那个开法拉利的想当我司机-第10部分

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太过片面了。”
　　“你现在才知道自己错得有多离谱！”他爸横眉冷目，“你以为你只是你自己，你忘了你代表的是国家！你连基本的爱国荣誉感都没有，枉费我们当初送你出国去学赛车！”
　　“嗯。”康铎低头承认自己的错误，态度十分诚恳，“所以，爸，接下来我想跟你说个事儿。我需要征得您的同意。”
　　他爸挑了挑眉，将茶杯里剩余的那一点茶喝尽，简单道，“说。”
　　“我可能考虑复出。”康铎说，“有一个WRC的车队邀请我去比赛，之前有退役的F1车手去WRC跑过一年，而后又回到F1的，如果顺利的话，也许我也能再试一试。”
　　妻子特意叫自己回来吃晚饭的时候，康父有预感今晚会发生什么，也猜到了康铎或许改变了心意。
　　知子莫若父。
　　从康铎硬生生在冰凉的水泥地上跪了一天的那时候起，康父就知道他的儿子身上装载着怎样的豪情壮志，他和他一样，体内流淌着一股坚韧不拔，百折不挠的血液。
　　就像一把怎么烧都烧不尽的名叫“热血”的火，也许暂时可能被野草压制住，但很快又会重新燃起，比以前窜的更高，烧的更旺。
　　他天生属于那片他热爱的赛道，他应该回去，用他最得心应手的能力，为他自己，为康家，为中国人赢得喝彩，赢得至高无上的荣耀。
　　本就该如此。
　　康父为他还有一丝犹疑感到不满，“可能考虑复出？你还没想好？”
　　“不是，我想好了，但还是得跟您商量下。”康铎说，“说实话，我遭遇了那场事故后，有很长一段时间，确实陷入了低谷，特别是您当时还因为我动了手术，我受到了很大的打击。我曾觉得，我是不是在冒没有必要的险，我不但让我自己的生命受到了威胁，就连家人，我都没有办法好好保护，让你们为我提心吊胆，担惊受怕。我真的觉得，我很不孝……”
　　“我说了，你不用担心这些。”
　　康铎摇了摇头，“可我现在想通了。尼基劳达说，很多人批评F1是在冒没有必要的危险，可是如果我们只做必要的事，那生活会变成什么样子呢？”
　　“爸，最近我身体里有一种感觉不断在推进着我，可能这就是使命感。”他垂着眸，深吸了口气，“过去的已经过去了，再多去想也没用，以后……你们可能要像以前一样每次比赛都为我捏一把汗了，对不起。”
　　“爸，还要多麻烦你，多劝劝老爷子老太太，还有我妈，不要为我担心。”
　　康父听了康铎一番话，甚是满意。
　　“这都是小事。我了解过，现在赛车比赛的安全措施越来越严谨，但不怕一万，只怕万一，康铎你要记住，重回赛场，竞技是其次，安全才是第一，健康的身体，才是胜利的关键，知道了吗？对了，WRC是什么？”
　　……
　　*
　　搭上回美国的航班前，康铎终于回复了罗博的信息。
　　这一次，他不再纠结。
　　他的斗志重新燃起，战胜了他的顾虑。
　　他渴望回到那片土地，再次开启他的极速人生。
　　*
　　两年后。
　　在为期两周的西班牙加泰罗尼亚赛道的冬测后，新一年的F1大奖赛重新打响了号角。
　　十个车队，二十位车手，将要开始新一年的冠军争夺战。
　　今年，F1大奖赛将会有二十一站比赛，分别是澳大利亚阿尔伯特公园赛道，巴林萨基尔赛道，中国上海国际赛车场，阿塞拜疆巴库赛道，西班牙加泰罗尼亚赛道，摩纳哥蒙特卡洛赛道，加拿大维伦纽夫赛道，法国保罗里卡德赛道，奥地利红牛环赛道，英国银石赛道，德国霍根海姆赛道，匈牙利亨格罗林赛道，比利时斯帕赛道，意大利蒙扎赛道，新加坡滨海湾市街赛道，俄罗斯索契赛道，日本铃鹿赛道，美国奥斯汀赛道，墨西哥罗德里格斯兄弟赛道，巴西英特拉格斯赛道，阿布扎比亚斯码头赛道。
　　在休战四个月后的第一场比赛，F1终于来到了澳大利亚，墨尔本，阿尔伯特公园赛道。
　　这条赛道全长5。303千米，共有十六个弯道，三段DRS区域。
　　这里天清气爽，万里无云，是一个让人感到极为舒适的气候。
　　本站比赛，倍耐力提供三款轮胎可选，分别是软胎，超软胎与极软胎。
　　在经过了周五的三次练习赛后，周六迎来了本年度第一站比赛的排位赛。
　　作者有话要说：　　后面比赛内容会占很大一部分，当然感情戏和比赛是一起进行的~
　　这篇文，是励志的言情文，哈哈哈哈~
　　如果对比赛不感兴趣的，千万别强求~
　　PS。
　　很多人批评F1是在冒没有必要的危险，可是如果我们只做必要的事，那生活会变成什么样子呢？——尼基劳达
　　这位伟大的车手，在上周刚刚去世，是曾经三届WDC，一位非常值得人尊敬的人物~
　　纪念一下~
　　PPS。
　　F1比赛每一年的规则都不尽然相同，比如去年有九款轮胎（最软、极软、超软、软、中性、硬、超硬、半雨、全雨）可选，分的很细，今年为了简化，就只有五款（软、中、硬、半雨、全雨）了，
　　再比如很早之前进站需要加油＋换胎，现在就只有换胎了，
　　比如以前没有DRS，11年还是12年引入了DRS的概念。。。
　　说这么多，是想说明，我的文章我做主，这文里设定的规则，不一定是现在F1的规则~
　　下一章还会把积分规则，车队和车手介绍一下~
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第25章　
　　排位赛以三轮比赛的形式呈现，分别是Q1、Q2、Q3。
　　十个车队，每个车队派出两辆车上场比赛。
　　二十位车手，Q1淘汰单圈速度最慢的五位车手，剩下十五位晋级Q2，Q2同样淘汰单圈速度最慢的五位车手，剩下十位晋级Q3，Q3决定剩余十位车手的正赛起步顺序。
　　每轮之间未被淘汰的选手排位不能带到下一轮中，需要在下一轮里重新竞争，重新排位。
　　正赛中，二十辆赛车最终的发车顺序，将由排位赛成绩决定。
　　Q1淘汰的五位，在正赛里将位于16至20位发车，Q2淘汰的五位为11至15位发车。
　　而Q3的第一名即是杆位，拥有最前排发车的机会，第一第二发车位统称为头排发车，剩余的车手依次排位。
　　Q1正式开始，每辆赛车都可以自由决定他们的发车时间和比赛的圈速，但他们必须在十八分钟的时间里不断刷新单圈圈速，以保证自己不会处于最后五名的淘汰区。当然，如果车队认为车手的飞驰圈成绩晋级下一轮没有问题，也可以提前回到P房（指pit　lane，维修通道后方每辆赛车发车、停车的区域）。
　　此时此刻，康铎正在他的P房里，等待车队通知发车的指令。
　　他带着头盔，坐在赛车里严阵以待，内心有点激动且紧张。
　　这是他回归F1的第一场比赛，也是他来到法拉利的第一场比赛。
　　能一回归就进入大车队，这是他始料未及的。
　　他去年收到法拉利的合同时，他几乎不敢相信，也思考过法拉利要他的动机。
　　但他没有思考太久，法拉利是要奔着F1冠军而去的，愿意收他，那就说明他们认可他的实力，就算是作为他们的二号车手，需要他为一号车手铺路，也是他的荣幸。
　　因为有这样的一辆赛车，他就有争夺积分的可能，不，积分根本不在话下，应该说，他就有了争夺奖杯的可能。
　　梅赛德斯AMG，法拉利，红牛一队是近两年来冠军的有力争夺者，他们赛车的整体性能相对于其他几支车队，要优越许多，因此这三个车队也被戏称为“火星组”，他们的赛车是“火星车”。
　　而其余的车队则是“地球组”。
　　在他消失的四年里，梅赛德斯AMG车队成为了最大的赢家，领跑了四个赛季的比赛，而他们车队的车手刘易斯，连续拿了三年的WDC。
　　第二、第三则在法拉利与红牛一队里反复。
　　今年，法拉利交给他的任务，不言而喻，就是帮助队友艾伦及车队，夺得冠军。
　　今年的冬测之前，车队已经让他提前熟悉过赛车，这辆赛车，驾驶感受非常的好，比他以前驾驶的那辆更加得心应手。
　　尽管他已经四年没有碰过F1赛车的方向盘。
　　不愧为法拉利。
　　从昨天到今天上午的三次练习赛看来，他的成绩还算不错，最后一次练习赛，他拿到了场内第四的成绩。
　　虽然其他车手可能在练习赛里保留了实力，但他仍是相当满意自己的这个成绩。
　　梅赛德斯的两位车手，他或许不能比，但跟红牛一队，还是能拼一拼的。
　　不过……康铎的脑海中忽然晃过了一道身影。
　　昨天在红牛一队二号车手比斯利的P房里，他好像看到了一个有点熟悉的背影。
　　纤细的身材，黑色的头发，扎得很高的马尾辫，穿着红牛的队服，在他的眼中一闪而过。
　　可他当时正要准备发车，没办法仔细看清，第一节　练习赛结束时，他急急地跳下赛车，想要去找，可对手的P房哪能让他随便进去，他只能在维修通道上远远地往里看一眼，却没有找到那抹身影。
　　他不知道是自己看错了，还是真的是她。
　　……
　　这时，TR（Team　radio，车队与车手之间的实时通话系统）里传来车队经理哈里森的指令，他团队的工作人员立刻为他揭开轮胎的保护罩。
　　他用的是极软胎。
　　今年的比赛，倍耐力共提供了五种干胎，极软胎（紫色标记），超软（红色），软胎（黄色），中性胎（白色），硬胎（橙色），一款湿地胎（绿色），一款全雨胎（蓝色）。
　　轮胎越软，抓地力越好，行驶速度就越快，当然，耗损也越厉害。
　　在低速、多弯、路面滑的地方，比如摩纳哥街道赛，软胎更适合；而在高速、弯少，路面粗糙的地方，比如意大利蒙扎，硬胎更适合。
　　每个分站比赛之前，倍耐力仅能向车队提供三种类型的轮胎方案，供车队选择。
　　这一站，车队仅能使用极软胎、超软胎及软胎。
　　所以在排位赛里，为了更快的圈速，同时为了测试轮胎的性能，所有车队都会使用极软胎或超软胎出场。
　　Q1用极软胎的居多。
　　康铎跑了一圈暖胎圈后，正式进入了飞驰圈。
　　飞驰圈结束，他的成绩暂列第二，1：22：658，第一名，是梅奔的刘易斯，1：22：347。
　　很快，刘易斯的成绩被他的队友杰森刷新，1：22：322　。
　　杰森的成绩又在一分钟后被康铎的队友艾伦超越，1：22：259　。
　　康铎又跑了两圈，在Q1还剩五分钟时，刷新了自己的成绩，1：22：482　。
　　是暂时的第四名。
　　这时，哈里森在TR中将他召回，车队的策略组认为他已经在安全范围里，不需要再浪费时间和损耗轮胎。
　　最终，他在Q1最终的排名是第五。
　　排名第一的是艾伦。
　　安全晋级Q2。
　　被淘汰的五名车手，是威廉姆斯车队的乔治和达蒙，雷诺车队的贾里德，阿尔法罗密欧的帕特里克和红牛二队的布鲁诺（成绩由低到高，即正赛的20，19，18，17，16发车位）。
　　Q2仅十五分钟，车队给康铎换上了一套新的超软胎。
　　F1比赛规定，没进Q3的赛车正赛发车时可以使用新胎，但进了Q3的赛车，正赛发车时需使用Q2做出最快圈的轮胎。
　　在正赛里，用越软的胎，就意味着轮胎能跑的圈数就越少，因为随着轮胎磨损的情况越来越严重，赛车就会变得越来越慢，甚至比不上两对新的中性胎的速度。
　　而过多的进站换轮胎，又会消耗车手的比赛时间。
　　所以，车队策略组就会精确计算好使用的轮胎型号及进站次数，以来帮车手节省更多的时间。
　　在新规则下的F1，这也是最大的看点之一。
　　很多车手可以利用减少进站次数来获得一定的名次，可因为执着于减少进站而导致轮胎磨损严重，损失的时间比进站更多的也比比皆是，也有车手会因为策略组抓对了进站的时机，而获得了奖杯……等等。
　　一切皆有可能。
　　康铎想，车队策略组给他换上超软胎，可能是因为想要他在正赛里使用超软胎起步，而跑尽可能多的圈数，减少进站次数？或者是和艾伦进行不一样的战术，从而在后期帮艾伦拉开与后车的差距？
　　他一时猜不出来，可他作为车手，只需要服从车队的指令即可。
　　Q2开始后，刘易斯很快就以1：22：051的成绩占据头名，并保持到了最后一分钟。
　　康铎以1：22：496的成绩，排在第六位，火星组的最后一位。
　　队友艾伦，起先只跑了1：22：572　。
　　但在最后一分钟，他跑出了1：21：944的圈速，最终第一。
　　康铎和队友因此成功晋级Q3。
　　这一节比赛，被淘汰的车手是印度力量的哈登，哈斯的斯科特和肖恩，迈凯伦的马尔科姆，及雷诺的奥兰多（成绩依然由低到高，即正赛的15、14、13、12、11发车位）。
　　Q3，最后一节比赛。
　　十二分钟的时间，不再淘汰任何一名选手，决出前十名车手的名次，大家只需要尽可能地跑得快。
　　比赛一开始，头号种子选手刘易斯就在暖胎圈时轮胎打滑，撞上了旁边的护栏。
　　梅奔的P区内发出一阵懊恼的惊呼声。
　　这对于法拉利来说，是个大好的消息，因为刘易斯无论如何也无法在十二分钟内将赛车修好，重新比赛。
　　与此同时，红牛的一号车手韦伯也创造了他在今天比赛的最快圈速，1：22：112　。
　　法拉利两辆车出来的稍慢，几圈暖胎之后，开始了飞驰圈。
　　艾伦跑出了1：22：022的成绩，而康铎用回了极软胎，跑出了1：22：379的好成绩。
　　他原以为自己Q1已经跑得很快了，但没想到，这一轮，他竟然比他比Q1快了一秒多。
　　这说明了他还有很大的空间，毕竟他和队友用的是一辆车，尽管可能某些细小的配件上，他和队友有些差异，但差距不大，艾伦能跑1：22：022，那么照理来说，他也有跑出这么快的可能。
　　十二分钟后，排位赛终于结束。
　　杆位获得着是艾伦，第二梅奔杰森，第三红牛一队韦伯。
　　剩余的，第四康铎，第五红牛一队比斯利，第六迈凯伦沃尔登，第七红牛二队凯尔文，第八印度力量奥托，第九雷诺希维尔，第十梅奔刘易斯。
　　这是一群用平均时速超过两百公里，费尽心思都要利用赛道上的每一毫米，只为最终全速能快个千分之几秒的变态。
　　明天的正赛就按照这个顺序发车。
　　作者有话要说：　　小情情已经出现了，大家发现了吗？
　　明天就有对手戏咯~
　　光看比赛是不是有点枯燥。。。
　　今天晚上我已经杀了3个蚊子了，结果码到最后一段的时候，耳边又出现了嗡嗡的声音。。
　　绝望。。。
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第26章　
　　排位赛前三名的车手要讲赛车开到指示牌处，并接受记者的现场采访。
　　队友艾伦去接受采访了，而康铎则回到了P区。
　　他脱下头盔，走向在维修通道另一边研究数据的哈里森。
　　他想跟哈里森交流一下明天的策略。
　　哈里森看到了他的身影，对他招了招手，似乎也有话跟他说。
　　车手都陆续回来了，工作人员忙着拆零件，把赛车移入P房。
　　维修区人有点多，有点乱。
　　康铎穿过维修区时，左右观察了下是否有人经过，忽然他的双眸捕捉到了一个人影。
　　他眯起眼睛，都不敢眨眼，仔细地注视着前方的身影，小跑着从某个P房内冲了出来。
　　康铎往那间P房上面标记的英文名字扫了眼。
　　比斯利。
　　呵，他昨天果然没有看错。
　　康铎生怕再次错过，目不转睛地盯着那道身影，飞快地跟了上去。
　　都忘了哈里森就在对面等他过去。
　　哈里森等待的间隙，抓紧时间埋头继续研究电脑屏幕上的分析数据。
　　结果看完策略组发过来的折线图，还没有等到人过来。他抬头一瞧，哪里还有康铎的人影。
　　他拍了拍旁边的人：“你看见K了吗？”
　　“没有。”
　　哈里森有些莫名，人怎么就凭空消失了。
　　他起身去P房里找了一圈，才有人告诉他，刚看见康铎往东面跑了。
　　赛车场很大，康铎见舒情钻进了一条小道内，他再追过去时，她已经消失在了他的视野里，不知去向。
　　康铎站在道路中央，看着眼前的几条岔道，不知该往哪儿走。
　　他忍不住皱了皱眉。
　　他可以确信那肯定是舒情，不会错。
　　就让她这样再一次消失在了他的眼皮底下？不，绝不可能。
　　要不然去问问比斯利？
　　这样效率更高一点，尽管他和比斯利并不熟。
　　康铎在原地踟蹰了会儿，才想起来哈里森似乎被他晾在了维修区。
　　他背过身，正要往回走，忽然听到身后传来一个女人的声音。
　　“你在找我吗？”
　　虽然说的是英语，但他还是一下子就听出了是谁。
　　康铎转过身，不禁怔了怔。
　　他一时没有开口说话，只是静静地注视着前方。
　　舒情就站在他的眼前，像早就发现了他在寻找她，表情自然，没有一丝惊讶，仿佛一切都在她的掌控之中似的。
　　康铎冷冰冰地打量着她。
　　过了半晌，尽管没有得到他的回应，舒情也没生气，落落大方地挥了挥手，对着他莞尔一笑。
　　“嗨，K，你好啊，很高兴在这里见到你。”
　　她穿着红牛车队的队服，深蓝色的衬衣衬得她皮肤洁白无瑕，最上方的两颗纽扣没扣，露出了明显的锁骨，白皙的一圈分外细腻性感。
　　她比上次在加拿大时瘦了一圈，整个人纤细修长，外国人的队服穿在她身上有点松，袖子管处空荡荡的。
　　明明身穿一身奇丑无比的队服，却因为颜值和身材抗打，而十分赏心悦目。
　　她挥着手，微笑着同他打招呼。
　　康铎竟莫名其妙地觉得这副画面有点眼熟，好像回到了两年前的那个冬天。
　　在加拿大蒙特朗布朗最初碰到她时，她在餐厅里走向他，然后在他的对面居高临下地挥着手，跟他说了声“嗨”。
　　那时候，她好像也是这样温柔且俏皮地对着他笑。
　　那时候他还不知道眼前的这个小姑娘会对自己的职业道路产生那么大的影响，只当她真的只是要跟他拼桌，虽然后面他很快察觉到了她动机不纯。
　　如今，小姑娘穿着对手的队服，在他面前言笑晏晏。
　　岁月的流逝不但没有给她造成影响，反而看着好像比以前更年轻了。
　　脸颊上两坨红彤彤的，像是鲜嫩欲滴的娇花。
　　……
　　呵呵。
　　老实说，现在康铎不是很高兴，或者可以说，是非常生气。
　　他的脸黑得仿佛yu求不满，周身的气压很低，散发着一股阴森幽冷的气息。
　　他感觉，自己好像被耍了。
　　她不可能不知道他回来了，不可能不知道他作为法拉利的车手，回到了赛场。
　　这个消息去年年中就放出来了。
　　她不来找他就算了，还故意给他下套，让他像个莽撞的大男孩似的，到处寻找她。
　　这他也不计较了，这些都是小事。
　　可他妈谁能告诉他，她身上为什么是对手的队服？！
　　她所谓的两年之约，所谓的“赛场见”，原来是要在未来至少一年的日子里，站在他的对立面，和他死磕到底吗？！
　　康铎上前一步，紧蹙着眉，最后往她身上指了指，冷着脸说：“你最好给我个合理的解释，这他妈是怎么回事？”
　　康铎极为难得的爆了粗口，这也是舒情第一次听他爆粗口。
　　不知道为什么，惊讶之余，她竟感到一丝小小的激动与喜悦，就好像有一个多年禁yu的男人突然为她破了戒，让她感觉到了自己的特殊。
　　舒情眨了眨眼，佯作听不懂的模样，“解释什么？”
　　康铎的脸色更黑了，不情不愿的，可还是问出了口，“你怎么去红牛了？”
　　舒情歪着脑袋，疑惑地问：“我为什么不能去红牛？”
　　这不是明摆着的事，因为他在法拉利啊。
　　如果她在二流车队就算了，可她所在的车队，是他们最大的竞争对手，也是他的最大的敌人。
　　这就意味着，他们必须要针锋相对。
　　“因为……”
　　他才刚提了两个无关紧要的字，话就梗住了。
　　针锋相对又怎么了？他们为什么不能是竞争对手的关系呢？
　　不，或许应该说，他为什么不想和她针锋相对呢？
　　康铎止住了话端，深吸了口气，试图让自己平静下来，克制地再确认了一遍：“所以你现在在给红牛干活？”
　　“是啊。”舒情点点头，并未觉得这有什么不对，“有什么问题吗？”
　　康铎的内心有点绝望，但他强装淡定，“你在车队里做些什么？”
　　舒情转了转眼睛，犹豫地说：“这个恐怕不是很好说……”
　　康铎不耐烦地摆摆手，“有什么不好说的？你还怕我不懂？！”
　　“那个……就是因为你太懂了。”舒情一脸认真地说，“我跟车队签了保密协议的，虽然我们认识，但我还是不方便跟你多说。”
　　康铎：“……”
　　这时候，舒情的手机响了。
　　康铎听舒情嗯嗯啊啊说了几句便挂了电话，然后一脸不好意思地对他笑笑，“K，我们老大叫我回去啦，我得走了。改天再叙哦，拜。”
　　她挥了挥手，送上一道甜美的笑容，然后绕过他，跑了。
　　康铎：“……”
　　简直有毒。
　　两年前，那副非要他回归赛场，恨不得天天贴在他身上，不达目的誓不罢休的样子，他还深深地记得。
　　两年后，她终于如愿以偿看到他复出，却表现得相当平静，不喜不悲，不惊不乍，他都主动找她了，她竟为了其他人抛下了他，而他们根本还没说上几句话……
　　两年不见，她像是毫无所谓他的动态。
　　还“保密”？不方便跟他多说？
　　行，厉害，你们红牛是真厉害。
　　以为多喝了几罐红牛就真牛了是吧？
　　也不掂量掂量自己几斤几两。
　　本来只是把韦伯列为他比赛清单上的头号敌人。
　　现在他，康铎，决定与红牛整个团队势不两立！
　　作者有话要说：　　情情冲鸭！！！
　　今天是短小君，因为我这周再一次轮空了榜单T。T木有收藏的我，旋风哭泣
　　更重要的是，因为大果纸实在太困了，困到写不动。。
　　明天争取多更点。。。
　　？？？听说我17章被锁了？？？
　　简直有辱我清水文作者的光荣称号！感谢为我投出霸王票或灌溉营养液的小天使哦~
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第27章　
　　F1是一场持续性很久的比赛；　每年从三月的第一站开始；　到十一月的最后一站，每一站正赛的前三名都会颁发分站冠军、亚军和季军的奖杯，而正赛最终名次前十的都可以拥有积分，第一名25分；　第二名18分，第三名15分；　第四名12分；　第五名10分；　第六名8分；　第七名6分；　第八名4分，第九名2分；　第十名1分；　全年总积分排名第一的车手就是当年的世界冠军（WDC），而车队积分即为两名车手合计的积分，排名第一的就是当年的年度车队总冠军。
　　本周日；　迎来了本赛季的第一场正赛。
　　正赛前；　澳大利亚官方与FIA联合组织了本站的开幕式；　包括车手巡游，F1模拟器比赛；　以及唱歌等表演类节目。
　　而当车手们乘着环绕赛场的车，远远地和观众席上的观众们打招呼时，各车手的P房内正忙成一团。
　　他们忙着为赛车做出站前最后的准备；　一群人还在演算着本次比赛最佳的策略反感，一群人检查着底盘、前后翼等各零部件的状态，还有一群人一次又一次地练习着换胎——这是比赛最重要的环节之一。
　　在F1比赛中，大家追逐的都是千分之一秒的差距。
　　在进站时多浪费零点几秒，都有可能影响最终的成绩。
　　而最佳的进站时间是控制在2。5秒之内。
　　所以，换胎工的操作必须要非常熟练。
　　“Hannah，非常棒！”车队的另外一个同伴给舒情比了个大拇指，“今天是你第一次在正式比赛中换胎吧？”
　　“是啊。”舒情长吁一口气，“说实话，我很紧张。”
　　她的额前布满了密密麻麻的光亮，她脱下右手的手套，从口袋里掏出手帕擦了擦汗，
　　“别紧张。”同伴拍了拍她的肩，“这几次的练习你都表现得很好，等会儿正赛你就把它想象成平时的练习，就好多了。”
　　话是这么说，但就像中考、高考时，我们根本没办法把它们想象成平时的小测试，真的到了那时候，恐怕心理没那么好调整。
　　不过她还是咧开嘴笑了笑：“嗯！谢谢你！我们一起加油，尽可能减少比斯利进站的时间！”
　　“嗯，再怎么样，也不能让比斯利因为我们的原因而损失时间。”
　　“好了，大家准备一下，马上就要上场了！”他们的领队提醒他们。
　　舒情往前看了眼，车手们在各自队伍工作人员的簇拥下回来了。
　　法拉利红色的队服在一群淡色系和黑色系制服中最为惹眼，舒情几乎不可避免地一眼就看到了康铎。
　　他的身材挺拔修长，他的身高是在现役车手中最高的，1。82米——驾驶舱对他来说，有点稍小，当然，并不影响驾驶。
　　他带着一副墨镜，不苟言笑，旁边的工作人员在跟他说什么，他也只是点了点头，嘴唇翕动，脸上波澜不惊。
　　舒情这时候有那么一丁点的时间喘口气喝口水，忍不住偷偷打量着他。
　　好久不见。
　　去年她听到他签约法拉利的消息时，简直比她自己拿到红牛OFFER时还高兴。
　　没有什么比他能回归更好的消息了。
　　就算是她在车队里当换胎工也值了。
　　其实她当时竞聘的是车队工程师，但是车队的工程师要求太高了，她并不达标，可在面试中，几位面试官对她非常满意，问她愿不愿意从基础职业开始做起，她毫不犹豫地答应了。
　　于是她成了技师里面唯一一位女性。
　　车队里还有其他女的，但都是承担着非技术性的工作。
　　她不知道车队怎么愿意让她做这些，毕