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工业民科-第211部分
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保持了一定的距离观察着。
LS400的设计处处透着“大”和“厚”的理念，组合式车头灯非常的大，看上去气场十足，尾灯也是一样。
车身宽大，车门非常的厚重，工程师们还有系统的研究了奔驰宝马的关门声，这种声音被认为是豪华车的象征！
车身的材质也是采用的货真价实的钢板，而且敲起来感觉很厚。腰部、尾灯和整个尾部的线条几乎全是直线设计，上围饱满圆润，看上去非常舒适。
它的前脸设计得非常宽大，品牌一体化的风格，雷克萨斯的前脸看上去与现在主流车型的流行风格完全不同，给人很大气之感，雾灯被放置在了大灯旁边靠近中网的位置，为了遵守美国的相关规定，大灯等灯具都是组合式的，大方美观清晰明了。
这款车的油箱盖关闭非常的轻松，只要轻轻一推，就能立即关严。V8发动机非常的安静，工程师们给整车做了严密的降噪工程，在开车过程中几乎听不到任何发动机的噪音，只有在冷车转速高的时候有一点点的噪音。虽然是V8发动机，油耗却非常低，厂商给出了理论数值，1加仑的汽油可以跑出19英里的路程，这款车让购买者有非常省心的感受。
雷克萨斯的机舱布局，设计的非常整齐严密，管线走向规范，与80年代车型那一大坨内脏堆在一起相比，给人的感受要好了许多！
在一些小细节上做得也非常到位，内饰简单干净，几乎全部都是电动操作，方便了驾乘者。
LS400的内饰非常豪华，让美国观众们第一次看美国品牌车有了兴奋之感，它的皮质座椅宽大舒适，腰背部有很好的支撑，电子系统也非常丰富，ECU、电控空调、座椅、车窗、ABS、主乘气囊都集中在了这辆车上，同档的奔驰S级在今年刚刚提供副驾驶气囊，而雷克萨斯的后排座也配备了安全气囊，高档软皮驾驶台和纯木装饰件，也让这款车的内饰显得非常高端！
总之，LS400体现了非常豪华的设计理念，众多新颖的技术运用于一身，动力系统上大量的运用了已经很成熟的技术，这是与其中规中矩的设计思想分不开的，林强生给LS400的理念，就是追求皮实耐用，故障率低，和愉悦轻松的驾驶乐趣，省心放心的使用感受！
为了扩充展出阵容，让人不会觉得雷克萨斯只有LS400一款车型，在车展上，公司还拿出了另一款中档豪华车型，ES系列的ES250。
ES250搭载了一台2。5LV6发动机，动力输出为156马力，消费者可以选择5速手动变速箱或者4速自动变速箱。
其实ES系列就是借鉴了凯美瑞开发而来的，林强生要推出一款中档豪车丰富产品线，让买不起或者一段时间不想买那么贵的LS400而又喜欢它的人，有另一个选择，于是ES250诞生了。
它使用了与雷克萨斯LS400类似的车轮风格，15英寸的大轮圈，并且在进气格栅和镀铬门框上与有所区别。为了营造出豪华的乘坐感受，ES在车内同样使用了木质装饰和真皮座椅。
而这么一款中档豪华车行其售价高达18000美元，而顶级的LS400的售价更是高达32000美元，只比奔驰的第六代S级豪华车W126系列的3万5千美元售价低了3000美元。
这个高昂的价格也让媒体和观众们震惊了，没想到一家刚刚成立的汽车品牌，居然敢卖得这么贵，不过随着人们的了解，感觉这两款车型这个价格还是有其道理的。
第六百四十六章本田家的长男
相较之其他豪华车厂同时代的V8发动机全尺寸车型，雷克萨斯LS400的乘员舱也更为安静，厂方给出的数据显示，100km/h时速巡航时，室内噪音仅为58分贝，一般的室内说话就是40—60分贝的样子，0－20分贝很静、几乎感觉不到，20－40分贝安静、犹如轻声絮语，40－60分贝一般、普通室内谈话的水平，所以这款车开起来是相当安静的。
同时LS400还有很好的极速和加速性，极低的风阻系数，Cd值仅为0。29，后世奔驰顶级车型的风阻系数为0。23，八十年代中期汽车市场上的主流车型的风阻系数是0。4Cd以上，突破0。3Cd的轿车简直是怪胎，而奥迪100车型刚刚达到了0。3Cd，雪铁龙DS为0。36Cd。
降低风阻系数的战役一直是汽车制造商们争夺的焦点，较小的风阻不但降低了车辆行进中的阻力，从而还降低了噪音和振动，更重要的是还能进一步提升燃油效率和减少污染物的排放量。有数据表明，风阻系数每降低0。04，就能在时速130公里/小时巡航时减少0。5升的油耗，并减少13克/公里二氧化碳排放量。这对汽车厂商来说，太有吸引力太重要了！
厂方宣城，雷克萨斯LS400车型的百公里平均油耗仅为12。6升，要注意这可是一台4。0L发动机！
这个数据公布出来，更是把一帮美国消费者们震惊住了，在轿车界这也属于大马力发动机了，虽然厂方的评测数据不能当做可靠数据，但是人们还是相信厂家是有依据的，他们的测试人员一定是跑出来过这个数据才有可能公布出来！
这就证明，这款车的发动机有很好的燃油经济性，同时也很省油，美国人离不开汽车，自然十分关心油价！
与此同时，虽然雷克萨斯LS400的动力表现与竞争对手持平，但其油耗更低，避免了在美国需要缴纳额外的高油耗税的麻烦。同时这款车采用了电子燃油喷射系统和气门正时技术，两方面都使得LS400的燃油经济性很可观，再越来越严厉的美国汽车排放标准以及欧洲排放标准的面前，可以轻松的面对这些规则，增加了品牌的美誉度和影响力！
另外，LS400还在全尺寸豪华车当中首个配备了电动四向可调节方向盘、全车人员安全气囊、电动可调节安全带、以及电动后视镜。同时，一切电调设备，均支持位置记忆功能。
而车内一律使用加州胡桃木，搭配英国著名老店connollyleather提供的真皮面料，另外还有全息投影式仪表盘，以及可选配的中道音响系统，不进行选配的话则提供东星自创品牌的音响系统、免提式车载电话系统等等。
在配置和科技方面，雷克萨斯LS400拥有超过300项创新，甚至可以说，完全超越了同时代的豪华车的水平。其中一些配备，比如空气悬挂系统，其他车厂要至十年后才开始广泛配备，并且最大的保证长时间使用的耐用度。
雷克萨斯LS400完全可以称作一件工程学杰作，作为同时代电子系统最为复杂，性能最为超前的豪华车型，雷克萨斯第一代LS400同时还拥有汽车史上最高水准的可靠性和耐用度，打破了越为复杂精密的车型，故障率越高的作风习惯。
林强生正在车展上随意的参观着，把自己打扮成了一名普通游客的形象，带着一顶小帽手里捧着个照相机，他的肩膀上还挎着个双肩包，有车他就拍，而且还做着笔记，不光是拍车就是连展台上的布景也是他拍的重点，倒还真是有些像是一名参观者。
他又走到了本田的车展现场，日本厂商是现在全球车商中最风光的，自然参展主办方给的位置也是最好的，本田的参展面积也已经达到了1000平方米，日本车商是各大车展的参展主力，他们车型丰富，主要集中在中档车和紧凑级轿车。
而美国本土车商就相型见拙了，宽大的美式中高档车仍是他们的主力车型，这时期就连欧洲车商都无法和日本的汽车公司相比，适合普通用户的车型并不多，拿得出手的大众高尔夫、桑塔纳之类的还不太受美国人的欢迎。
与这些拥有几十年历史甚至上百年历史的车商相比，中国的汽车品牌就相当弱小了，带来的车型也少得可怜，这几年林强生一直坚持着向美国推销着几个品牌，逢车展必来参展，就是为了保持品牌宣传推广的延续性，保持的向外国人展示来自中国的车型。
但这几年由于产量问题，没有发展新的车型，像滨汽的大众的捷达、帕萨特，邢台的大宇蓝天和亚汽千里马等，还是老样子，没什么新意。
林强生观察日本的车型体系，就是想完善自己的品牌线，向高中低、紧凑级、旅行等全车系发展。下一步，他计划在收购AMC之后利用它的庞大生产厂增加产能的同时，还打算在加利福尼亚或者弗吉尼亚或者北卡罗来纳这三个州挑一个地方建造大型工厂，选择加州固然是因为华人多的原因，但是这个州的税收高也是出了名的，而且位于西部，不是美国汽车传统工业区，北卡罗来纳靠近美国南部用工成本会低一些，弗吉尼亚则集中了美国众多的军火公司和政府部门，全世界500强企业不少都投资这个州，经济环境较好，但用工成本也较高。
林强生是绝对不会去底特律的，那里有个强势的全美汽车工人联合会，同时还有很多很多的黑人！
先前他在佐治亚州设立工厂，由于招收了很多华人和华裔员工，很快就招致了当地人的抗议，并且还爆发了示。威。游行，这其中反应最激烈的就是黑人，他们抗议林强生的汽车工厂采取歧视政策，很快由于当地的媒体介入事情就向厂方不可控的方向发展，连汽车工厂里的黑人员工和一些白人工人也罢工参加了抗议行动，美国媒体都报道了这件事情，给林强生造成了一点点的麻烦，给他的汽车工厂造成了很大的损失。
由于这样的那样的压力，这家工厂的产能一直提升不上去，甚至在车间里工作的人都不得安宁，尤其是华人华裔在上下班途中都会受到袭击，人身安全都不能得到保证！
美国南部是黑人的大本营，这里他们的人口比例甚至超过四成，在这个年代，舆论倾向他们，尤其是在底特律的三家汽车工业巨头大规模的招募黑人之后，更是激烈了不少人，他们原本以为林强生的汽车工厂会大规模招募本地黑人的，可是美好的愿望被忽然莫名其妙到来的华人华裔打乱了，这个工厂大规模的招募这些和本地不相关的人，把绝大部分的本地人都排斥在外，这就让很多人愤怒起来。
之前，林强生把这个用工的事情想得太过于简单了，他可不想像大众首家在美工厂那样，因为对种族问题的管理不善，管理方傲慢的歧视黑人的态度从而引发了大规模的罢工潮，给大众的形象在美国很坏的影响，又因为80年代大众车型在美国的销售受挫，于是最后他们干脆在1987年关闭了西弗吉尼亚工厂，这家工厂的设备被运到了中国的一汽大众。
林强生在美国南部投资的几家工厂，对待工人的态度都是比较温和的，但是不招收当地的黑人就被当做是最大的歧视，也同样受到抗议和舆论的批评，他也不得不改变一些政策，把黑人的工人人数提高一些，30％和当地黑人人口差不多的水平上！
之所以来看本田的展台，也是想着这家日本车企在美国也是比较成功的，很好的解决了用工问题，当他正想着找一个像是日本人的厂商代表去打听情况时，突然身后传来了一个声音。
“阿诺，请问是东星集团的林强生先生吗？”是一句让人听着难受的日本英语。
林强生一回头，正见到面前站着一位戴着眼镜，四十岁左右的中年人。
他怔了一下，这个中年人明显是个日本人，而且还穿着本田工厂的灰色制服，本田的高级管理人员都是穿着这身制服的，这家工厂的一些特质林强生还有一些了解。
他点了点头，疑惑的道：“我都打扮成这样了，你居然还能认出来，你是？”
林强生看着个中年人，奇怪他居然认识自己。
中年日本人看着林强生眼前一亮，好似重新确认了一下，刚才他就发现了这个人，本田家族对待林强生这个人是很熟悉的，也让他一下子就认了出来！
他忽然对林强生鞠了一躬，然后说道：“果然是林强生先生，我叫本田东次郎，非常荣幸见到您！”
林强生想了想，还是没想起来这个人是谁，不过中年人姓本田，他直接问道：“你和本田先生是什么关系？”
本田东次郎立刻嗨嗨的一脸严肃点着头，说道：“那是我的家父，我是本田家的长男！”
林强生哦了一声，上下打量本田东次郎，中等个头，能看的出来年轻时也是个帅小伙。
这还是他第一次听说本田宗一郎有一个长子，原来他一直以为只有一个创立“无限”改装车品牌的本田博俊的。
他笑着点了点头，正想着要找一个本田的人打听呢，眼前的这位就再好不过了，林强生笑道：“见到你，我也很高兴！听说本田技研在俄亥俄的工厂开工了，恭喜你们，你们是进入美国的第一家日本车企吧？”
本田东次郎的英语虽然说的不好，但是听还是没有问题的，他点了点头说道：“是的，我们是第一家进入美国的日本车企！”
林强生哈哈笑道：“哦，听说你们的生产很顺利，能不能向我介绍一下你们的管理方式和用工情况？这些没什么隐瞒的必要吧，如果你不告诉我，我也能找人咨询！”
本田东次郎也笑了笑，说道：“当然，这些对您来说没什么可以隐瞒的，不过在我说完之后，我有个不情之请，请林先生一定要答应我！”
林强生一下子皱眉，换成了严肃表情的问道：“还是您说一下，是什么请求吧，我考虑一下！”
本田东次郎又对林强生鞠了一躬，表情诚恳的不能再诚恳的说道：“我们两方始终为了‘三弦音’商标权的归属打着官司，您的这个商标和我们本田的H型标非常类似，我请求您把这个商标专利转让给本田技研，拜托您！”
本田东次郎面对林强生又一个大大的鞠躬，顿时让林强生尴尬在了原地，周围的观众们也比较奇怪两人的举动，本田的参展代表们也注意了过来。
第六百四十七章与本田的商标之争
林强生见周围人都看了过来，连忙伸手一下子就把本田东次郎拉了起来。
他的脸色有些难看，这样的大庭广众之下，本田东次郎这么做明显有让他下不来台的想法，而本田的脸上却偏偏满是诚恳之色，让林强生偏偏发作不得！
“本田先生，现在人这么多我没法回答你，让我考虑考虑吧！”他对本田东次郎说完转身就走，鬼才会考虑呢。
本田东次郎大急，连忙小跑着追上林强生，这次他没有冒进，保持着一小段距离焦急的说道：“林先生，我们本田的“H”型标志已经用了几十年，那是家父名字的首个拼音字母，您旗下的本至汽车公司所采用的的标志涉及侵犯我们本田技研的商标专利，请您仔细考虑这件事情，如果我们两家公司长期纠纷下去，这对您和您的公司形象也不利啊！”
林强生驻足了脚步，转头看着本田东次郎，装作无辜的摊手说道：“可如你说的侵犯，那为什么我的商标还是通过了相关机构的注册呢？我想只要通过注册，就不算侵犯吧？”
本田东次郎脸色发白，碰见了林强生这样的人不知是气的还是无奈，他再次鞠了一躬诚恳的说道：“请林先生无论如何都要仔细的考虑一下，只要您开出价码，我们本田技研一定会想方设法满足您的，请您开价吧！”
林强生笑了笑，摇了摇头说道：“你也知道，我不缺钱，我能打得起官司！”说完再不理这个本田东次郎，走向了其他车商的展位。
本田东次郎大惊失色，好不容易与林强生来了次直接碰面，却没想到这个人想也不想的就拒绝了，他感觉太遗憾太失败了！
“请等一等，等一等！”见林强生依然走着，本田东次郎直接说道：
“我的父亲，一辈子都为了事业而发奋努力，在本田技术研究所的时候，他每天都工作得很晚，比年轻人还要精神百倍！可是发现自己年龄大了，跟不上年轻人的脚步时，就勇于下任！
退休之后，家父更是不辞辛苦的到访了本田的每一座工厂，每一家经销店、维修站，亲自与每一位员工握手，赞美他们、感谢员工们的努力，凝聚了本田的人心匠魂！
对本田技研家父付出了比平常人看到的多得多的东西，和每一位员工握手，让他的手肿胀的不能抬起，可他还是坚持！
家父一辈子也没有输过，本田的技术是最优秀的，我们有最好的技术人员和工人，努力的管理者！
可是，在这个商标上却是晚了一步，遗憾啊！我看得出来，家父眼神里的失落！”
说到这里，本田东次郎重新看向林强生，说道：“林先生，我们本田给商标进行重新的诠释和设计，与您的这个标志不谋而合，但我们要注册的时候却发现已经晚了，真是天意啊！”
林强生再次停下了脚步，他转回头看着本田东次郎，这次则认真了很多，这让后者重新燃起了希望。
林强生说道：“我本人，是十分佩服本田宗一郎先生的，他是位伟大的企业家和匠人！”
听到了林强生这么说，本田东次郎深深的向他鞠了一躬，脸上也颇为自豪。
林强生踌躇了一下，对于抄袭来的车型和商标，他从来都没有产生什么愧疚的心情，抄了也就抄了，先到先得。
但这一次，林强生是真正的对本田宗一郎感到心中有愧了，盗用别家车企的商标这都没什么，像丰田、马自达、现代那些企业，之前的商标和后来的商标有很大的区别，即使盗用了他们也不会有意见，因为最终商标他们还没有设计出来呢，怎么会有意见！
但是像本田这样的，企业的商标原来就是个H。他还知道在原本的历史上，1980年，为了体现本田公司的年轻活力、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致，最好的体现了本田的精神文化！
这样一个优秀的商标，是价值无限的！
林强生也就是在那段时间，提前注册了这个商标，只比本田早了一点，本田失去了这个商标当然遗憾了。
世界上的著名车企，无不重视商标的重要性，他们的商标都经过了很多次变种，往往一个标志用了很长时间后觉得不适合公司，经过了很多次失败，也许才能找到真正的那个最后的答案。
商标代表了企业的文化传统，它就是企业的名片，对于企业发展来说是重中之重的事情。像本田和世界上的许多企业一样，他们对商标设计上的投资是很舍得花钱的，并且很有耐心。找到能够体现企业自身价值又完美的设计很难，完美的商标自然能更吸引消费者，提升品牌识别度，还是最适合自己的。
而本田却眼睁睁的看着这样的商标而不可得，正所谓，梦里寻他千百度，咫尺竿头，蓦然抬首却发现自己晚了一步！
这种沮丧和苦闷，大概很难让一个已经退休了的老人释怀吧。
本田公司发现了别人抢先注册了这个商标之后，马上就开始展开了调查，很快他们把林强生和东星集团旗下的本志汽车就都送上了法庭的被告席。
当然，是美国的法庭，因为中国根本就不接受日本人的诉讼，而日本又不是林强生旗下公司的市场，所以也就只有到美国起诉才能管用。
本田从1981年开始推出Accord二代车型，这代车的外观有些像桑塔纳，但总体上还是有日本人那种精致的特点，比德国人的糙货好了不少。
二代Accord大力拓展日本本土以外的市场，五年间取得了销售18万辆以上的好成绩。
而同样在81年，林强生的本至汽车公司成立，这家公司也向美国地区推出了一款中档车型，它的外观就是雅阁第三代的造型。第三代和第二代在造型上完全不同了，若第二代Accord像桑塔纳的话，那么第三代雅阁就有点像又大又宽的富康三厢版，反倒是有些法国车的影子。
本至汽车公司的这款雅阁，同时向市场推出了两个型号，三厢和掀背两款，在美国汽车市场推处之后也取得了一些销量，1万1千美元左右的三厢版，共有超过4万名美国消费者选购了这款车，而掀背式卖得不是很好，即使在欧洲短小车型为主的市场上也没有什么竞争力，最后降价到了9000美元左右，两款车加起来的销量已经达到了5万辆的规模。
其实，美国的消费者还是很给面子的，这里连差劲的韩国车都能卖得不错，可想而知他们也是喜欢图便宜并且勇于尝试的。
这些外国人买的东西，其实品质也没那么高，只要敢做就有市场，当然售后服务和维护必须到位，这里可不是中国，是分分钟会接到法院传票的，林强生很努力的建立了经销网络，联系了很多优秀的经销商，在北美及欧洲地区建立了比较完善的维修网点，给客户提供满意的服务，要不然就真成为了韩国车那样的笑柄，想要再提升产品形象非常困难！
而这两款车就使用着本田的三弦音箱“H”标，这让本田公司非常懊恼，这种与自家类似的标识严重涉嫌抄袭，给消费者们造成误解，本田当然不干，只能法律解决。
于是82年上半年本田就把这家籍籍无名的小车企告上了佐治亚州的地方法庭，但它背后是林强生，有实力请得起大律师团，和本田公司打起旷日持久的官司。
林强生是真的不怕，两家企业对簿公堂，反倒是帮他这家汽车公司在美国大大的宣传了一把，有了一个借本田扬名的难得机会！
世界500强企业哪家不是官司缠身，身经百战的，这对跨国企业来说小菜一碟，只是本田家族对自身的商标被抢注，很忧伤罢了！
第六百四十八章本田宗一郎
本田也对这个林强生做了调查，从中知道了这个年轻人的一些经历，本田宗一郎和本田东次郎、本田博俊，父子三人也对林强生很是熟悉，他们想要亲自和他会面商讨，但始终都没有机会，林强生始终拒绝谈判。
“林先生，您有什么条件可以直接提出来，我会告知家父，本田技研会尽量满足您的要求的！”本田东次郎眼巴巴的看着林强生，央求道。
林强生不知想到了什么，驻足了片刻向本田东次郎慢慢说道：“我想要参观本田的美国工厂，你可以给我做一下向导吗？”
本田东次郎大喜过望，他连忙上前不断的鞠躬，嗨嗨表示可以尽快安排。
林强生透露出了想要和本田接触的信号，这就证明双方是可以商谈的，只要能谈，本田技研愿意尽量满足对方的要求！
本田东次郎双手接过林强生的名片，然后恭敬的送上了自己的名片，非常客气的目送他离去，他转身就奔着展台跑去，他要尽快把这个消息传回日本。
“什么，哥哥你是说侵占了我们本田标志的那个人同意接触了？”本田博俊被电话吵醒了，他没想到远在美国的兄长传回来了一个惊人的消息。
本田东次郎重重的点头说道：“博俊，你赶快告诉父亲，林强生先生想要参观玛丽斯维尔工厂，我已经答应他了！”
本田博俊惊讶的问道：“他想要得到什么？”
“他说，想要了解我们的管理方法和用工方式，我了解到他在美国佐治亚州的工厂一直存在着管理问题和种族矛盾，我想他是在寻求解决之道！”本田东次郎说道。
本田博俊摇了摇头说道：“肯定没有这么简单的，我们和他已经打了四年的官司，这个人不像是一般的中国人，非常的强硬难缠啊！”
本田东次郎点头说道：“是的，但这次有机会和他直接接触，我们一定要把握这个机会，而且对方的表现，我觉得我们有希望赢回商标！”
本田博俊也怀着期望，他知道代价一定是很大的，但既然对方肯接触那就证明可以谈判，比以前连接触都不接触来的强！
他点头说道：“我立刻去通知父亲，哥哥请稍等片刻！”
“了解，我就在电话机旁！”本田东次郎说完轻轻的放下话筒，他坐在椅子上重新回想了一遍刚才与林强生接触时的细节和对话，以方便父亲的询问。
没多久电话响了起来，他连忙拿起话筒，那边正是他的父亲，本田宗一郎。
本田宗一郎已经听到了电话声，79岁的老人睡眠非常不好，稍有点动静就醒了。
本田博俊在门外简单的复述了一遍，本田宗一郎安慰了下老妻，他披上衣服来到了客厅，拿起电话说道：“东次郎，你见到了那个人？”
本田东次郎立刻站了起来，双手捧着话筒说道：“是的父亲，我亲自见到了那个人，林强生！”
“他说了什么吗？”本田宗一郎扶了扶眼镜，连忙问道。
。。。。。。。
“蒂埃里先生，切诺基的检测报告出来了！”在美国汽车公司的总部，弗利拿着一沓报告，走进了雷诺公司代表蒂埃里副总裁的临时办公室。
“上面都写了什么？”蒂埃里站起身来，接过报告站在窗边翻看着。
弗利负责技术部门，蒂埃里到来之后立即命令重新对切诺基进行全方面的检测，找出缺陷的原因。
结果很快出来了，由于切诺基的重心过高而且质量大，汽车在激烈变线的时候，先进弯道的轮胎不能很好的抓住地面，失去了平衡感。
看到这里蒂埃里放心了些，AMC在越野车民用化的探索上走得比较远，作为一个探索者自然就冒了许多风险，只要不是致命的设计缺陷完全能够接受，好在问题还不是很大，接下来就是继续对这种车型针对性的进行改进，可那已经不关雷诺的事了，集团董事们已经决定尽快把AMC卖出去！
蒂埃里放下了报告，对弗利说道：“立刻让戴德瓦代他们阅读这份文件，然后召开新闻发布会向外界传达消息，AMC会对切诺基进行改进，制定个详细的改进计划，向媒体释放一切尽在把握的信号，把公司的损失减少到最小！”
弗利说道：“已经传给他们文件了，好的我就去制定个计划。”
“越详细越好，你知道的，说得专业一点，尽快召开新闻发布会。还有，也给土星汽车公司那边发个消息，让他们对AMC公司恢复信心！”蒂埃里接着说道，弗利点头后出去了。
之后，AMC立刻行动了起来，在纽约车展举行了三天之后向外界公布了厂方的调查报告，弗利亲自主持，向媒体释放了一个不坏的消息，AMC果然制定了个详细的改进计划，然后又承诺给购买了切诺基的消费者们免费维护，并答应对一些有严重质量问题的切诺基车主进行一定金额的补偿。
AMC的态度很诚恳，车主们的情绪也渐渐平息了下去，事件向着好的方向发展。
当土星汽车公司的谈判组重新和AMC展开谈判时，林强生已经坐上了飞往俄亥俄州玛丽斯维尔的飞机。他坐的还是里昂的那架湾流，法国人也养不起这个吃钱货，干脆搞起了出租的生意。
俄亥俄州的耕地面积占全州面积的2/3，属于美国的玉米带，它的农业和畜牧业非常发达。同时这个州的工业产品制造也在美国名列前茅，且制造业是全州的经济命脉，就业人数多，其中以机械、汽车和飞机等部门最为重要。橡胶制品、瓷器、电器、水泵、管道和蒸气挖掘机的产量均占美国首位，几乎所有工业品都是处�
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