洲对于汽车尾气排放的规定日益严苛，以及油价正在逐年上涨，未来油价将有可能成为影响消费者购车因素的一大关键等因素的影响——根据大众汽车集团内部的估计，预计到2008年，国际原油价格将有可能突破100美元/桶，那么到时候车辆的燃油成本就将成为购车者的第一考虑要素。
摆在这些准备购车的消费者面前的有两个选择：第一，购买体积更小、发动机功率更低、那么排放和油耗自然也就更低的小型车和经济型轿车；第二，购买搭载着功率和扭矩与汽油机相当、甚至更高，但燃油消耗只有传统汽油机的50％——60％的柴油发动机的汽车：只要柴油机的尾气排放达标，噪音不那么大，发动机的运转平顺。
在这种情况下，会有相当的一部分家庭购车者会选择价钱更便宜的小型车和经济型轿车，但也会有相当一部分的商业用户或者家庭购车用户会选择柴油发动机。
拜这么些年来大众集团不断的宣传自己的TDI柴油发动机所赐，人们已经认识到，乘用车用的柴油机其实并不比汽油机差，不但功率和扭矩更加强劲，而且还更加省油。
这也是大众集团这么些年来一直大力发展TDI柴油发动机的原因，他们当然是为了自己的利润，为了自己在将来的竞争当中更进一步，而不是考虑社会的发展——如果欧洲不对发动机的排放标准作出任何限定的话，很难说大众集团发展TDI柴油发动机的热情有多大——这一点，只需要看看大众集团前十年发展TDI柴油发动机的脚步就知道了。
“这个建议很不错。”比瑞德问到一个他最关心的问题，当然，这个问题也是比瑞德的老板们最关心的问题，“那么张先生决定在这家TDI柴油发动机研发机构当中，我们双方的股份的比例是如何划分的？”
“我们艾丽丝集团占有百分之六十的股份，大众集团占有百分之四十的股份。”张岚在这个问题上却是毫不含糊，“研究机构在今后所需要的研发费用，按照股份的比例出资。”
“不可能。”听到张岚这么说，比瑞德立马摇头，“最少大家一人一半的股份，否则这件事根本没得谈。”
“哦？”始终没有说话的艾丽丝这时候终于开了口，一脸好笑的看着比瑞德，“不说资金，我们艾丽丝就谈有比你们大众集团更先进的TDI柴油发动机技术，没有我们的技术授权，你们对于TDI柴油发动机的技术研发只能够到此为止，根本不可能继续将你们的TDI柴油发动机技术发展下去，因为下面你们的每一个技术都会触犯我们的专利。那么现在，请比瑞德先生你告诉我，你们凭什么要占据百分之五十的股份？”
“因为没有我们的技术专利授权，你们也没有办法生产TDI柴油发动机。”比瑞德似乎是认准了这一点。
“这样啊。”艾丽丝点点头，“既然这样的话，那今天的谈判就到此为止吧，希望大众集团在这件事上能够拿出一些诚意出来。没有TDI柴油发动机，我们还有比传统汽油机更节油、更环保、动力性能更强、在某种意义上来说并不逊色于TDI柴油发动机的FSI缸内直喷汽油发动机机，还有性能表现全面超越现有的所有内燃机、能够燃烧任何液体燃料的全陶瓷发动机。但很抱歉，我实在想不起来，除了TDI柴油发动机之外，大众集团还有什么比较值得称道的发动机技术。”
顿了顿，“哦，我想大概大众引以为自豪的Ouattro全时四轮驱动技术或许还算是可以，但这其实也没有什么，明天我们倒是不介意将我们自己的全时四轮驱动技术拿来给比瑞德先生看一看。”
说着艾丽丝站起身，就要离场，小丫头的霸气在这时候倒是显露无疑。
看到艾丽丝要走，比瑞德倒是真的急了：艾丽丝走了，那就意味着这次的谈判彻底崩了。就像是艾丽丝所说的，这次如果合作成功，对于艾丽丝集团来说相当于是锦上添花，但即使是没有大众汽车集团的TDI柴油发动机技术的专利授权，他们艾丽丝集团也有相关的替代技术来代替这种产品。但是大众集团呢，TDI柴油发动机这条路被艾丽丝集团给卡死了之后，如果大众集团想要往前走，那么就只有继续开发新的汽油发动机技术。
但新的汽油发动机技术的开发谈何容易？现有的国际上的汽油发动机的顶尖技术，就是以艾丽丝集团的FSI缸内直喷汽油发动机技术为代表的。那么大众集团还有什么让自己引以为自豪的技术了呢？好想就只有一个Quattro全时四轮驱动技术。如果这次的合作达不成，比瑞德实在是无法想象，等着大众集团的是什么。
还没等比瑞德想好说什么，艾丽丝集团的一行人早已经走到了门口，到了门口的时候，张岚顿了顿，转头看着比瑞德，“比瑞德先生，对于你为你们大众集团所努力所做的一切，我很佩服。你是一个很合格的管理者，但我还是希望你们还是能够看清现实，不要提出一些不可能的条件。”
“另外，我建议各位回去好好考虑一下，不要将和我们的谈判当做和中国其他企业的谈判一样可以随便提出一些乱七八糟的条件，那只会增加我们合作的障碍。各位，想要合作，想要发展，就要拿出点诚意和值得别人为你们做的实力出来，靠嘴皮子说是没有什么用的。”小晨曦最后补充到。
说完这句话，不管满屋子的德国大众汽车集团的谈判人员们一脸的错愕，就这么施施然的走了。
第841章 波折
张岚和艾丽丝、小晨曦以及张宗君和杨芝等人都十分肯定，大众集团这次的行动，看上去颇为气势汹汹，但与其说是咄咄逼人，或者说还不如说是虚张声势的可能性更大一些。毕竟这么多年以来，大众就是靠着这招吓唬倒了不少人——除了接连几次在艾丽丝集团手中吃过憋。
就像是艾丽丝所说的，去掉了TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机技术这项足以让大众集团自豪无比的发动机技术之外，真正笼罩在大众集团脑袋上的，也就剩下了一个Quattro全时四轮驱动技术了而已。
即使是这项技术，也并不是大众集团一枝独秀，其中还有保时捷的turbo全时四轮驱动系统和富士斯巴鲁的左右对称全是四轮驱动系统这两种全时四轮驱动技术与大众集团的Quattro全时四轮技术不相上下。唯一让大众集团的Ouattro全时四轮驱动技术能够在现在全球闻名的原因，就是因为大众集团首先将自己的Ouattro全时四轮驱动技术应用在了平民级的车上，如此而已。
但实际上剥去笼罩在大众集团表面上的层层迷雾和因为特定的历史时期给国人留下的各种印象，就会发现，其实大众集团也不过就是如此而已。在国外，其实大众汽车本来就是平民车的代表，到了中国，虽然拿出了自己最为先进的桑塔纳的生产技术，但老桑坚持了多少年？80年代的先进技术到现在还在生产，那也未免有点太说不过去。大众集团引以为自豪的Ouattro全时四轮驱动技术和4mution全时四轮驱动技术从来没有引进入中国。
当然不得不说，在这一方面，大众集团确实是做的最好，无论是保时捷的turbo全时四轮驱动系统还是富士斯巴鲁的SymmetricalAWD左右对称全是四轮驱动系统，比之大众的Quattro全时四轮驱动系统无论是在宣传推广还是应用方面还是差了一些，从1980年至今，大众集团共有超过180万辆配备Ouattro/4motionn全时四轮驱动系统的汽车离开装配线行驶在道路上——这一产量超过了任何一家全轮驱动汽车制造商。
嗯，看看保时捷和搭载着富士斯巴鲁全时四轮驱动技术的汽车地售价，再看看大众汽车的售价，就知道为什么大众能够取得这么骄人的销售成绩了——价格！
“各位，我们应该怎么做。”在艾丽丝等人离开之后，还在谈判室里傻坐着的比瑞德苦笑着向众人问道。
“还是马上向董事会汇报吧。”其中一位谈判代表同样苦笑着开了口，“艾丽丝集团提出来的建议已经超出了我们的职权范围，如果想要继续谈下去，那需要董事会的授权。”
这倒是！几位苦笑着点了点头，原本以为只是很简单的技术专利交叉授权而已，却没有想到这么麻烦，艾丽丝集团居然压根就没有想进行技术专利的交叉授权，而是直接想要合作成立一家自己占大头控股的TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机研发机构。
大家都不是傻子，自然也都明白，虽然这么做的话大众汽车集团将会在以后在最短的时间内获得更加先进的TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机技术，但没有了足够的控股权，到底对于大众汽车集团来说是好是坏，可还是一个未知数，或者不敢承认这就是一件不怎么好的事。到底如何取舍，还是交给集团地董事们来决定比较好。
“就这么算了吗？”杨芝有些奇怪。
“怎么会？”张宗君在一边轻笑着，“放心吧，到时候是这些家伙来求着我们的时候，我们不用着急，着急的是他们。”
别瑞德等人很着急，大众集团的董事们果然是比比瑞德等人更着急，虽然因为时差的关系，大众集团的董事们接到接到比瑞德的详细汇报已经是5个小时之后，但在总算是在当天接到了。在接到比瑞德等人的汇报后，大众集团的老板们立刻放下自己手头的活，不管是正在陪着美女潇洒的，还是正在准备出海游玩的，全都扔下了自己的女伴，匆匆的赶到了集团总部，在外国不能赶到的也通过电话直接参与公司会议的召开：这次会议的内容可是关系到自己的钱袋子的事呢，怎么能够不上心？
很好，等到他们临近下班、也就是中国这边晚上将近10点钟的时候，讨论结果终于出来了，并且迅速的以传真的形式传给了正在焦急等待着的比瑞德等
看到这份资料，比瑞德等人长出了一口气：有了这份董事会的书面授权的传真，自己这次就可以不必灰溜溜的回去了。哦，可是好像以前也从来没有见过董事会形成一项决议的速度有这么快的，更不要说是对于公司未来的发展这么重要的一项决议。
第二天，4月10日，谈判再次开始。
“不知道比瑞德先生对于我们昨天的建议考虑的怎么样了？”刚刚一进入会场寒暄完毕，张岚便笑眯眯的问，“大众集团该不会依旧还坚持是要我们对大众集团的TDI发动机技术交叉授权支付费用吧？”
“这个问题，”比瑞德点点头，丝毫没有觉得自己说出来的话实在打自己的嘴巴，嗯，当然，这也是谈判人员必须具备的素质：脸皮要足够厚，“昨天谈判后我们所有的谈判人员认真的对谈判内容进行了详细的分析，在很多方面，我们方面确实是有些考虑的不够周到。在经过上报董事会、并经过董事会的授权之后，我们德国大众集团原则上同意与艾丽丝（中国）集团合作成立一家从事TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机的技术研发机构，两家之间之间各自以自己所拥有的TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机的技术专利入股。”
张岚很佩服这些家伙，明明是这些家伙在那里狮子大开口，被自己踹了一脚知道了疼、知道了事不可为之后认清了形势改了主意，却能够编出这么多的理由来，问题轻尔化之的就让这些家伙给化没了。这四两拨千斤的功夫，啧啧，让人不佩服都不行。
“这么说技术转让费用就不用支付了？”张岚笑眯眯的问。
“本着我们大众集团对本次合作的无限诚意，”比瑞德点点头，一脸的肉疼，仿佛这次和艾丽丝就谈的合作就是直接从他们大众集团身上割他们的肉一般，“集团董事会决定对于我们双方本次合作的技术专利交叉授权不收取任何费用。”顿了顿，比瑞德又补充了一点，“但是在我们集团付出了这么多之后，我们一定要掌握最少百分之五十一的股份，否则这次合作我们大众集团宁愿取消。”
“听起来好想很不错，可是仔细想想，依旧还是我们好像比较吃亏呢。”张岚依旧笑眯眯的，让比瑞德情不自禁的打了个哆嗦，怎么感觉这小子的笑容里面没安什么好心？“你们提供的都是自己以前的很落后的技术，根本没有什么竞争力可言，看看市场上面你们搭载着TDI柴油发动机的乘用车的销售量就可以知道。但我们艾丽丝集团不同，我们提供的都是马上就能够让整个TDI柴油发动机的各项性能指标提升数个档次的技术。技术本来就不在一个层面上，就这么算，贵方还要掌握百分之五十一的股份？比瑞德先生，我觉得，似乎今天您带来的诚意似乎依旧还是不够？或者说，您到底是怎么想的？难道就认定我们艾丽丝集团是个冤大头了？”
“如果贵方真的愿意取消这次合作的话，”吉尔在一边适时的开了口，“我们也不介意的。反正相对于TDI柴油发动机，我们艾丽丝（中国）集团有数个替代技术可以使用。当然，我们会很关注贵集团在TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机方面的技术发展的。”
吉尔的言外之意：好吧，你们回去自己搞研究吧，但我们会紧紧的盯着你们，只要你们搞出来的技术，敢有一点侵犯我们专利的地方，你们就等着打不完的官司吧。
不得不说，张岚和吉尔的这番配合很有效，夹枪带棒的一番话，直接就让气氛再次回到了昨天的最后张岚等人离场的时候——相当于今天大家咋呼了这么久，却是什么也没有做。
“不过，我们可以接受大众集团持有百分之五十的股份。”在张岚和吉尔这一阵子大棒打完之后，艾丽丝慢悠悠的开了口。
听到艾丽丝这话，比瑞德心中等人顿时忍不住的一阵狂喜：百分之五十的股份？哈哈，这下子可好了！原本集团总部想着最多能够拿到百分之四十五的股份已经很满意了，但没想到居然能够拿到一半的股份！这次回去之后，老板们岂不是会好好的奖励自己一番？呃，只是，刚才他们为什么表现的这么激烈，现在却表现的这么，嗯，配合？
第842章 为什么？
只不过比瑞德心中的那点儿疑惑马上被心中的狂喜给冲没，强自按捺住自己心中的狂喜，故作矜持的点点头，“谢谢艾丽丝集团为了我们两家集团的合作作出的……”
“别着急，听我说完。”没等比瑞德将话说完，艾丽丝淡淡的开了口，“想拿到百分之五十的股份，不是没有条件的，赔本的生意没有人去做。在这家研究机构当中，虽然所有的技术都是双方免费共享的，但是任何一方不得在另一方不同意的条件下将TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机的技术转让给第三方。当然，自己旗下的公司例外。”
这一条提了相当于是没有提嘛！听到艾丽丝提出的这个条件，比瑞德点点头，心中却是忍不住的鄙视：谁会傻乎乎的将自己的宝贝转让给别人？我还以为你会提出什么样的条件来！“好的，我们……”
“不用着急，我还没有说完。”艾丽丝轻轻抬了抬手，面色有些不愉，“比瑞德先生，你不知道打断一位女士的话是很不礼貌的吗？前面的都是小事，最重要的一条，如果想要合作，大众集团必须将自己的4motion/Quattno全时四轮驱动技术无偿拿出来共享才可以。这一条是必须的条件，没有商量的余地。”
比瑞德目瞪口呆，连手中的纸被自己捏皱了也好无所觉：4motion/Quattro全时四轮驱动技术？好家伙，他们艾丽丝集团还真狠啊！眼皮都不眨一下的就将自己大众集团看家用的最后一件压箱底的技术给盯上了。老实说，在没有了在TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机技术方面继续发展的可能之后，4motion/Quattro全时四轮驱动技术可就成了大众汽车集团看家的唯一一件法宝。
至于大众集团的4motion全时四轮驱动技术与Quattro全时四轮驱动技术有什么区别？答案是：其实两者之间并没有什么区别，唯一不同的是，4motion全时四轮驱动技术是应用于Volkswagen大众品牌，而Quattro全时四轮驱动技术是应用于audi奥迪品牌。可以说其实4motion全时四轮驱动技术与Quattro全时四轮驱动技术其实就是一种技术，只是大众集团为了销售和宣传的时候不会降低奥迪品牌的美誉度，故意将同一项技术起了两个名字，人为的给消费者造成了一种错觉而已。
至于大众宣传的说4mution全时四轮驱动技术是主动式四轮驱动，Quattro全时四轮驱动技术是被动式全时四轮驱动，那更是胡扯，纯粹就是大众集团给自己脸上贴金的行为，同时开发两种性能方面都居于世界先进水平的全时四轮驱动技术？他大众汽车集团以为自己是谁？稍微想想就知道了，谁信了他们的鬼话谁真的就是上了大众集团的鬼当。
这一点，汽车行业内的人没有不清楚的，只不过大家谁的屁股也不是那么干净，自己也未尝不是没有这么做，只是在做的领域不同，谁也不会说而已。
“尽管我个人很期望促成贵方与我方之间的合作，但将我们集团的4motion/Quattro全时四轮驱动技术拿出来这件事，已经超出了我能够决定的职权范围，
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