重生汽车王国-第155部分

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　　做完这一切之后，周景明就把轻量化的思考重点，放在了对承载式车身的考虑上。
　　翌日，周景明来到办公室之后，就让秘书将赵柯找了过来，准备跟他商量一下关于车身轻量化的事情。
　　“董事长，你找我啊。”敲门进来之后，赵柯笑着问道。
　　“师兄。你对于咱们公司的焊装车间很了解吗？”周景明示意他坐下来之后，看着赵柯问道。
　　赵柯以前毕竟是公司整车厂的厂长，冲焊涂总四大车间应该都很了解的。
　　“焊装车间的工艺以及设备，我都知道不少，董事长你想知道关于哪方面的内容？”赵柯问道。
　　“我准备从下一款车开始，采用承载式车身，同时取消车架，所以想了解一下这种设计的实施性如何，焊装车间的设备能不能立即就投入使用，还是说，需要对生产线进行相应的改进。”周景明将自己的问题丢给了赵柯。
　　“承载式车身？”赵柯先是一愣，随即有些好奇地问道，“怎么突然想起来要搞承载式车身了？”
　　对于这一种车身，赵柯自然是了解的，只不过这个时候，承载式车身的应用范围并不广，绝大多数汽车制造商，仍然采用非承载式车身加车架的形式，对车辆进行设计与装配。
　　“我想在集团范围内推行汽车轻量化的设计理念，昨晚想了很久，也就只有从车身方面入手才最简单。”周景明笑着解释道。
　　“轻量化设计确实是汽车行业的发展趋势，今年的国际汽车发展峰会的主题，好像也是轻量化，董事长这个时候提出轻量化的设计理念，和这一次峰会有关吧。”
　　周景明点了点头，“上一次去燕京的时候，李部长跟我提到这件事的，回来后我想了想，觉得轻量化这件事，不能再耽搁了。”
　　“受到油价上涨的影响，节能减排确实成了这几年国际汽车工业最热的一个词，轻量化能够从根本上降低汽车的油耗，的确值得在公司内进行推广，至于董事长你刚刚所说的承载式车身，以我对焊装车间工艺的了解，实施起来难度不大，就算生产线需要改造，改动的范围也很小。”赵柯想了想，认真地回答道。
　　不论是承载式车身，还是非承载式车身，焊装的工艺是不会有太大的区别的，只要工艺没有变化，焊装车间的设备就不用做太大的变动。
　　周景明认真地点了点头，然后又看向了赵柯，“既然承载式车身可以搞，那我还有一个十分大胆的想法，不知道焊装车间这边能不能实施？”
　　“董事长你指的是？”
　　“搞全铝车身，ASF全铝车身！”周景明看着赵柯，目光灼灼的说道。


第644章。0639章　峰会开始

　　所谓的ASF全铝车身，就是创造性的将钢与铝两种材质糅合到一起，用铝合金的形式来打造车身，这实际上也是当前汽车轻量化的一种研究方向，就是使用铝以及镁这样密度较轻的金属，逐步的代替钢材，来设计制造车辆的零部件。
　　“全铝车身？”赵柯露出了思考的神色，“董事长说的应该就是用在奥迪A8上的一种车身技术吧？”
　　“对的，我说的就是指这种技术。”周景明笑着点了点头。早在1993年，奥迪公司就在奥迪A8上使用了全铝车身，但这仅仅是一种尝试，因为全铝车身的技术不够成熟，奥迪并没有在全系列车型上推广这种技术，一直到1999年，奥迪在全铝车身的技术上取得了突破性进展之后，才开始在A2等车型上推广使用。
　　作为欧美汽车制造商中最先研究全铝车身的厂商，ASF全铝车身技术，就相当于Quattro全时四轮驱动技术一样，早就成为了奥迪公司的代言词，提到ASF全铝车身，人们首先想到的，必定是奥迪公司。
　　不过，既然目前奥迪公司还没有全面推广使用这一项技术，周景明就想着，趁着奥迪取得这一项技术的突破之前，就率先开始实现量产。
　　“我对于全铝车身的了解并不多，但是如果在恨得能够实现这样的突破，使用铝合金来代替钢材制作车身，那对于汽车轻量化来说，绝对是一个质的飞跃！”赵柯忍不住激动地说道。
　　ASF全铝车身的设计理念，给轻量化设计领域带来了巨大的潜力，就拿奥迪A8这款车来说，在不安装车门、发动机罩以及尾部箱盖的情况下，A8的车身重量，仅仅只有220千克，可以说是最大程度上的减轻了车身的重量。
　　“不仅仅是减轻汽车质量这么简单，全铝车身还能极大的提高车辆的安全性能，全铝车身的框架结构，能够大大提高车身的抗扭转刚度，可以改变碰撞过后车辆吸收能量的路径，保障驾驶室的完整性，最大程度的保护驾驶员，提高了车辆的碰撞安全性。”
　　周景明顿了顿，然后继续说道，“除此以外，使用全铝车身，还能简化焊装车间的工艺，使得整个车身上的焊点减少百分之四十左右，方便车间工人操作的同时，还能够提高车间的产量。”
　　既能够减轻车身质量，又可以同时降低油耗、提高车辆的安全性能，还可以方便焊装车间的操作，周景明实在想不出来，有什么理由不去开发这样的技术。
　　当然了，全铝车身也并不是说没有任何的弊端，这种车身最主要的问题就在于维修复杂。一旦车辆发生碰撞，金属严重变形扭曲，由于加工工艺的特殊性，维修工艺十分复杂，基本上是没有办法完成大规模修复的，而只能选择直接报废。
　　除此以外，因为铝合金的特殊性质，使得铝合金板材的局部拉延性非常不好，容易产生裂纹，而且铝比钢要软上许多，在生产的过程中容易产生表面划伤等问题。
　　但是这些缺点并不能掩盖全铝车身的优势，简而言之，瑕不掩瑜，而且随着工艺的进步，全铝车身的这些缺点也会慢慢地被解决掉的。
　　另外，虽然名称叫做“全铝车身”，但也并不意味着整个车身的制作材料，就只有铝合金一种。事实上，全铝车身依旧会用到合金钢以及镁合金等材料，只不过铝合金的使用占比最大。
　　而多种材料的混合搭配，也意味着车身钣金件在连接方式上也需要做出很大的改进与优化。为了解决连接上的问题，奥迪的工程师按照仿生学的原理，采用自切削螺钉连接、激光焊接以及铆接等技术，光是连接方式就多多达十四种！
　　“这样吧，这两天我去找各个工厂焊装车间的高级工程师商量一下，看看他们对于公司发展承载式车身以及全铝车身有什么看法，如果没什么问题的话，我们就正式立项。”赵柯点头道。
　　“如果需要的话，我可以去联系一下奥迪公司的相关负责人，送我们的技术员到德国参观一下，看看奥迪公司是怎么处理全铝车身的生产工艺的。”
　　虽然说奥迪公司不可能将全铝车身的核心技术拿给天明集团分享，但是参观车间，了解一下制造工艺还是可以满足的，而且在周景明看来，全铝车身的生产工艺实际上并不复杂，关键在于能够找到合适的铝合金供应厂商。
　　欧美那边的汽车制造商从八十年代开始就已经同铝厂建立了良好的合作关系，共同开发适合车辆使用的铝合金材料，相比较而言，国内这边，是肯定找不到任何一家能够生产出这种强度要求的铝合金厂商的。
　　所以，与其说周景明是送这些技术员参观学习全铝车身的制造工艺，倒不如说是为了能够找到优质铝合金的供应商呢。
　　“好的董事长，我争取这几天就把焊装车间的研究方案跟你汇报一下。”赵柯笑着点头道。
　　既然敲定了要把推广使用全铝车身，作为天明集团轻量化设计的第一步，那么接下来，周景明就把研究的重点放在了全铝车身上，国内这边对于全铝车身的了解并不多，周景明想要在天明集团内搞这种创新，就得提前将相关的资料准备好，而且这一次以“轻量化”作为主题的汽车发展峰会，周景明也打算用这样的题目来作为汇报材料。
　　时间很快就来到了这个月的二十一号，本年度的国际汽车发展峰会，也就在燕京正式拉开序幕。周景明也在前一天晚上就抵达了燕京，准时参加了今天的发展峰会。
　　作为国际汽车工业发展的风向标，每年的国际汽车发展峰会，都会吸引来自全球的汽车制造商前来参加，今年的燕京发展峰会同样不例外，欧美以及日韩的主要汽车厂商，比如像大众公司、通用公司以及丰田公司等全都派来了代表参加这一次的峰会。
　　经过主持人的一番开场之后，本年度的国际汽车发展峰会，也就正式开始了。


第645章。0640章　语惊四座

　　第一个上前给所有人分享的，是来自大众公司的代表。
　　因为峰会的主题就是轻量化，所以上去分享的这一位大众公司代表，也是围绕着这一个主题在讲述着，不过相比较周景明从铝合金上入手，大众公司提出的轻量化设计，是通过使用一种“高强度钢板”来减轻整车的质量。
　　这种高强度钢板，是在进入九十年代之后，世界范围内35家主要的钢铁企业合作完成的一个项目，主张使用“超轻钢制汽车车身”，通过使用这种高强度钢板，可以在不增加成本的前提下，降低百分之二十五的车身重量，同时还能够使得车身的静态扭转刚度提高百分之八十，静态弯曲刚度提升百分之五十。
　　从这一点上来看，这种“超轻钢制汽车车身”的性能，一点都不比全铝车身差，甚至在某些方面还要强于全铝车身。
　　但是在周景明看来，这种用高强度钢板制作的车身，实际操作起来并不容易，首先就体现在制造工艺十分复杂，不仅如此，这种高强度钢板，目前还停留在理论阶段，并没有办法应用到实际生产当中，这就更加限制了这种技术的推广，这也是为什么周景明只字未提这项技术的原因。
　　大众公司的代表发言结束之后，紧接着通用汽车、现代汽车等几个汽车制造商的代表，也纷纷就汽车轻量化设计，分享了自己公司的观点，但是这些厂商的发言，几乎都是在围绕着对现有钢材的改进而展开的，很少有从从新材料这一个角度来阐释的。
　　很快的，就轮到了奥迪公司的代表上台发言了。对于奥迪公司的这名代表，周景明并不感到陌生，赫尔曼，奥迪公司轻量化研究中心的主任，ASF全铝车身就是在他的手中被发扬光大的。
　　“各位来宾，大家上午好，很高兴能够站在这里，跟所有同行分享一下，我们奥迪公司对于汽车轻量化设计的一些观点与理念。”赫尔曼上台之后，便笑着对众人说道。
　　让周景明感到惊讶的是，赫尔曼竟然能够讲一口流利的英语！
　　“众所周知，我们奥迪公司向来是轻量化设计最忠实的支持者，并且也是全世界第一个设立轻量化研究中心、将轻量化设计作为公司发展战略的汽车制造商，因而我们公司所取得成果也是有目共睹的，特别是在ASF全铝车身这一项技术上，我们奥迪公司，一直都走在世界的前列。”
　　紧接着，赫尔曼就从奥迪公司的角度，给在场的所有人，分享了奥迪公司早ASF全铝车身上所取得的最新突破。
　　“不过，由于全铝车身的造价成本比较高，目前想要在全系列车型上进行推广，还存在着不小的阻力，但是在未来今年的时间里，我们奥迪公司将会继续在全铝车身上进行更加深入的研究，争取在更多的车型上采用全铝车身来进行生产，谢谢。”
　　十分钟左右的汇报结束之后，赫尔曼重新对着所有人点头致意，然后便走了下来。
　　对于奥迪公司的全铝车身技术，业界可以说是无人不知，尤其是通过这一次的分享，更是让在场的所有代表，都感受到了这一项技术的优越性。
　　“如果奥迪公司真的能够将这项技术推广到全系车型，绝对会带来一次汽车工业的变革！”
　　“如果说轻量化是未来汽车发展的主要方向，那么全铝车身绝对是轻量化发展的主要方向！”
　　“但是赫尔曼先生也说了，因为造价比较高的原因，这种技术只能在高端车上使用，普通车上还没有办法实现推广。”
　　…………
　　听着周围这些人的小声议论，周景明会意地笑了笑，坦白的说，赫尔曼作为全铝车身技术的开山鼻祖，他刚才在汇报中所说的内容，自然都是正确的，尤其是在造价方面，确实是阻碍全铝车身推广使用的主要障碍之一，但是周景明要做的，就是把这种不可能，变为可能。
　　而且这一次周景明也是准备在天明集团的豪华车上尝试使用全铝车身的，等到后续，周景明相信，天明集团一定可以攻克重重阻碍，找到生产全铝车身最经济的方法，全面推广这一项技术。
　　赫尔曼的汇报结束之后，这一次的峰会就进入到了一次短暂的休息当中，有不少人更是直接来到了赫尔曼坐的地方，开始就全铝车身这一项技术，向赫尔曼进行咨询。
　　而周景明则是默默地坐在那里，调整好思绪，因为下一个上台汇报的，就是他自己了。
　　十分钟的休息时间很快就到了，主持人也是再次走了上来，“感谢赫尔曼先生刚才对于全铝车身的汇报，下面让我们有请天明汽车集团的董事长周景明先生，给我们分享一下天明集团对于轻量化设计的观点。”
　　随着主持人介绍完毕，周景明也是从座位上站了起来，而全场的目光也是一下子就集中在了他的身上，上个月闹得沸沸扬扬的劳斯莱斯公司收购一事，至今还没有完全褪去热度，能够从宝马公司的手中夺走劳斯莱斯公司，并且还用反制措施让宝马公司不得不妥协让步，这在汽车工业发展史上，绝对是第一次。
　　可以说，在座的每一个人，就没有不认识周景明的！
　　在全场目光的聚焦下，周景明慢慢地走到了主席台上。
　　“很荣幸有机会站在这里跟各位同行就轻量化设计交换意见。天明集团是一个十分年轻的企业，不瞒各位说，在这次峰会召开之前，我们公司甚至都没有把轻量化作为汽车设计的发展战略，也就是在前几天，我才意识到轻量化的重要性，所以我后面所说的内容，都是我这几天拼凑出来的。”
　　周景明刚一上台，就笑着对众人说道。
　　听到周景明的话之后，台下的人忍不住会心一笑，他们可不会相信，天明集团会在这几天才把轻量化设计纳入到公司的发展战略，更不会相信，周景明所要汇报的内容，是这几天拼凑出来的。
　　周景明当然不清楚在座这些人的心理活动了，等到会场安静下来之后，周景明继续说道，“刚才赫尔曼先生对于全铝车身的阐述让我很有感触，所以接下来，我也想就全铝车身这一技术，说一说我们天明公司的看法。”
　　“不过，相比较奥迪公司的全铝车身技术，我们天明公司所要阐述的内容，将会更加的先进，更具有推广价值！”
　　周景明这句话一说，全场立马就沸腾了，在全铝车身技术的开山鼻祖面前，说自己的全铝车身技术更加先进，这是何等的自信？


第646章。0641章　赫尔曼的邀请

　　现场与会代表有这样的表现是有原因的，奥迪公司作为世界上第一个研究全铝车身的汽车制造商，在这项技术上已经有十几年的研究历史了，在全铝车身上，奥迪公司是有绝对的发言权的。
　　但是这个时候周景明竟然跟他们说，天明集团在全铝车身这一项技术上，已经取得了比奥迪公司更大的成就，这让这些人如何能够不感到惊讶？
　　“天明公司成立到现在还没有十年的历史，而奥迪公司在全铝车身的研究上，已经快有二十年的历史了，我反正是不敢相信天明公司的研究成果会比奥迪公司还要好。”
　　“奥迪公司在全铝车身的研发上，已经是走在了世界前列了，天明公司怎么可能比奥迪公司还要好？”
　　“以我对周景明的了解，他不是那种夸大其词的人，所以我觉得不妨听一听，说不定真的会有意外收获的。”
　　…………
　　坐在下方的赫尔曼，也是饶有兴致的看了看台上的周景明，对于这个近几年突然崛起的中国汽车制造商以及其掌门人周景明，赫尔曼自然不会感到陌生，而天明公司这几年所取得的成就，赫尔曼也是有目共睹的，但是在全铝车身这项技术上，赫尔曼却并不相信，天明公司会走在奥迪公司的前面。
　　面对台下的议论纷纷，周景明笑了笑，然后继续说道，“鉴于刚才赫尔曼先生已经就全铝车身的技术进行了详细的介绍，所以这些内容，我就不再赘述了，下面我将重点介绍一下我们天明集团在全铝车身技术上所取得的最新研究成果。”
　　紧接着，周景明就把自己这几天准备好的材料，跟所有的人分享了一下。
　　周景明所说的这些，自然不是什么天明公司的研究成果了，而只是把奥迪公司未来的研究成果，给拿过来提前进行了分享，而且周景明也一直在强调，“目前这些成果还处于理论阶段”，因为天明集团内部，就是在周景明来燕京前一天，才刚刚成立了全铝车身研发小组，这些理论成果，肯定是没有办法在短期内做出实际成果的。
　　但是这些并不妨碍周景明在峰会上给所有人进行分享。
　　而现场的这些代表，也是从最初的不敢相信，到现在已经是难以置信了，因为从理论研究的角度来看，周景明所分享的这些内容，确实要比赫尔曼先前汇报的要更加的先进。
　　“综上所述，我们天明集团即将实现量产的ASF全铝车身，在使用材料上突破了原来单纯使用铝合金的极限，而多种材料的混合使用，也使得全铝车身的成本得到了控制，并且进一步提高了抗扭强度，而下一阶段，我们公司的目标是，将铝合金材料从车身上进行拓展，逐步的在车辆其余部件上使用铝合金材料代替原来的钢铁材料，进一步的降低整车质量！”
　　汇报完所有的要点之后，周景明这样总结道。
　　在周景明说完这些之后，与会现场也是响起了一阵雷鸣般的掌声。单纯的从理论层面上来说，周景明所说的这些，确实要比赫尔曼刚才分享的内容要更加的精彩。
　　“没想到天明集团已经在全铝车身的研究上走的这么远了！”
　　“尽管目前还没有实现量产，但是听周景明的意思，似乎再有几年的时间，天明公司就可以在所生产的车辆上使用全铝车身了！”
　　“看样子这一次奥迪公司又遇到竞争对手了。”
　　…………
　　现场的代表忍不住一边鼓掌，一边小声的讨论道。
　　而坐在那里的赫尔曼，也是一脸凝重的看着台上的周景明，不得不说，周景明刚刚分享的内容，完全是超出了他的预料。
　　“这个天明公司，还真的是处处都能给人带来惊喜呢！”赫尔曼忍不住小声嘀咕道。
　　随着周景明的汇报结束，很快就到了午饭时间，而周景明也是信步走出会场，准备前往餐厅就餐。
　　“周先生，能不能打扰一下？”就在这个时候，周景明的身后传来了一道声音。
　　周景明转身一看，竟然是奥迪公司的赫尔曼。
　　“赫尔曼博士，请问有什么可以帮忙的？”周景明笑着回答道。
　　“想就全铝车身这一项技术，跟您请教几个问题。”赫尔曼快步走上前，谦逊的说道。作为奥迪公司全铝车身的缔造者，赫尔曼一直觉得自己是这个世上最懂这项技术的人，却没有想到在这次峰会上，竟然遇到了一个比自己更懂这项技术的人。
　　更重要的是，周景明刚才分享的很多内容，赫尔曼还没有搞明白，所以就想着趁午饭的时间，跟周景明好好的请教一下。
　　“赫尔曼博士客气了，请教谈不上，不过如果您有什么不懂的地方，我们两个倒是可以互相交流一下。”周景明连忙回答道。他刚刚汇报的内容，也只是借用了奥迪公司在未来对于全铝车身的研究成果，算不上什么原创。
　　见周景明如此的谦虚，赫尔曼也就不再客套了，一边跟着周景明往餐厅走去，一边将自己的疑问给提了出来，比如说使用多种材料混合制作全铝车身，如何保证各种材料之间的连接、各种材料之间的比例该如何分配等等。
　　说实话，赫尔曼问的这些问题，实际上已经是涉及到材料学方面的知识了，周景明对于材料这方面只能说是略懂，好在凭借着前世的记忆，周景明倒也能让赫尔曼听明白。
　　“周先生刚刚所说的螺钉自切削连接方式，天明集团已经掌握了全部的工艺流程了吗？”坐在周景明对面的赫尔曼，一边小口的吃着午饭，一边问道。
　　短短的十几分钟时间里，赫尔曼对于周景明已经是有了一个全新的认识，原本以为周景明只是一个商业奇才，却没有想到，他竟然在技术方面，也有着这么高的造诣，也难怪连宝马公司都栽在了他的手上。
　　“目前还在摸索当中，不过最迟后年，一切都能够解决了。”周景明笑着回答道。
　　在周景明的预期中，天明公司即将开发的豪华车，后年就应该上市了，既然这款车使用的是全铝车身，那么关于全铝车身制造方面的全部问题，就肯定都解决掉了。
　　“不知道周先生是否方便到我们奥迪公司的轻量化研究中心参观一下？”赫尔曼犹豫了一下，而后才看着周景明，认真的问道。


第647章。0642章　开发豪华车

　　周景明愣了愣，他没有想到，赫尔曼竟然能够主动邀请他去参观奥迪公司的轻量化研究中心，天明集团对于轻量化的研究刚刚起步，周景明对于轻量化以及全铝车身非常了解，并不代表公司其余的技术人员对这些也很了解。
　　周景明之前还在想着，怎么跟奥迪公司开口，才能让天明公司的技术人员，去参观一下奥迪公司全铝车身的生产车间呢，没想到赫尔曼竟然主动给了他这样的条件，周景明自然是求之不得了。
　　“能够参观奥迪公司的轻量化研究中心，这是我的荣幸。”周景明连忙回答道。
　　“那就太感谢周先生了，你什么时候有空，来的时候提前通知我一下，我一定做好准备。”说着，赫尔曼从口袋里拿出一张名片，送到了周景明跟前。
　　周景明双手接过名片，“到时候一定会提前通知赫尔曼博士的。”
　　一顿午饭，就帮周景明解决了参观奥迪公司轻量化研究中心的难题，周景明的心情，也是一下子变得轻松起来。
　　经过两个小时的休息之后，下午的汽车发展峰会继续开始，各个代表汇报的主题，依旧是围绕着“轻量化”展开，因为上午有了赫尔曼以及周景明两个人对于全铝车身的抛砖引玉，相比较而言，下午的汇报就有点狗尾续貂的意思了。
　　一天的峰会结束之后，周景明也并没有急着回去，而是在第二天又找到了陈东升与李明哲两个人，准备就研发红旗R50这款车，做进一步的确认。
　　“这就是你准备了一星期都不到的材料，然后就轻松地拿下了这一次峰会的最佳汇报材料？”陈东升一看到周景明，就笑着问道。
　　每一年的汽车发展峰会，都会根据与会代表每一个人的具体汇报内容，评选出一份最佳的汇报材料，然后由国际汽车工程学会负责收录，最终会发表在学会的年刊上，今年以“轻量化”为主题的发展峰会，最佳汇报材料，自然就是周景明做的关于全铝车身的汇报了。
　　“巧合而已，陈司长您就别调侃我了。”周景明不好意思的回答道。
　　“那我倒是希望这样的巧合能够多来一些。”一旁的李明哲也是看向周景明，眼里面满是赞赏。
　　如果不是周景明，中国作为主办方，甚至都拿不出一份像样的汇报材料，好在周景明每一次都能力挽狂澜，让中国汽车工业出足了风头。
　　“不过你在材料中所说的全铝车身，真的能够实现吗？还是说，只是具有理论价值？”陈东升好奇的问道。
　　如果真的像周景明所说的那样，能够采用全铝车身代替现在的钢制车身，对于节能减排就非常有意义了。
　　“当然可以实现了，这一次即将研发的红旗R50，我就打算让他们采用全铝车身，到时候李部长和陈司长可以来体验一下。”周景明笑着回答道。
　　“要是真的能够在国内推广这项技术，绝对是中国汽车工业的福音了。”李明哲忍不住感慨道。就算李明哲再怎么不懂技术，也知道降低油耗意味着什么。
　　“目前来说，在国内推广这项技术，还有点不太现实，成本摆在那里呢。”周景明笑了笑，然后继续说道，“不过后续我们天明集团会对这项技术进行改进的，争取在二十一世纪到来之前，让这项技术成为每一款车都能使用的新技术！”
　　三个人就全铝车身的话题聊了有半个多小时之后，周景明也就把话题转移到了这一次来的主要目的上。
　　“陈司长，劳斯莱斯公司那边，我已经安排好了，劳斯莱斯的工程师已经在赶往中国的路上了，不知道一汽红旗那边，准备的怎么样了？”
　　“一汽红旗我也已经安排好了，随时能够和劳斯莱斯的工程师进行汇合。”陈东升也笑着回答道。
　　事关建国五十周年庆典，陈东升不敢耽搁。
　　“安排好了就行，不过还有一件事，我想跟李部长以及陈司长提前知会一声。”周景明犹豫了一下，而后才继续说道，“既然红旗R50是以劳斯莱斯的平台来开发的，在这一点上，劳斯莱斯的工程师更有发言权，所以这一次的联合开发，我想以劳斯莱斯的工程师为主。当然了，我并不是说所有的设计都要听取……”
　　“你不用解释了，你说的这些我们都懂，你放心吧，中方的工程师，会全力配合劳斯莱斯的工程师的，不过有一点，既然是设计红旗轿车，那么红旗的文化以及精髓不能变，我们最后要的是红旗轿车，而不是劳斯莱斯轿车。”李明哲笑着回答道。
　　“这一点我清楚，我已经吩咐过劳斯莱斯的工程师了，红旗的外形设计，将会遵照中方设计师的要求来，最后生产出来的红旗R50，绝对不会是一款四不像的轿车的。”周景明保证道。
　　由两边的工程师共同操刀设计红旗R50，这本身就是一个磨合的过程，周景明也知道，这个过程中可能出现的问题，不是他们几个人在这里说几句话就能够解决的。
　　结束了这一次的发展峰会之后，周景明又再次回到了申城，接下来，周景明所要面临的最重要的事情，就是开发天明集团的豪华车品牌了，不过在正式立项之前，周景明还需要解决一些准备工作。
　　第一件事，就是组织集团内部参与全铝车身研发的技术人员，到奥迪公司的轻量化研究中心去参观一下，了解奥迪公司生产全铝车身的制