反转人生(蚂蚁)-第380部分

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所以一款新车，只要你的外形设计的足够漂亮，那么你就已经成功了一半。

李逸帆对汽车的了解，可要比这年头几乎所有的国人都超前，而且负责任的说，要比他们领先的多。

这年头那几家合资企业就不说了，他们都只生产合资品牌，目前市面上的民营自主就两家，一家吉利，一家奇瑞。

可是他们生产的神马车型，你看看？

qq，华普金刚，远景，这些都难看的没话说，东方之子基本就是换标的捷达，现在在市场上，也就是靠卖方市场，还有车子价格便宜，在支撑。

等到几年之后，国内的市场竞争越发的激烈，合资企业开始价格下探的时候，你在看，这几家企业，和这几款车型，有几个还能像现在这么惬意的？

奇瑞的外形设计一直是老大难问题，甚至可以说是坑爹。

他们搞发动机研发，搞变速器研发的态度是正确的，可是对汽车外形，他们是一贯的不重视，甚至可以开发出，前后部分的车型出来，这样的车型拿到市场上，你就别怪他一年下来销量不过三位数。

你真当消费者是傻子吗？买那么一个外形丑陋的东西回去，给自己找别扭吗？

吉利就更别说了，开发出来的车型，也是一个比一个操蛋，直到最后，他们请来了一个韩国设计师，干脆把现代瑞纳的外形给扒下来，然后把车灯反向布置，竟然造就了他们最经典的车型帝豪ec系列。

至于国产厂家里，在外型上最下功夫的倒数后来居上的长城，靠着一款长城h6的设计，他们一招鲜吃遍天，居然连续两年拿下了民营自主品牌销售王冠的宝座。

不过他们能卖得动的，也就那一款车。。。

李逸帆现在进入了这个行业，那就绝对不能走那几家走过的血路。

他必须要未雨绸缪，现在他的晨华汽车的第一代骏捷，还有尊驰，都是意大利设计师，乔治亚罗设计的。

这两款车的外形，可以说都很成功，尤其是骏捷，刚上市的时候，就仗着漂亮的外形，曾经一度引起轰动。

可是几年过后，因为丝毫没有长进，很快就被淘汰进了历史的垃圾堆。

他接手的晨华汽车，就绝对不会允许这样的事情，再度发生。

晨华汽车只能越做越好，哪有越做越烂的道理？

不过现在他搞这个设计工作室，也是未雨绸缪的第一步而已，因为现在的国内，可以说根本就没有汽车外形设计的理念。

大家在这一块，都是一片空白，别说是理念，甚至到具体该怎么设计，都一点概念没有。

所以现在大家还离不开外国人，说穿了就是离不开意大利人。

意大利的都灵，号称是设计之都，在那个小小的山城里，可是挤着上百家的汽车设计公司，当年的杨荣能够找到哪里，以他的眼光来说，那就说明哪里绝对有实力。

1174。咱们不缺想象力

骏捷后来在华国市场上的成功，可是让这帮意大利设计师和设计公司，在国内打响了名气。

以至于后来很多国内的汽车企业，都纷纷选择到都灵去寻找合作伙伴，请哪里的设计公司，来给自己做设计。

可是意大利人难道真的会给你尽心尽力的设计汽车吗？扯淡！

他们更加看中的是华国的市场，至于给你尽心尽力，你就别做梦了，他们不把你往死里坑，就算对的起你了。

蜂拥而至的华国汽车制造商们，可是让这帮意大利土鳖乐开了花，都灵原本竞争激烈的汽车设计公司，有了华国汽车商们的支持，可算是缓了口气。

可是他们对乘兴而来的华国汽车商是怎么做的？

他们竟然能够做出，拿着给a车商设计的4套图纸，原封不动的交给b公司来选择，当最后发现两家公司，选择的竟然是同一套图纸的之后，他们竟然只是做了小范围的修改，然后一糊弄了之。

最后倒霉的是谁？当然还是华国的汽车制造商，大家乐呵呵的拿着图纸，回到国内开始搞研发，开模建厂。

等到最后做出的车来，拿到车展上竟然发生撞脸的事故，你说最后能怨谁？

意大利人固然混蛋，可是更多的他们应该怨自己不争气。

意大利佬靠得住，老母猪都能上树，早就知道那帮西欧的孙子不是好鸟，花那么多冤枉钱，为啥就想不起来。在自己家里培养人才。自己搞开发呢？

诚然。咱们确实在设计理念，还有手段上是比他们落后，难道咱们的脑子就真的没有他们灵光？

那人家日本的设计师，还有韩国的设计师是怎么活的？人家是怎么设计的呢？

为啥丰田和本田的当家车型，能够在市场上存活那么多年，换了那么多代，依旧经久不衰，还能赢得消费者的好评？

说白了。人家就是舍得投入，舍得自己留住人才搞研发，可是在咱们国内就偏偏不。

大型的国有车企不必说了，人家根本就不屑搞研发，搞研发又费钱，又费事，而且还不容易捞钱，那以后和外资和做来钱快？

而民营企业，一般都是家族企业，要么也是乡镇企业出身。眼界真的没那么宽。

其中的例子就是byd，和奇瑞。

byd根本就不搞外形。他们做的最直接，就直接那日本畅销车的外形来抄，那个好卖，我就抄那个。

小型车里丰田的花冠买的好，那我的小型车就抄花冠的。

中级车里本田雅阁最畅销，那我就抄本田雅阁。

suv车型，我看雷克萨斯不错，那我就抄雷克萨斯。

这样的做法确实见效快，而且在国内汽车文化极度不成熟，汽车市场刚刚放开的时候，大家还能接受，毕竟你刚起步。

而且国内的消费者绝对不能算是见多识广，见到这些和合资车类似的车型，都挺喜欢，比较容易接受。

可是一旦过了三五年，你要是还这么干，而且随着消费者眼界的拓宽，人家就不再买你的帐了。

你这是干啥？成天抄袭，你这不是找骂呢吗？有本事，你自己搞研发啊，抄袭别人算什么本事？

于是消费者对你的恶劣印象，就形成了，这就是byd，后世做的最不好的一点，也是最为人所诟病的一点。

至于奇瑞，那就更别说了，当初他们是根本就不在乎汽车外形的设计，他们的车型，简直就可以举办一个奇葩大赛。

像被挤过的面包一般的qqme，还有前后部分的一款车，以及其他几款车型，简直就是臭的惊天动地。

以至于很多车友，看了奇瑞的车都说，这车简直就是来挑战大家的审美极限的。

这样的情况，一直持续到进入新千年的第一个十年之后，才渐渐的有所改观。

而这样的车企，你能指望着他们自己投钱搞汽车设计研发？你能指望着他们花钱留住那些搞汽车设计的人才？

byd一贯是人还战术，搞什么都是一窝蜂，每年都招收大批量的人手，然后一拥而上，这样做的好处是人手充足，不过从长久来看，根本留不住人才，也不能培养员工对企业的忠诚度。

很多汽车设计专业毕业的学生对于byd来说，都是又爱又恨。

爱他是因为这是国内唯一的一家真的肯在技术上投钱，脚踏实地的搞研发的车企。

恨他的原因更简单，他们简直就不拿员工当人，每天都任务繁重，工资就给你三四千，你爱干不干，反正企业是抓住了国内大学毕业生一年比一年多，工作不好找的心里，就枉死里来用员工。

而且这是一件典型的家族企业，内部管理能用混乱来形容，大家上升一般无望。

所以很多员工，都会把这里当做是跳板，毕业之后他们会加入byd，哪怕工资给的不高，工作也真辛苦。

可是在这里，他们能学到真本事，真正的积累到工作经验。

只要你在这里熬上三五年，工作经验积累足够，那么今后跳槽，就非常容易，到浦海上汽，或者北方一汽，随随便便都能找到一个月薪过万的工作。

可是这样一来byd，能得到什么？

有经验的员工，经常跳槽，研发不具备持续性，员工对公司没有归属感，忠诚度不佳等等问题。

这些问题，直到十几年后，byd的王忠才认识到，并且做了改正，不过那时候已经有点晚了。

而奇瑞，是在进入新千年的第一个十年之后，才认识到自身的问题的，可是他们的眼光颇高，后来也去欧洲成立了联合工作室，来给自己设计新车型。

不得不说，后来他们设计的新车型还挺成功，可是这对于咱们自己人才的培养能有什么好处？

设计研发中心都设在欧洲，欧洲那帮孙子，可是经常会和咱们唱对台戏，而且人家的工资福利待遇要求高，搞不好就三天两头给你玩罢工，咱们怎么能伺候的起他们。

请他们来，那不是请员工，而是请来一群大爷。

欧洲人是绝对不会真心，来帮咱们培养汽车设计的人才的。

不过话说回来，难道咱们国内就真的没有汽车设计方面的人才吗？

不，绝对不是！

后来成立在浦海的泛亚设计就是个例子，还有奔驰在京城设立的设计公司，以及浦海一汽的设计工作室，这些都说明，咱们华国人并不是脑缺，并不缺乏想象力，和创造力。

只要你能给他们提供优良的环境，和培训，把那些具备动手，和设计能力的人，引入到正确的轨道，那他们就能够设计出外形漂亮，性能优异的汽车。

比如后世在华国市场起死回生的别克品牌，他们在美国已经卖不动了，来到国内，直接把欧宝的英速亚引入到国内，成了第一代的君威和君越。

这两款车靠着漂亮的外形，立马热卖。

而后来的第二代和，第三代车型，其实就是咱们华国设计师改进的，而每次改过之后，那次不是热卖？

至于大众的套娃，那更是出自华国设计师的手笔，虽然不值得赞赏，但是市场反响却相当不错。

还有奔驰的几款车型。。。

这些例子就说明了，咱们华国人，并不缺乏想象力，和设计能力，前提是你要给他们进行培训，给他们提供场地，和资金，把他们引入到正确的轨道上去。

而现在李逸帆要做的就是这些。

三层高的loft里面的设计也很后现代化，李逸帆非常喜欢这里的风格。

今天因为他的到来，设计公司里所有的员工全部到齐。

公司的领导是一个叫乌云高娃的女孩，这个女孩是他专门从意大利请回来的，她是中央美院出身的学生。

后来去了德国，并且在德国唯一的一所汽车设计学校shpszhein学习了汽车设计，毕业后就加入了乔治亚罗的工作室，从事汽车设计。

挺有实力的一个人，后来在金融危机的时候，因为乔治亚罗订单剧减，而被裁员，后来回到国内，加盟了浦海的泛亚设计工作室。

在哪里曾经设计过几款非常成功的车型，李逸帆对她印象很深刻。

所以在想要成立这个设计师之初，就给她发出了邀请函。

之前他的晨华汽车的骏捷车型，还有尊驰车型就是请乔治亚罗设计的，所以和乔治亚罗方面也算是有些渊源，联系她也不是那么困难。

而她也是犹豫了好长一段时间，这才选择回国。

李逸帆是疑人不用，用人不疑，乌云一回来，就任命她当了这家设计工作室的老大，而她首要的人物，并不是去创新，设计某些车型。

而是尽快的把她在国外学过的先进的设计理念，和国外的设计工作室的运作方式，传授给国内的这些学员。

这些学员，都是李逸帆和她亲自从中央美院挑选出来的，都是动手能力强，而且对汽车真的有兴趣的人。

这些人未来将会是他公司的宝藏，值得重点培养，所以他今天在工作室正是成立的第一天，是过来露脸，兼给他们打气的！

1175。演讲

乌云高娃的心头有些忐忑，她的身后，是她从中央美院里精心挑选出来的五十多个人手。

这些人有的是刚刚毕业，但是颇有才华的学生，有的是学校的助教，不愿意在蹉跎时光混教授名称的教师，总之林林总总，各个年龄层都有。

而且搞艺术的都非常有自己的性格，能够把这个团队拉扯出来，一方面也是这帮人，非常满意这个设计工作室的工作环境，另外一方面也是因为他们非常满意是他们开出的薪水，和当初的保证。

但是搞艺术的人，难免都有个特点，那就是心高气傲，今天那个年轻的老板要来这里视察，检阅，她真的很怕这些家伙，会因为老板的年纪而对他产生什么想法。

很快工作室的大门就被推开了，然后带头进来一个年轻人，后面陆陆续续的跟进来十几个人。

带头的那个年轻人正是她的老板，而后面的十几个人，也是各有特色，有的是年轻气盛的学生摸样的家伙，还有的则是白发苍苍的老人，最多的是年纪跨度在三十多到四十左右的中年人。

这些人一看气质，就不像是搞艺术的，和这里的氛围有点格格不入。

乌云高娃拍了拍手，让屋子里的一众人等把视线集中过来，然后站到了前台。

“各位同仁，下面请我们以热烈的掌声欢迎我们的老板，李逸帆，李总。”

开场白很老套。可是乌云高娃实在不知道这时候改说些什么才好。她团队的那些人。看到站在乌云身边的李逸帆的神情都是一怔错愕，掌声更是稀稀拉拉。

显然大家对这样一个年轻的老板，有着很多的想法，不过最多的肯定是错愕。

“哈哈，看来大家不太欢迎我的到来啊！”

李逸帆略带自嘲的开了场，下面响起了几声口哨声。

李逸帆微微一笑也不放在心上：“大家好，我叫李逸帆，来至北省省城。这家工作室就是我开的没错。至于为什么要开这样一家工作室，主要目的，其实就是为了我旗下的晨华汽车服务。我知道在场有很多大能，你们在视觉规律原理，绘画，雕塑，电脑，色彩学方面都是大能。而我请大家来这家工作室的目的，就是希望各位能够发挥你们的才能，来为我的晨华汽车做外形。外观的设计。。。”

看到台前的那个年轻人不但一点都不怯场，反而还侃侃而谈。说的头头是道，下面的很多人也都佩服这人的胆气，场面安静了下来，大家开始静心的聆听他的演讲。

乌云高娃也看了李逸帆一眼，这个老板。。。哎！当初也正是他这种气度，折服了自己，要不然自己怎么可能辞去乔治亚罗的工作，来给他这个嘴上无毛的小子打工。

“大家都知道，汽车设计是一项非常复杂的工作，就目前而言，咱们国内根本还没有形成完整的汽车设计理念，甚至根本没有一家专门从事这项设计的企业，而在欧洲日美，这样的工作室，最起码要有上千家。而我本人从事汽车制造行业，对于汽车设计的了解，不算多，但是不自谦的说，绝对不比在场个诸位要少。。。”

李逸帆很自傲，台下又响起了几声口哨，显然是对他的话不太满意。

要知道中央艺术美元，可是相当牛掰的地方，哪里不光量产艺术家，也同样量产工业设计方面的大能。

在场的这些，有的以前就是从事工业机械外形设计的，有的虽然没从事过这一行，但是在美学方面也有自己的特长。

现在台上那个无毛小子，居然说对设计了解的比他们还多，他们如何能够接受？

不过人家是老板，大家就算不服，这时候也得忍着。

“看来大家对我的话不太相信，那我就给大家来谈谈这汽车设计。。。”

李逸帆笑的很自信，要知道他的这些演讲稿，可是专门请了懂行的人来润色的，昨天背了好长时间呢。

“就目前的汽车设计而言，汽车的造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。同时，设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。另外，汽车作为一种商品，设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新，而这也是最重要的，创作更富魅力的汽车形体。。。。。。。”

李逸帆的这一番话，让在场的所有听众，都静下心来，开始安心的听他的演讲，不管这家伙到底是真懂还是假懂，但是这番话说下来，却绝对是一点都没错，甚至还提出了很多原来有点自傲的艺术人没想到的地方，原来搞汽车设计还有这么多讲究呢啊？

大家之前被乌云找来，以为搞汽车设计，就和以前搞工业设计一样，无非就是头脑形成概念，绘图，然后雕塑出来就了事了呢，看来是远不止如此啊！

“。。。。。。。。这次之所以请大家来，就是因为我对汽车外形的要求很高，而且不是一般的高，是相当的高。大家可能会说，你搞汽车的，外形真的那么重要吗？汽车不就是四个轮子，加两套沙发吗？错！如果你有这样的想法，我告诉你，你不但错了，而且还错的相当离谱。现在的汽车，外形绝对是消费者选车时，不弱于对发动机技术要求的选项，甚至可以说是首选。大家想必都有这样的购物经历，买一样东西的开始，觉得这东西外形有点难看，不过一想到买这东西是回去用的，不是回去看的，也就忍了，把东西买了回去，结果放在家里，是越看越不顺眼，越看越难受，最后那件东西被大家束之高阁，忘在脑后，而这也成了你一次非常失败的购物经历。而我们购买汽车的时候，也是如此，如果你这车一看，就让人感觉别扭，闹心，你说还有多少消费者愿意为你的汽车买单。。。。。。。。。。。”

这时候场子里已经彻底的安静下来，李逸帆侃侃而谈，出口成章的风度，已经彻底的打动了这帮设计师们。

“所以，这就要靠你们了，你们是懂的审美，和品位美感的设计师们，咱们华国的自己住品牌，到底能不能设计出外形漂亮，性能优越的汽车，就取决于你们了。外国人说在咱们华国人缺乏想象力，不懂得欣赏美，更不懂得创造美，尤其是在工业设计上，咱们只会仿造前苏联那些傻大黑粗的垃圾货。我说，他们这是在放屁，他们懂个屁？当咱们的老祖宗，在享受

华服美食，享受并且创造美的时候，他们的老祖宗还在泥巴堆里，茹毛饮血呢。诚然在近代，他们超越了我们，但是难道我们就真的比他们差吗。。。”

李逸帆夹带私活的说了点民族情绪的话，结果很自然就煽动了在场的这帮艺术家的血性，之前大家就已经被他的演讲给吸引了进去。

而这帮搞艺术的，一贯都是非常自傲的，如果想让他们承认他们比别人差，那根本就不可能，李逸帆这番话一出口，立马就点爆了会场的情绪。

“那不可能。。。”

“那是放屁。。。”

“老板，等过几个月你再来看看，看看我们到底能不能设计出美的产品。。。。”

众人被煽动起了情绪，而这也正是李逸帆最想看到的，一个企业有这样的情绪，就不会缺乏凝聚力，而有了凝聚力，就有了干劲。

“哈哈，我当然信得过大家，就因为你们是最优秀的，有能力的，所以我才会把你们从美院里挑出来。我在这里向大家保证，你们在这里绝对能够找到自我的价值，能够证明你们自己。当然我也知道，你们大多是搞绘画，雕塑出身的，对于汽车设计的科学方面，比如空气力学什么的也许不太懂，不过没关系，我还给你们配备了很多懂这方面的人才，这些人就站在我们的背后。他们都是我专门从北方一汽，或者是浦海上汽，要么就是哈理工的汽车设计专业挑选出来的人才，希望你们能够和他们在今后的工作中，充分的配合。。。”

李逸帆一边说，一边把他身后的那些人从幕后推上了前台。

这帮美院的人搞艺术设计还成，但是你一款汽车，不光是有漂亮的外表就行，还要有出色的底盘，和动力，还有空间布局设计等等，这就是搞美术的人力所不及了，这就要靠他身后这帮专门搞汽车设计的人来完成了。

这是两只团队，可是要充分的配合才行，而他今天所要做的，就是把这两只团队，充分的捏合在一起，让他们能够在最短的时间内，爆发出最大的战斗力。。。

1176。最好的条件

看到李逸帆在台面上挥洒自如，而下面那帮桀骜不驯的家伙，也被这家伙彻底的忽悠住，乌云高娃也算是松了口气。

第一关算是过去了，不过接下来的路，其实更加的不好走。、

这帮美院的人，都有自己的灵性和特色，以前或多或少也都有工作经验，可是如果真的说道汽车设计，他们还差的远呢，甚至可以说根本没有入门。

而接下来的入门，就要靠她来指引了。

对于汽车设计方面，她有着自己的骄傲，毕业于德国唯一的一所汽车设计院校，而且曾经供职于乔治亚罗，在乔治亚罗工作的那几年，可以说是她最好的一段经历。

当然也伴随着相当多的不愉快，首先她是个女人，其次她是个华国人，而意大利却是个相当排外的地方，而且种族歧视在欧洲地区也是相当的严重。

所以尽管她非常相信自己的才华和能力，可其实在乔治亚罗这几年，她过的并不算特别愉快，头顶上的透明天花板一直都在，从来就没有消失过。

而她之所以选择回国，一方面是被李逸帆说动，另外一方面也是因为李逸帆所描述的机会和前景，她才决定搏一把。

而今后她能否成功，就取决于她身后的这个团队的成长啦，而这就是她需要用心最多的地方。

作为一个从意大利顶级设计工作室出身的她，对于汽车设计有着自己的见解。

欧洲作为现代汽车的发源地，对于汽车的设计。无论是从外形。还是在动力方面都领先于日美。即便是现在也是如此。

早期的意大利汽车造型设计，受到了美国设计的影响，但到了30年代，意大利人就已经开始设计具有它们自己特色的汽车了。

这些汽车因为在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响，在这一时期确立的设计特点，到今天，仍然是意大利设计中最重要的特色。

由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉，而且比法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制，以豪放、性感、洒脱，多以性能的表现和外形吸引顾客，此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。

欧洲是世界汽车造型发展的中心，欧洲的汽车造型设计领先美日，而意大利则是汽车造型设计的圣地，这里荟萃了世界上大部分专业设计室，是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂，世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作，在欧洲十大畅销汽车中。就有六款是由意大利人设计的。

所以对于出身意大利的她而言，她对于汽车的设计有着自己独到的见解。今后对于怎么培养这些人，她也有着自己从意大利学回来的那一套，总之只要这些人够努力，她就有足够的信心。

李逸帆演讲完毕，看着台下的诸位的神态，心里有些得意，不过很快就有把那些抛在脑后。

情绪上他是挑动起来了，可是光靠这些还远远不够，你想要第一流的人才，那你就得给人家第一流的条件。

就跟第一流的科学家，必须得配套第一流的科学实验设备才能满足人家的需要一样。

而且这些人今后如果成长起来，你就又要考虑把他们留住的问题，那么如何留住这些人，出了丰厚的薪水，你给人家提供的工作环境，和硬件设备也是相当重要的。

后世的byd的设计师们，为什么频繁的往浦海上汽，和浦海通用成立的泛亚设计里面跳，还不是因为人家手里的设备相当的牛掰？

能够让他们觉得，在这里，靠着这些设备，就能一展自己的胸中抱负。

而自己要做的，就是这些，不是给他们压力和条件，而是给他们提供良好的工作环境。

“哈哈，当然，既然各位选择留下，在这里工作。那我也不会亏待了大家，自古就有皇帝不差饿兵的说法，所以薪水上请大家放心，一定会让大家满意。而另外一方面，关于大家所需求的工作设备，你们也不必担心。我给大家准备了cad/cam工作站系统十五套，三维坐标测量仪三台，这是在这个工作室里。而在京郊，我还给大家准备了一个面积三万平米的实验场所，哪里现在正在搭建，建设完成之后，将会有激光切割机器人六台，不同吨位的冲压机十台，甚至还会有原型车生产线一条。。。”

听了李逸帆的介绍，在场的人不由得纷纷咋舌，我靠，这个年轻人不会是在吹牛掰吧，如果他说的都是真的，那光是这些，他的投入就最起码不下两个亿啊！

在场的人一片哗然，确实但凡是真的有心思做实事的人，如果听到这样的条件，难免都会觉得心里痒痒和难以置信。

尤其是在这个年代的华国，能够在设计研发上面下这样的重手，肯做这么大投资的人，在目前的华国，就算你一个巴掌都数的过来。

尤其这还是一家私企，不是那些财大气粗的国企，这样的投入，绝对可以称得上是大手笔。

而对于这些人来说，还有什么能够比这样的消息更动听，更让人满意的？

他们这些搞设计的，其实和搞科学研究的差不多。

你说搞汽车设计，一般路数，都是脑子里先形成概念，然后画到图上，这一般就要用掉三个月的时间。

然后在用三个月的时间，不断的修改图纸，到最后定稿，又是需要三个月的时间。

然后就是用橡皮泥等材料，来做一比十的汽车模型，然后再改，再定版，然后再做一比一的泥塑模型，一直到最后的订版，这期间最快六个月，最长要一年甚至是两年。

然后做样车，路试，在各种残酷的逼近极值的环境，和各种残酷到极限的路况里实验，这又要一年半的时间，最后才是汽车的成品。

这就是汽车的整个设计过程，对于熟手们来说，也需要三年，而对于他们这样刚刚草创的团队，没个五年根本别想。

当然李逸帆也以后自己的杀手锏，他微笑着带这打架来到了工作室的后面，这是一件巨大的封闭的仓库，大家来到公司之后谁也没有进去过，因为上面说过，这里是公司的绝密。

大家跟在李逸帆的身后，看样子，好像老板今天要给大家揭开这绝密宝贝的神秘面纱了，大家都很好奇，也有点激动，都急着想看看，这里面的宝贝到底是什么。

“哈哈，大家可能都听说了，这里面放着的是公司的两件宝贝。我可以很负责的说，目前这样的设备，在全世界范围来说，都不算多，在全国更是头一号，好了，不卖关子了，今天就给大家看看。”

说着李逸帆打开了仓库，然后大家就看到了两台样式非常古怪的大家伙，拜访在哪里。

看样子很奇怪，有点像纺织机，不