重生校花凶猛-第134部分

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　　　　尽管这些东西同真正一线品牌相比不值得一提，但是总是在进步，不断让高高在上的汽车行业慢慢低下自己高贵的头颅，让更多人可以买得起。
　　　　否则一款车型可以卖二十年都不怎么降价，简直是当成传家宝一样了。
　　　　哀鸿遍野的内地股市，也不是柳若依现在想要介入的时候，她的资金投入，从去年开始，就是大举在商业地产上进行买入。
　　　　极光院线在不断疯狂购买，柳若依自己的旗下投资公司也在打着极光院线的旗号在疯狂购买，去年完成了差不多500处商业地产的交易，其中将近200多处是一线城市中。
　　　　就算这个时代的地产价格便宜，这足足200多万平方米的商业地产投入的总价都超过100亿投资。
　　　　这些地产大多按照五成银行贷款按揭的方式收购，消耗的资金对于柳若依来说倒是不值得一提。
　　　　这次房地产大采购，柳若依让下面按照地产购买先行的方式，囤积到了很多黄金路段刚刚开盘的商业地产，错过了这一波后，未来其实很难找到这么好的标的了。
　　　　每一个都要求4000平方米起，6000平方米以下的面积，其实选择的地方不算多。
　　　　只有柳若依才知道，这次的大采购会有多大的收获，而现在，大家只是看到这些巨额地产每个月产生的沉重财务负担。
　　　　如果全部放在极光院线旗下购买，以现在极光院线的经营情况几乎全部是负现金流，支撑不了多久。
　　　　所以柳若依干脆将一半以上的极光院线地产投资，先由她旗下的资金来购买，接下来极光院线可以租赁这些地产进行影院开发。
　　　　反正这个行当未来十多年内总收益绝不会亏，柳若依倒也不是截胡。
　　　　而且这样的处理，让赵少东和李子和这俩人松了一口气，柳若依大手笔要求在内地建设一千电影院的豪气，就算赵少东再迷信天才少女，也会睡不着觉了。
　　　　几百亿压在一个预期上面，每天睁眼就是几千万上亿的还款，实在有些扛不住啊。
　　　　然而事实再次打脸赵大少，去年柳若依的大采购，今年效果就显露出来，柳若依要求购买的这些地产，从开年起就有所上涨了，虽然现在的幅度还不算大，但是趋势上非常明显。
　　　　有鉴于此，柳若依的买进没有停止，而是继续让团队在二线重点城市，比如经济发展较好的省会或者省内主要城市中进行买进工作，预期2004年至少不低于300处，然后在2005年再购进200处，完成1000家电影院的建设承诺！
　　　　这次狂飙猛进的商业地产活动，对于内地地产行业来说是一场盛宴，不知道多少人对极光院线业务代表进行攻关。
　　　　其中有没有人进行了不道德的交易，柳若依不清楚，不过她会审核每一家产业的具体位置，和地图上进行匹配判断。
　　　　这个时候还没有电子地图可以快速定位，着实让柳若依的金牌助理薇薇安为此忙断腿。
　　　　她需要将这些产业所在城市的最新地图买过来，将地产的位置标注在上面，用这种原始的方式供柳若依做最终的购买判断。
　　　　亏得柳若依前世在内地主要城市出差比较多，对于这些城市的发展虽然不说了如指掌，但是多少都有些印象。
　　　　那些区域是未来中心区域现在还骗不了她，所以这一波购买就算有个别位置不理想，那也是极少的偏差。
　　　　绝大部分都是买在了未来这些城市发展黄金地段上，后面就算想花钱都买不到的地方。
　　　　由于用这种意想不到的方式切入内地商业地产，柳若依的行动在地产界并没有引发什么担忧，反而在很多地方成为了一个人傻钱多的“豪客”形象。
　　　　当然这些负面的印象都是集中到了“极光院线”这个壳上面，背后的柳若依并不亲自出马，幸运的避开了大家的围观。
　　　　同时也将自己的财富暂时埋藏到了各种复杂的投资公司群中，不会让局外人猜测出柳若依的资金动态和数量。
　　　　除了像赵少东这些极为亲近的亲信人物之外，连神通广大的香江财经狗仔都没有追逐到柳若依这些巨额的财富投入动向。
　　　　除了早期极光传媒为人熟知，投资永祥银行，以及投资几家网络股都转换成了离岸投资公司，不会出现个人的名字，所以现在的柳若依虽然身家早已经超过上千亿港币，但是在财富榜中，体现的仍然是不到200亿的样子。
　　　　这个数字尽管已经让人惊艳，但是还不到让人惊惧的水平。
　　　　最起码，现在还没有人将柳若依同香江四大家族相提并论。
　　　　除了根基太浅，大家还认为在财富上柳若依没有资格同这些豪门并列。
　　　　其实论真正的身家，当进入2004年以后，投机成功的柳若依早就超过了其中一家。
　　　　只不过这些虚名对于柳若依来说有害无益，她绝不会自己跳出来嚷嚷。埋头不断为未来进行布局。
　　　　期货上源源不断的利润，变成现金流不断成为她吸筹俩大美股的动力，以及投资内地商业地产的资金。
　　　　对于内地股市，柳若依虽然现在还没有进入，但是在准备工作上已经早就开始了，当QFII试点推出来的时候，永祥就第一时间申请，并在去年晚些时候取得了10亿美元的额度。
　　　　这个数量对于柳若依来说当然不够，但是考虑到现在的总额度才100亿美元，永祥这事是跑在前面才抢到了十分之一。
　　　　这还是托内地股市熊得一塌糊涂的因素，让境外的投资者有些担忧，永祥才捡漏拿到了头道汤。
　　　　只不过这点资金显然解决不了柳若依投资内地的问题，拿出来买了几只酒类股票和地产股票后就用光了份额，这个是她的长线布局，未来投资大量资金柳若依还得想别的办法进行解决。
　　　　只不过这些渠道就比较灰色了，未来资金想要再出去就不容易了。
　　　　等到05年最差的时候过去，柳若依投资内地分享新一轮牛市最少都会投入几百亿港币，等到牛市结束打着滚儿后，这些资金怎么着也会翻俩翻甚至三番以上。
　　　　如果不换整为零，这笔资金显然太招人忌讳了。以QFII限额长期都控制在100亿美元，直到2007年才重新增加到300亿美元的内地。柳若依要将上百亿美元的资本明着弄进股市，那不得掀起一场轩然大波。
　　　　

第484章　楚洛的求援

　　2004年的春晚前，忙于自己铁矿石生意的楚洛出现在柳若依面前，一脸的憔悴。
　　　　“Annie，这次我被人带到沟里去了。”楚洛一见面就开始诉苦，看得出来，这段时间他的压力有点大，整个人精神充满疲惫感。
　　　　“你现在怎么这幅模样，不着急，歇息一下再说。薇薇安，去帮楚总倒一杯咖啡过来。”柳若依看着楚洛这幅样子，莫名的禁不住有些心痛起来。
　　　　当初网聚上市大获成功离开的时候，楚洛都还是神采飞扬的一个人，没想到没几天就变成这副模样了。
　　　　“在我原来购买的铁矿的旁边几十公里外，有一家新矿山发现了大量铁矿，预计储量40亿吨，可开采量30亿吨以上，当时我就有点心动了，同该矿山的老板进行了接洽，结果不知道怎么的，就说到了合资的事情，老板转让一半股权开价20亿人民币，我一看这个价格没问题，算起来比我买的第一个矿便宜多了。”
　　　　“接下来就上心了，找到专业人员对卡拉拉铁矿项目开展风险勘探、选矿试验研究等可行性研究，确认储量和可开采性都没有问题，就贷款将这个铁矿买下来一半股权。”
　　　　“感觉这个矿还不错啊，你是什么地方出现问题了？”柳若依没听出有什么毛病。以楚大少现在的身家，贷款20亿也没啥问题，他的网聚股票抵押一部分就可以了。
　　　　“矿山本身没啥问题，问题在后期开采上面，我对困难估计得太少了。”楚洛苦笑道。
　　　　“原来我介入的那个小矿山是别人已经完成了前期建设的成熟矿山，需要解决的就是一个运输问题比较难点。说起来也就是一个运输成本的问题，公路运输比铁路贵不少。”
　　　　“但是卡拉拉矿却是一个全新的矿山，当专家把前期开发费用计算出来后，我差点没有晕掉！”
　　　　“不算运输道路建设，前期费用都要将近150亿人民币的样子，如果算是差不多50公里的公路建设费，恐怕得200亿人民币去了。如此巨大的开支我现在哪里出得起。”
　　　　原来是这样。
　　　　柳若依明白了，楚洛这是玩了一把蛇吞象，结果把自己噎到了！
　　　　楚洛在矿山这块虽然已经玩了好长一段时间，显然还是不太熟悉这个行当的所有套路，所以才会犯了这个看起来有些低级的错误。
　　　　当然也不能怪他，随着铁矿石价格不断上涨，第一个矿山已经给楚洛带来了可观的利润，看到有新的机会，自然会上心一些，这没什么毛病，买的东西也不存在猫腻。
　　　　关键是楚洛低估了矿山对投资资本的海量需求。
　　　　以他的身家，几十亿人民币融资没有问题，几百亿那就想都别想了，楚家现在加起来都不行！
　　　　除非将所有家产都清空卖掉。
　　　　但是这样孤注一掷到一个铁矿上，显然没有人会做出这样的决策来。
　　　　楚洛到访的目的也很清楚，就是想找柳若依看看能不能解决这个资金问题。
　　　　老实说200多亿资金柳若依的确拿出来没问题。她现在在期货市场上的资金早就超过1000亿之多。
　　　　但是这些资金都是拿来不断赚钱的金融资本，一旦抽掉后对柳若依的布局也是有不小的影响的。
　　　　在金融市场，能够成为期货交易的顶级玩家，无不是资本雄厚的占据上风。
　　　　现在柳若依可以通过先知先觉来布局赚钱，靠的就是自己的资本金很高，无惧爆仓的危险，可以将交易头寸打到顶峰而不怕波动。
　　　　可是看楚洛这个状态，如果没有资金进去，他的这个投资可就有点打水漂了。
　　　　二十亿人民币对于柳若依来说不算什么，但是对于楚洛已经有些伤筋动骨了。
　　　　“如果投入200亿，解决的还只是公路运输问题，可是照你以前说的公路运输每吨多好几美元成本，这样一个大矿未来如果采用公路运输岂不是多上百亿美元的成本出来？”
　　　　“我们选择了较低的人员工资和较低的卡车采购费用后，大约比铁路贵3美元多一吨，以前我就是一个1亿吨左右的小矿山，咬咬牙也就忍了。
　　　　可是这么大一个矿山要大规模开发，再采用公路运输恐怕就不仅仅经济，而且还会遇到运输瓶颈了。”
　　　　“那照你这么说，修建一条铁路几乎是必然了？”柳若依追问道。
　　　　“是的，从整体成本来说，必须修建铁路，通过铁路来高效运输。”楚洛点了点头。
　　　　“不过现在单单矿山开采的建设项目都已经需求如此大资金，铁路实在没有资金建设了啊。”
　　　　“铁路要修建多少公里？成本大概多少？”柳若依接着问道。
　　　　“我算算，澳洲修铁路倒是不算太贵，现在的价格1公里1亿多，矿山距离港口大概是230公里左右，估计300多亿能够把铁路修建好！”楚洛对于这些基本的还是很清楚。
　　　　“但是这样一来，整体开发成本就高达400多亿才能建设好了。风险实在太大。”
　　　　“风险不怕，现在是你的股权结构不合理，投资这块对方是不是不肯以50对50的方式承担？”柳若依问道。
　　　　“是的，他们只想用资源入股，接下来的投资都要靠我们来解决。”
　　　　“资源入股没有问题，但是我们要根据整体投入成本来进行重新的股权分配，比如矿山估值40亿，投入建设总成本400多亿，那么他们在未来这个矿业公司中的股份就要调整到不到百分之十的占比。”
　　　　“或者，他们直接将矿山卖给我们。”
　　　　楚洛没有想到柳若依竟然打这个主意，在他看来，原本只是想挪借一下开发建设的费用，没想到柳若依想得这么深远，竟然将铁路都考虑进去了。
　　　　不过楚洛清楚，对于卡拉拉矿山这种大型矿，采用铁路运输才是王道，一吨省3美元，30亿吨可以省90亿美元，比起铁路建设费用来说要多多了。
　　　　尤其是铁路对于矿山产能的限制要小得多，如果是公路运输，恐怕每天出产10万吨都没法处理运输问题，而这样大型的铁矿，一天出产10万吨是起码的要求。
　　　　正常应该达到十多万吨，年产5000万吨以上才具有较高经济性。
　　　　所以一条运输能力强悍的铁路是必须的。
　　　　楚洛被柳若依的这个构想有些惊呆了。
　　　　这样的投入竟然也可以，那柳若依究竟赚到了多少钱？
　　　　想到自己这段时间都扑在了矿山上，对于柳若依的近况还真不是很清楚了。
　　　　“不，我脑子有点乱，让我捋一捋，”楚洛真的有些晕眩了，“Annie，你是说你还有资金介入这个铁矿的铁路建设？这可是400多亿人民币啊。”
　　　　“如果能够赚钱，资金方面你不用担心，只不过我是担心这样一来，你的股份也要稀释不少出去。”柳若依笑道，400多亿人民币，换成当下的美元也就是50亿美元左右。
　　　　现在人民币还没有调整升值，这个也是柳若依坚持要投资内地的商业地产的原因，现在的汇率进去单单这个汇率差就会是一大笔利润。
　　　　“我的股份稀释了没关系，现在的问题是没有资金进去，我这笔资金就全部会打水漂了。”楚洛苦笑道。
　　　　“如果资金方面没有问题，在商言商，我们按商业规则来操作这件事最好。”
　　　　“资金我可以找到，而且，”柳若依看着楚洛，忽然还是有些心软。
　　　　“这件事我们俩就不要计算那么清楚，资金算拆借给你，未来这件事我投资和出主意，你来具体实施，最终的收益一家一半好了。”
　　　　“那怎么行，这笔钱说实话投进去能不能收获来我自己都没有那么大的信心，虽然说铁矿石一直在涨，只是现在也就是20多美元不到30美元一吨的到港口价格，我觉得就是未来三五年后涨到50美元，这个矿的回收期还是很长呢。
　　　　这件事如果Annie觉得风险太大，那就算了，我这投入的部分想想别的办法吧。别把大家都陷进去了。”
　　　　楚洛这话说得情真意切，真是关心柳若依。
　　　　“只要澳洲那边股权和开矿、修建铁路的手续等诸多事情你能够搞定，这个事我给你说是肯定会赚钱的。”柳若依当然知道楚洛这是心里话，他毕竟没有看透未来的超能力。
　　　　但是这件事对于柳若依来说，不在于资金，也不至于市场，而是在于是否能够搞定澳洲当地的事情。
　　　　“这些方面倒是没有问题，我在当地也是小有名气，对于当地政府来说，有人投资肯定是大好事，相当支持，只要在适合澳洲本地人的工作岗位方面倾斜当地人来做，那就一切都好说。”
　　　　“而矿山股权的事情，我回头同对方谈，或者是买断，或者按现在价格溢价以每吨多少权利金方式来支付都可以。”
　　　　楚洛对于这些事情还是很有自信，本来他就是一个伦敦熏陶过的精英，现在将身份改变成香江投资的居民，对于澳洲的投资正好没有什么限制了。
　　　　“其实铁路建设方面，你可以了解一些内地大秦铁路，”柳若依看楚洛说得那么肯定，对他提示到，
　　　　“我可以肯定建设铁路的成本，如果按照内地铁建来做，不但时间工期有保障，而且成本比你预算的要低很多。”
　　　　柳若依对于大秦铁路的了解，源于上一世做能源行业分析的时候，特意调研了这条煤炭运输大动脉，如果不出意料的话，现在应该已经开通了万吨煤炭专列了。
　　　　这可是大宗运输的神兵利器，成本之低可以秒杀公路运输几条街。
　　　　按照柳若依的记忆，以现在价格，用内地的建筑工人建设每公里恐怕就几千万可以了。
　　　　“好，我回去先了解了解。”楚洛是有家族的人，当然也不会放着家族的势力不用。
　　　　这种事情对于别人来说是难事，对于他来说，很快就可以拿到很详细的材料。
　　　　甚至于干这个铁路建设的相关部门和相关设备制造商，楚洛也很快找到了联系人。
　　　　这一通操作下来，折腾了楚洛十多天的时间，不过楚洛了解下来后，一点都不感觉到累，反而在再度到香江见柳若依的时候显得相当的兴奋。
　　　　“Annie，你真是厉害，大秦铁路从2003年9月1日起就开通了万吨重载列车常态化运行。
　　　　而且就我了解到的情况，当初建设这条铁路的时候，一公里大概也就是5000多万的成本，当然这是九十年代，当初的物价要低很多。
　　　　不过据铁建的人说，现在的建设成本，如果桥梁隧道少，最多也不过8000万一公里就可以了，如果土地比较平坦，工程施工方便，砂石获取容易，那成本还可以下降不少。”
　　　　“而我的铁矿那边的情况，正好就是大多数是平原地区，只有靠近矿山的这几十公里是山区路况，相对来说，工程施工已经有通车的公路为依托，至于砂石之类建筑材料，那真是一点问题都没有，那边大把的是。”
　　　　“正好内地的铁建部门现在工作量也不是很饱和，从工程机械到工人都很方便调动，我计算过，如果按照用国内铁建来施工建设，铁路主要钢材和水泥随着运铁矿石的大型运输船运输过来，成本比起澳洲本地购买要低很多。”
　　　　“而对于这些高污染的建材产品，澳洲的进口关税也比较低，进出口相当容易操作，咱们真要开建这条铁路，不知道国内多少人会因此受益。”
　　　　“别的不说，铁建那边很多人直接上门在金海堵我呢，他们领导给我拍胸脯说上万都可以调动！别说澳洲，非洲都一样去！他们一不怕苦，二不怕死，只要有活儿干就好！”
　　　　楚洛巴拉巴拉说了好一大串，这些情况柳若依虽然不知道详细细节，也可以想象了解情况后对于楚洛是具有怎么样的冲击。
　　　　内地的铁路投资虽然不少，不过相对于庞大的铁路建设大军来说，还是显得僧多粥少。陡然间放出这么一单大单出来。
　　　　他们还不得疯掉了一样。
　　　　如果柳若依是黑心老板，她完全可以通过招标将这个建设成本压缩到至少同国内差不多的水平上。
　　　　但是柳若依不会这么干，毕竟是在澳洲，对于这些工人来说，不但辛苦，而且当地生活成本也的确要高很多。
　　　　这笔钱，柳若依不打算在这些赚辛苦钱的人身上省。相反，如果建设工程进展好，建设质量高，柳若依还会为他们发一个大红包。
　　　　当然，这就是未来的激励措施了，现在还没有必要提前说出来。
　　　　

第485章　矿业大亨

　　经过3个月的艰苦谈判，澳洲金达矿业有限公司拿下了卡拉拉铁矿项目完整的开采经营权。
　　　　原来的老板还是很有眼光，选择了折价入股的方式，成为金达矿业的小股东。
　　　　因为楚洛这边开出的条件实在太吓人了，金达矿业将会直接投入不低于50亿美元来开采这个矿。
　　　　而且这笔投资3年内就会陆续兑现，其中包括修建矿山选矿厂等基础设施和运输铁矿石的铁路等重大投资。
　　　　这种大手笔的操作，原来的矿山老板知道是遇到大老板了，怎么着也要蹭一下。
　　　　靠着地主的缘故，在这个50亿美元总资产投入的新公司中，凭着2。5亿美元的矿山入股资本，硬生生地占到了8％的股份。
　　　　剩下的92％中，楚洛还是接受了柳若依的好意，以借款形式占了42％股份，柳若依旗下离岸投资公司占剩下的50％。
　　　　等于是楚洛凭着前期投入的20亿和未来的个人人力投入来成为大股东。并且成为金达矿业董事会主席和执行总裁。
　　　　原来矿山老板倒是成为副总裁协助他搞定当地的一些关系。俩人在柳若依注资后摇身一变，竟然成为澳洲有数的矿业大亨之一。
　　　　而且考虑到卡拉拉矿区并非只有金达矿业自己一家的铁矿，附近至少还有上百亿吨储量分布到大大小小几十个矿山里。
　　　　因此楚洛的铁矿运输铁路就不仅仅为自己一家服务，准备同另外的那些老板一起谈谈，如果未来肯用金达铁路运输的，现在可以谈成一个框架性的运输合同。
　　　　虽然说不太可能收费比公路运费贵，但是也不能收成本价。如果能够收到公路运费的一半左右，楚洛就相当满意了。
　　　　因为这样一来，未来这条铁路运输的总量就是潜在百亿吨规模，未来运输费差价这块的收益按公路运输差价3美元一吨计算，折半都是150亿美元之巨了！
　　　　尽管这笔运费折现周期长达数十年之久，按照现在的产能，卡拉拉这边未来规划5000万吨的一期工程，二期工程是亿吨级，就这样开采出来都要好几十年。
　　　　而铁路部分楚洛决定就按照大秦铁路为模板来建设，未来高峰设计运力年运输量不低于3亿吨！
　　　　当然这是按照万吨专列方式来计算，一天开通8到10列万吨重载列车。
　　　　当然如果还要增加运力，通过调度优化，一天跑12趟万吨重载列车也是有可能的，关键是得增加机车数量和俩端装卸能力。
　　　　以目前考虑设计时速80公里运输速度来说，单方面运行全程就3小时左右，如果俩边装卸速度能够跟得上，2小时开通一列，大约5个到6个机车组就可以周转了。
　　　　这样会增加机车的购入成本，不过真有这么大的运力需求，这点设备增加费用就算不了什么。
　　　　楚洛从柳若依这里拿到钱和找到了解决问题的思路，全身心投入到自己的矿业大亨事业上。
　　　　这种做实业比起柳若依的金融操作来说，麻烦了不止十倍，这也是柳若依坚持让楚洛持股量高达42％的原因之一。
　　　　没有楚洛这种信得过的人来操作这种事情，柳若依肯定不会投入这种事业上。
　　　　在她看来，虽然这件事做成了是赚大钱不错，但是以澳洲那边的尿性，没有得力人手去做，恐怕七八年这个事情都还做不出来。
　　　　一周5天，每天8小时都嫌累的澳洲人，修铁路，修矿山这种苦力活儿更是不会加班加点干。
　　　　说白了，靠澳洲本地劳动力，这件事十年都别想干成。
　　　　好在柳若依知道这几年澳洲对外部劳力引进还比较宽松，尤其是这种矿山开采和铁路修建更是如此，本地人几乎没啥人愿意来做的。
　　　　楚洛的第一个矿山已经引进了上千工人，其中包括运输队的数百名重载矿车司机。
　　　　现在有一个数十倍规模的大矿，单单是工人这块就要增加数千人以上，这还是有开采设备操作经验的技术工人才行！
　　　　然而对于有钱的楚洛来说，人从来都不是问题，以现在澳洲比国内高三倍的工资标准，楚洛可以在内地招收到需要数量的几倍人才都可以！
　　　　与铁建的第一阶段谈判已经完成了，铁建的建设勘探大军已经出动开始调查规划路线地质情况，并且测量地形地貌，为设计打下坚实基础。
　　　　按照楚洛的要求，3年内建成通车，对于铁建来说，这个时间有点紧张，主要是异国他乡施工，有诸多不可预测的因素。
　　　　如果在内地，这个工期完全不在话下，当初大秦铁路建设一期工程400公里铁路，也不过就是3年完成！
　　　　就这俩百多公里铁路，如果不涉及意外因素，比如征地这样的狗屁倒灶的事情，2年干出来都可以！
　　　　当然现在勘探设计这个时间是少不了的。楚洛给出的3年工期，相对来说是有基础的。
　　　　楚洛的澳洲搭档，叫克罗曼。莱基，是一个德裔移民的后代，做事有板有眼，但是事情说清楚后也相当好相处。
　　　　此刻正在当地州政府跑铁路的土地占有问题，这个州大部分的土地都是国有，铁矿铁路沿线经过的都归属在州政府管理之下，按照当前的开采鼓励政策，莱基知道应该可以拿到不少优惠。
　　　　作为金达矿业的副总裁，这个优惠政策的争取当然就落在了莱基的头上。
　　　　按照初步的规划概算，200多公里铁路占地60公顷左右，以矿山这块荒芜土地的平常价格计算，每公顷可能要5万澳元，这样算下来就是300多澳元。
　　　　如果这部分费用可以减免的话，都够矿山盖数百名矿工居住的工房了。
　　　　这可是拉动当地经济的大好事，莱基找到州政府相关部门长官，巴拉巴拉将金达矿业的诉求讲了好一阵。
　　　　不过政策归政策，显然莱基同当地部门长官的关系不到位，被搪塞几句后就只能悻悻离开。
　　　　回到金达公司，同楚洛聊起这事，莱基都还比较气愤，好好的一个政策，为什么就这么难呢？
　　　　“莱基，这事你同贝利怀特议员谈谈，他会大力支持矿业发展的”楚洛笑着说道，
　　　　“我们作为矿业从业者，对贝利怀特议员的参选从来都是非常支持，干这种事还是要靠自己人，不是吗？改天我们一起拜访一下贝利怀特议员好了。”
　　　　澳洲这块玩法不一样，直接金钱交易显然行不通，幸运的是楚洛在伦敦上的学，对于英式这一趟玩法已经了解得非常清楚，澳洲同英式玩法一脉相承，每年楚洛的助选开支可是不小，在澳洲议员阶层已经找到了不少朋友。
　　　　其中贝利怀特论起来还是楚洛的校友，这层关系加上金钱的合理滋润，很快就变得密切起来，尤其是现在楚洛水涨船高，竟然买下了这么大一个矿准备投入数十亿美元搞开发。
　　　　别说一个州议员，就算是一个国会议员对楚洛都会另眼相看了。
　　　　这里毕竟是对资本非常友好的社会。
　　　　“明白了，楚，你是一个好的合作伙伴。”莱基笑了。
　　　　他虽然是德裔，但是并不古板，否则也不会混得亿万身家出来。只不过他的出身稍微低了一些，澳洲本地大学混的文凭，校友关系并不过硬，凭着祖上拿下来的这个地区探矿权，幸运地找到了铁矿。
　　　　这样才一举爆发起来。
　　　　如今根基显然还没有打稳，比起楚洛这种外来户有些时候都还不如。
　　　　毕竟楚家干这种事情已经有三代人的积累，莱基这种富一代显然没有这个条件。
　　　　不过，没关系，莱基觉得自己还可以学习，他才四十多岁，有大把时间学习如何成为一个富豪。
　　　　这也是他没有直接拿钱走人，而是选择拿了一部分钱，然后留下一部分股份的方式，正好可以凭此挤入上流社会。
　　　　现在的楚洛，正好是他的一个领路人。
　　　　有大人物关照，这点小钱的优惠根本没有太多问题，当铁建的勘探队伍赶到卡拉拉矿区的时候，这边把前期的事情都打点到位，人员一到位，马上就可以开展工作。
　　　　为了抢工期，楚洛在勘探工作上一点都不节省，直接让来了5组勘探队伍，分工段同时展开勘探工作，楚洛不惜工本配置的乌尼莫克越野多用途车，既可以坐人，还有拖斗能拉比较大的设备。
　　　　在澳洲这种旷野之上，不管有没有路都跑